Есть шесть 24-дюймовых разделенный корпус Насосы циркуляционной воды в данном проекте установлены на открытом воздухе. Параметры паспортной таблички насоса:

Q=3000м3/ч, H=70м, N=960об/м (фактическая скорость достигает 990об/м)

Оснащен двигателем мощностью 800 кВт.

Фланцы на обоих концах резинового компенсатора соединены с трубами соответственно, а сами фланцы на обоих концах не соединены жестко длинными болтами.

Посленасос с разъемным корпусомустановлен, отладка начинается одна за другой. Во время отладки возникают следующие ситуации:

1. Основание насоса и закрепленный цементом контрфорс напорной трубы смещены. Направление перемещения такое, как показано на принципиальной схеме устройства: насос перемещается вправо, а неподвижный контрфорс – влево. Цементные седла нескольких опор насосов треснули из-за смещения.

2. Показания манометра достигают 0.8 МПа до открытия клапана и составляют около 0.65 МПа после частичного открытия клапана. Открытие электрического дроссельного клапана составляет около 15%. Повышение температуры и амплитуда вибрации деталей подшипника в норме.

3. После остановки насоса проверьте соосность муфт. Обнаружено, что две муфты машины и насоса сильно смещены. По данным проверки установщика, наиболее серьезное несоосность имеет насос №1 (перекос 1.6 мм) и насос №5 (перекос). 3мм), помпа 6# (в шахматном порядке на 2мм), у других помп тоже десятки проводов перекоса.

4. После регулировки выравнивания при повторном запуске автомобиля пользователь и монтажная компания использовали циферблатный индикатор для измерения смещения опоры насоса. Максимум составил 0.37мм. После остановки насоса произошел отскок, но положение ножки насоса восстановить не удалось.

Авария со сломанным валом произошла на насосе №5. Прежде чем вал насоса 5# сломался, он работал с перерывами 3-4 раза, а общее время работы составило около 60 часов. После последней поездки ось сломалась во время работы до следующей ночи. Сломанный вал расположен в выемке установочного буртика подшипника ведущего конца, а поперечное сечение слегка наклонено к центру вала.

Анализ причины аварии: На насосе №5 произошла поломка вала. Могут быть проблемы с качеством самого вала или внешними факторами.

1. Сломан вал насоса 5#. Не исключено наличие проблем с качеством вала насоса 5#. Эти проблемы могут быть дефектами самого материала вала или могут быть вызваны концентрацией напряжений, вызванной неравномерной дуговой обработкой канавки подреза вала насоса 5#. Это причина поломки вала насоса 5#. Ось вызывает проблемы с личностью.

2. Сломанный вал насоса 5# связан со смещением насоса, вызванным внешней силой. Под действием внешней силы смещение муфты насоса 5# слева и справа является наибольшим. Эта внешняя сила создается за счет натяжения, создаваемого давлением воды на выпускной трубе (это натяжение F при P2=0.7 МПа:

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9Т, при закрытом клапане P2=0.8МПа, в это время F=0.8×10.2×(π× 802)÷4=41Т), столь большой тянущей силе не может противостоять жесткость стенки резиновой трубы, и она должна распространяться влево и вправо. Таким образом, сила передается вправо на насос, вызывая его смещение, и влево на цементный пирс, вызывая его. Если контрфорс прочнее и не разрушается, происходит смещение насоса вправо. будет больше. Факты показали, что если цементная опора насоса 5# не треснет, рабочий объем насоса 5# будет больше. Поэтому после остановки смещение муфты насоса 5# влево и вправо будет наибольшим (публичный аккаунт: Pump Butler).

3. Поскольку жесткость стенки резиновой трубы не может выдержать огромное давление воды и она удлинена в осевом направлении, выпускное отверстие насоса подвергается огромному внешнему давлению (входной и выходной фланцы насоса не могут выдержать внешнюю силу трубопровода), вызывая смещение корпуса насоса и смещение муфты. , два вала машины и расколоты корпус насоса работать неконцентрично, что является внешним фактором, вызывающим поломку вала насоса 5#.

Решение: жестко соедините сегменты шины длинными винтами и дайте выпускной трубе свободно растягиваться. Проблемы смещения и поломки вала больше не возникнут.