1. Eșecul de funcționare cauzat de capul pompei prea mare:

Când institutul de proiectare selectează o pompă de apă, ridicarea pompei este mai întâi determinată prin calcule teoretice, care sunt adesea oarecum conservatoare. Ca rezultat, ridicarea noului selectat pompă axială cu carcasă divizată este mai mare decât ridicarea cerută de dispozitivul propriu-zis, ceea ce face ca pompa să funcționeze într-o stare de funcționare deviată. Din cauza condițiilor parțiale de funcționare, vor apărea următoarele defecțiuni de funcționare:

1. Puterea motorului (curent) apare adesea în pompele centrifuge.

2. Cavitația are loc în pompă, provocând vibrații și zgomot, iar indicatorul de presiune la ieșire se balansează frecvent. Datorită apariției cavitației, rotorul va fi deteriorat de cavitație și debitul de funcționare va scădea.

Măsuri de tratament: Analizațipompă axială cu carcasă divizatădate de funcționare, re-determinați înălțimea efectivă cerută de dispozitiv și reglați (reduceți) capul pompei. Cea mai simplă metodă este tăierea diametrului exterior al rotorului; dacă rotorul de tăiere nu este suficient pentru a îndeplini cerințele pentru valoarea de reducere a capului, rotorul poate fi înlocuit cu un nou design; motorul poate fi de asemenea modificat pentru a reduce viteza pentru a reduce capul pompei.

2. Creșterea temperaturii pieselor lagărelor de rulare depășește standardul.

Temperatura maximă admisă a rulmenților domestici nu depășește 80°C. Temperatura maximă admisă a rulmenților importați, cum ar fi rulmenții SKF, poate ajunge la 110°C. În timpul funcționării și inspecției normale, atingerea mâinii este utilizată pentru a aprecia dacă rulmentul este fierbinte. Aceasta este o judecată neregulată.

Cauzele comune ale temperaturii excesive a componentelor rulmentului includ următoarele:

1. Prea mult ulei lubrifiant (unsoare);

2. Cei doi arbori ai mașinii și axial caz împărțit pompa sunt nealiniate, ceea ce pune o sarcină suplimentară asupra rulmenților;

3. Erorile de prelucrare a componentelor, în special verticalitatea slabă a suprafeței de capăt a corpului rulmentului și a scaunului pompei, vor face, de asemenea, ca rulmentul să fie supus unor forțe de interferență suplimentare și să genereze căldură;

4. Corpul pompei este interferat de împingerea și tracțiunea conductei de refulare, distrugând astfel concentricitatea celor doi arbori ai despicarii axiale pompă de carcasă și determinând încălzirea rulmenților;

5. Ungerea slabă a rulmentului sau grăsimea care conține noroi, nisip sau pilitură de fier va cauza, de asemenea, încălzirea rulmentului;

6. Capacitatea portantă insuficientă este o problemă a alegerii designului pompei. Produsele mature, în general, nu au această problemă.