Bine ați venit la Credo, suntem un producător de pompe de apă industriale.

toate categoriile

Serviciul de tehnologie

Credo Pump ne vom dedica dezvoltării continue

Cauze comune ale vibrațiilor pompei cu carcasă divizată

Categorii:Servicii tehnologice Autor: Origine: Origine Data emiterii: 2023-03-04
Accesări: 15

În timpul funcționării caz împărțit pompe, nu sunt dorite vibrații inacceptabile, deoarece vibrațiile nu numai că risipesc resurse și energie, dar generează și zgomot inutil și chiar deteriorează pompa, ceea ce poate duce la accidente și avarii grave. Vibrațiile comune sunt cauzate de următoarele motive.

POMPĂ CAZĂ SPLITĂ

1. Cavitația

Cavitația produce de obicei energie de bandă largă de înaltă frecvență aleatorie, uneori suprapusă cu armonici de frecvență de trecere a lamei (multipli). Cavitația este un simptom al capului de aspirație net pozitiv (NPSH) insuficient. Când lichidul pompat curge prin unele zone locale ale părților de curgere dintr-un motiv oarecare, presiunea absolută a lichidului scade la presiunea de vapori saturați (presiunea de vaporizare) a lichidului la temperatura de pompare, lichidul se vaporizează aici, generând abur, bule. sunt formate; în același timp, gazul dizolvat în lichid va fi și el precipitat sub formă de bule, formând un flux bifazic într-o zonă locală. Când bula se deplasează în zona de înaltă presiune, lichidul de înaltă presiune din jurul bulei se va condensa rapid, se va micșora și va sparge bula. În momentul în care bula se condensează, se micșorează și izbucnește, lichidul din jurul bulei va umple cavitatea (formată prin condensare și ruptură) cu viteză mare, generând o undă de șoc puternică. Acest proces de generare a bulelor și spargerea bulelor pentru a deteriora piesele care trec fluxul este procesul de cavitație al pompei. Prăbușirea bulelor de abur poate fi foarte distructivă și poate deteriora pompa și rotorul. Când apare cavitația într-o pompă cu carcasă divizată, se pare că „marmurele” sau „pietrișul” trec prin pompă. Numai atunci când NPSH-ul necesar al pompei (NPSHR) este mai mic decât NPSH-ul dispozitivului (NPSHA) poate fi evitată cavitația.

2. Pulsația debitului pompei

Pulsația pompei este o afecțiune care apare atunci când o pompă funcționează lângă capul de închidere. Vibrațiile în forma de undă temporală vor fi sinusoidale. De asemenea, spectrul va fi în continuare dominat de 1X RPM și frecvențele de trecere a lamei. Cu toate acestea, aceste vârfuri vor fi neregulate, crescând și scăzând pe măsură ce apar pulsațiile fluxului. Manometrul de pe conducta de evacuare a pompei va fluctua în sus și în jos. Dacăpompă cu carcasă divizatăieșirea are o supapă de reținere oscilantă, brațul supapei și contragreutatea vor sări înainte și înapoi, indicând un debit instabil.

3. Arborele pompei este îndoit

Problema arborelui îndoit provoacă vibrații axiale ridicate, diferențele de fază axiale tinzând la 180° pe același rotor. Dacă îndoirea este aproape de centrul arborelui, vibrația dominantă apare de obicei la 1X RPM; dar dacă îndoirea este aproape de cuplare, vibrația dominantă are loc la 2X RPM. Este mai frecvent ca arborele pompei să se îndoaie la sau în apropierea cuplajului. Un comparator poate fi utilizat pentru a confirma deformarea arborelui.

4. Rotor pompei dezechilibrat

Rotoarele pompelor cu carcasă divizată trebuie echilibrate precis la producătorul original al pompei. Acest lucru este deosebit de important deoarece forțele cauzate de dezechilibru pot afecta foarte mult durata de viață a lagărelor pompei (durata de viață a rulmenților este invers proporțională cu cubul sarcinii dinamice aplicate). Pompele pot avea rotoare suspendate în centru sau în consolă. Dacă rotorul este atârnat în centru, dezechilibrul forței depășește de obicei dezechilibrul cuplului. În acest caz, cele mai mari vibrații sunt de obicei în direcția radială (orizontală și verticală). Cea mai mare amplitudine va fi la viteza de funcționare a pompei (1X RPM). În cazul unui dezechilibru de forță, fazele orizontale laterale și mediale vor fi aproximativ aceleași (+/- 30°) cu fazele verticale. În plus, fazele orizontale și verticale ale fiecărui rulment de pompă diferă de obicei cu aproximativ 90° (+/- 30°). Prin designul său, un rotor cu suspensie centrală are forțe axiale echilibrate pe lagărele interior și exterior. Vibrația axială crescută este un indiciu puternic că rotorul pompei este blocat de materii străine, determinând în general creșterea vibrațiilor axiale la viteze de funcționare. Dacă pompa are un rotor în consolă, acest lucru are ca rezultat, de obicei, un 1X RPM axial și radial excesiv de mare. Citirile axiale tind să fie în fază și stabile, în timp ce rotoarele în consolă cu citiri de fază radială care pot fi instabile au atât dezechilibre de forță, cât și de cuplu, fiecare dintre acestea putând necesita o corecție. Prin urmare, greutățile de reglare trebuie de obicei plasate pe 2 planuri pentru a contracara forțele și a cupla dezechilibrele. În acest caz, este de obicei necesar să scoateți rotorul pompei și să-l plasați pe o mașină de echilibrat pentru a-l echilibra cu o precizie suficientă, deoarece 2 avioane nu sunt de obicei accesibile la locul utilizatorului.

5. Nealinierea arborelui pompei

Nealinierea arborelui este o condiție într-o pompă cu antrenare directă în care liniile centrale ale doi arbori conectați nu coincid. Nealinierea paralelă este cazul în care liniile centrale ale arborilor sunt paralele, dar decalate unele de altele. Spectrul de vibrații va arăta de obicei 1X, 2X, 3X... ridicat și, în cazuri severe, vor apărea armonici de frecvență mai mare. În direcția radială, faza de cuplare Diferența este de 180°. Nealinierea unghiulară va arăta 1X axial ridicat, unele 2X și 3X, defazat de 180° la ambele capete ale cuplajului.

6. Problemă cu rulmentul pompei

Vârfurile la frecvențe nesincrone (inclusiv armonicile) sunt simptome ale uzurii rulmentului. Durata scurtă de viață a rulmentului în pompele cu carcasă divizată este adesea rezultatul unei selecții slabe a rulmenților pentru aplicație, cum ar fi sarcini excesive, lubrifiere slabă sau temperaturi ridicate. Dacă se cunosc tipul de rulment și producătorul, se poate determina frecvența specifică a defecțiunii inelului exterior, inelului interior, elementelor de rulare și cuștii. Aceste frecvențe de defecțiuni pentru acest tip de rulment pot fi găsite în tabelele din majoritatea software-ului de întreținere predictivă (PdM) de astăzi.


Categorii fierbinți

Baidu
map