1. Motorul se inversează

Din motive de cablare, direcția motorului poate fi opusă direcției efective cerute de pompă. În general, la pornire, trebuie să respectați mai întâi direcția pompei. Dacă direcția este inversată, ar trebui să schimbați oricare două fire de la bornele motorului.

2. Punctul de operare se schimbă la debit mare și ridicare scăzută

În general, pompele cu carcasă divizată au o curbă de performanță continuă descendentă, iar debitul crește treptat pe măsură ce înălțimea scade. În timpul funcționării, dacă presiunea inversă a pompei scade dintr-un motiv oarecare, punctul de lucru al pompei se va deplasa pasiv de-a lungul curbei dispozitivului până la punctul de ridicare scăzută și debit mare, ceea ce va determina scăderea ridicării. De fapt, acest lucru se datorează unor factori externi, cum ar fi dispozitivul. Este cauzată de modificări și nu are nicio relație specială cu pompa în sine. În acest moment, problema poate fi rezolvată prin simpla creștere a contrapresiunii pompei, cum ar fi închiderea unei mici supape de evacuare etc.

3. Reducerea vitezei

Factorii importanți care afectează ridicarea pompei sunt diametrul exterior al rotorului și viteza pompei. Când alte condiții rămân neschimbate, ridicarea pompei este proporțională cu pătratul vitezei. Se poate observa că impactul vitezei asupra liftului este foarte mare. Uneori, deoarece dacă un motiv extern reduce viteza pompei, capul pompei va fi redus în consecință. În acest moment, trebuie verificată viteza pompei. Dacă viteza este într-adevăr insuficientă, cauza ar trebui verificată și rezolvată în mod rezonabil. cel

4. Cavitația are loc la intrare

Dacă presiunea de aspirație a pompei cu carcasă divizată este prea mică, mai mică decât presiunea de vapori saturați a mediului pompat, se va forma cavitație. În acest moment, ar trebui să verificați dacă sistemul de conducte de admisie este blocat sau dacă deschiderea supapei de admisie este prea mică sau să creșteți nivelul lichidului din bazinul de aspirație. cel

5. Apar scurgeri interne

Când distanța dintre partea rotativă și partea staționară a pompei depășește intervalul de proiectare, va apărea o scurgere internă, care se reflectă într-o scădere a presiunii de refulare a pompei, cum ar fi decalajul dintre inelul gurii rotorului și intercalarea. -decalaj de trepte într-o pompă cu mai multe trepte. În acest moment, trebuie efectuate dezasamblarea și inspecția corespunzătoare, iar piesele care provoacă goluri excesive trebuie reparate sau înlocuite. cel

6. Pasajul de curgere al rotorului este blocat

Dacă o parte a traseului de curgere a rotorului este blocată, aceasta va afecta funcționarea rotorului și va duce la scăderea presiunii de ieșire. Prin urmare, este necesar să demontați pompa cu carcasă divizată pentru a verifica și îndepărta corpurile străine. Pentru a preveni reapariția acestei probleme, un dispozitiv de filtrare poate fi instalat înainte de admisia pompei, dacă este necesar.