10 возможных причин поломки вала вертикального турбинного насоса для глубоких скважин
1. Убегаем от БЭП:
Эксплуатация за пределами зоны BEP является наиболее распространенной причиной выхода из строя вала насоса. Работа вдали от BEP может привести к чрезмерным радиальным нагрузкам. Отклонение вала из-за радиальных сил создает изгибающие силы, которые возникают дважды за один оборот вала насоса. Этот изгиб может привести к усталости вала при растяжении и изгибе. Большинство валов насосов могут выдерживать большое количество циклов, если величина отклонения достаточно мала.
2. Погнутый вал насоса:
Проблема изогнутой оси следует той же логике, что и описанная выше отклоненная ось. Покупайте насосы и запасные валы у производителей, соответствующих высоким стандартам/спецификациям. Большинство допусков на валах насосов находятся в диапазоне от 0.001 до 0.002 дюйма.
3. Несбалансированное рабочее колесо или ротор:
Несбалансированное рабочее колесо во время работы будет вызывать «взбалтывание вала». Эффект тот же, что и при изгибе и/или отклонении вала, а вал насоса вертикальный турбинный насос для глубоких скважин будет соответствовать требованиям, даже если насос остановлен для проверки. Можно сказать, что балансировка рабочего колеса для тихоходных насосов так же важна, как и для высокооборотных.
4. Свойства жидкости:
Часто вопросы о свойствах жидкости связаны с разработкой насоса для жидкости с более низкой вязкостью, но способного выдерживать жидкость с более высокой вязкостью. Простым примером может служить насос, выбранный для перекачки мазута № 4 при температуре 35°C, а затем используемый для перекачки мазута при 0°C (приблизительная разница составляет 235Cst). Аналогичные проблемы может вызвать увеличение удельного веса перекачиваемой жидкости.
Также обратите внимание, что коррозия может значительно снизить усталостную прочность материала вала насоса.
5. Работа с переменной скоростью:
Крутящий момент и скорость обратно пропорциональны. По мере замедления насоса крутящий момент на валу насоса увеличивается. Например, насос мощностью 100 л.с. требует в два раза больший крутящий момент при 875 об/мин, чем насос мощностью 100 л.с. при 1,750 об/мин. В дополнение к пределу максимальной тормозной мощности (BHP) для всего вала пользователь также должен проверить допустимый предел BHP на изменение мощности на 100 об/мин при использовании насоса.
6. Неправильное использование. Игнорирование рекомендаций производителя приведет к проблемам с валом насоса.
Многие валы насосов имеют коэффициенты снижения характеристик, если насос приводится в движение двигателем, а не электродвигателем или паровой турбиной из-за прерывистого или постоянного крутящего момента.
Если же линия индикатора вертикальный турбинный насос для глубоких скважин не приводится напрямую через муфту, например, ремень/шкив, цепную/звездчатую передачу, номинальные характеристики вала насоса могут быть значительно снижены.
Многие самовсасывающие насосы предназначены для привода с ременным приводом и поэтому не имеют вышеперечисленных проблем. Однако глубокий колодец вертикальный турбинный насос изготовленные в соответствии со спецификациями ANSI B73.1, не предназначены для ременного привода. При использовании ременного привода максимально допустимая мощность значительно снижается.
7. Несоосность:
Даже малейшее несоосность насоса и приводного оборудования может вызвать изгибающие моменты. Обычно эта проблема проявляется в выходе из строя подшипников еще до поломки вала насоса.
8. Вибрация:
Вибрации, вызванные другими проблемами, кроме смещения и дисбаланса (например, кавитация, частота прохождения лопаток и т. д.), могут вызвать нагрузку на вал насоса.
9. Неправильная установка компонентов:
Например, если рабочее колесо и муфта неправильно установлены на валу, неправильная посадка может привести к проскальзыванию. Ползучий износ может привести к усталостному разрушению.
10. Неправильная скорость:
Максимальная скорость насоса зависит от инерции рабочего колеса и ограничения (периферийной) скорости ременного привода. Кроме того, помимо проблемы увеличения крутящего момента, существуют также соображения для работы на низких скоростях, такие как: потеря эффекта демпфирования жидкости (эффект Ломакина).