Процесс тестированияs разъемный корпус насоса двойного всасывания в основном включает следующие этапы:

1. Подготовка к тесту

Перед испытанием запустите двигатель, чтобы убедиться, что двигатель вращается в правильном направлении. Используйте микрометр для измерения величины биения муфты насоса и муфты двигателя и отрегулируйте их, добавив прокладку к основанию двигателя, чтобы гарантировать, что биение муфты насоса и муфты двигателя находится в пределах 0.05 мм. В то же время проверьте, не застрял ли ротор насоса в корпусе насоса, поворачивая колесо. Установите впускные и выпускные трубы и клапаны, подключите клеммы прибора и подключите трубу подачи вакуумной воды. Включите вакуумный насос, заполните насос водой и удалите газ из насоса.

2. Испытание под давлением

2-1. Первое испытание давлением воды после черновой обработки: испытательное давление составляет 0.5 от проектного значения, а испытательная среда — чистая вода комнатной температуры.

2-2. Второе испытание давлением воды после тонкой обработки: испытательное давление - это проектное значение, а испытательная среда - также чистая вода комнатной температуры.

2-3. Испытание давлением воздуха после сборки (только для торцевого уплотнения): испытательное давление составляет 0.3–0.8 МПа, испытательная среда — воздух.

Во время испытания под давлением необходимо использовать соответствующее оборудование для испытания под давлением, например, машину для испытания под давлением, манометр, пластину для испытания под давлением и т. д., а также убедиться в правильности метода герметизации. После завершения испытания под давлением будет проведено испытание производительности.

3. Тест производительности

Тест производительности насос двойного всасывания с разделенным корпусом включает измерение расхода, скорости и мощности на валу.

3-1. Измерение расхода: данные о расходе насоса могут быть напрямую отображены электромагнитным расходомером или получены от интеллектуального измерителя скорости потока.

3-2. Измерение скорости: данные о скорости насоса отображаются непосредственно после того, как датчик скорости передает сигнал на интеллектуальный измеритель скорости потока.

3-3. Измерение мощности на валу: Входная мощность двигателя напрямую измеряется с помощью измерительного прибора электрических параметров, а КПД двигателя предоставляется заводом-изготовителем двигателя. Мощность на валу — это выходная мощность двигателя, а формула расчета — P2=P1×η1 (где P2 — выходная мощность двигателя, P1 — входная мощность двигателя, а η1 — КПД двигателя).

Благодаря вышеуказанному процессу испытаний производительность и качество разделенный корпус Насос двойного всасывания можно всесторонне оценить, чтобы убедиться в его соответствии требованиям конструкции и потребностям эксплуатации.