ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਰਬਾਈਨ ਪੰਪ

1. ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਭਟਕਣਾ ਕਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਲੰਬਕਾਰੀ ਟਰਬਾਈਨ ਪੰਪ
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਦੀ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਪਾਈਪ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਤਿੰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੁੱਲ ਵੀ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਿਫਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਪੰਪ ਹੈੱਡ (ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਦੀ ਲੰਬਾਈ 26m ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹਨ। ਜੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਾਈਪ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਟਕਣਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵੇਲੇ ਪੰਪ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਲਿਫਟ ਪਾਈਪ ਬਹੁਤ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਬਦਲਵੇਂ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਿਫਟ ਪਾਈਪ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਿਫਟ ਪਾਈਪ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅੰਦਰ 2mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਗਲਤੀ 0 pump.05/l000mm ਹੈ। ਪੰਪ ਹੈੱਡ ਇੰਪੈਲਰ ਦੀ ਸਥਿਰ ਸੰਤੁਲਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 100g ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 8-12mm ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੀਰੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਗਲਤੀ ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਹੈ।

2. ਪੰਪ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਚੱਕਰ
ਚੱਕਰ, ਜਿਸਨੂੰ "ਸਪਿਨ" ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਵੈ-ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਤਾਂ ਮੁਫਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕੰਬਣੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦਾ ਜਦੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਦੇ ਪੰਪ ਦਾ ਸਵਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਹਿੱਲਣਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿਟਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0.20-0.30mm ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਪੰਪ ਰਬੜ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ। ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਰਨਲ ਰਬੜ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜਰਨਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਪਰਸ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਬਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ. ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜਰਨਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇਅਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਲਟ ਇੱਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ.

ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਸਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰਬੜ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੜ ਜਾਣਗੇ।

3. ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਰਬਾਈਨ ਪੰਪ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਕਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਦਾ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਟਿਨ-ਅਧਾਰਤ ਬੈਬਿਟ ਅਲਾਏ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਲੋਡ 18MPa (180kgf/cm2) ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸੀਮਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਾਟਰ ਆਊਟਲੈਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਗਾਰ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕਾਂ ਕਰਕੇ ਮੈਨੂਅਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੰਪ ਦੀ ਬਾਡੀ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਜਲਦੀ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ।

4. ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਰਬਾਈਨ ਪੰਪ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਗੜਬੜ ਵਾਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ। 
ਪੰਪ ਆਊਟਲੇਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. Dg500 ਛੋਟਾ ਪਾਈਪ. ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ. ਦਸਤੀ ਵਾਲਵ. ਮੁੱਖ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਹਥੌੜਾ ਐਲੀਮੀਨੇਟਰ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੜਬੜ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਧੜਕਣ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਮੁੱਲ ਦੇ ਪਲਸਸ਼ਨ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਧੜਕਣ ਵਾਲਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵੇਗ ਖੇਤਰ ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਪ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਪੰਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੂਲ ਢੁਕਵੀਂ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੁੱਲ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਸੀ.

5. ਲੰਬਕਾਰੀ ਪੰਪ ਦੀ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਲੰਬੇ ਸ਼ਾਫਟ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਪੰਪ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 24.94m ਹੈ. ਪੰਪ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਣੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਪਰਪੋਜੀਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਂਗੁਲਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਜ਼ 'ਤੇ ਦੋ ਸਧਾਰਣ ਗੂੰਜਾਂ ਦੇ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਅਟੱਲ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿ ਹਰੇਕ ਪਲੇਨ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੇਲ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਸਲ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ 68# ਤੇਲ ਨੂੰ 100# ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ। ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਦਾ। ਗਠਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ.

6. ਇੱਕੋ ਬੀਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਆਪਸੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ 1450 mmx410mm ਦੇ ਦੋ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਫ੍ਰੇਮ ਬੀਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਪੰਪ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰਿਤ ਪੁੰਜ 18t ਹੈ, ਉਸੇ ਫਰੇਮ ਬੀਮ 'ਤੇ ਦੋ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇਕ ਹੋਰ ਦੋ ਮੁਫਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਲਚਕੀਲਾ ਕਪਲਿੰਗ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਪੰਪ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਮੁੱਲ 0.15mm ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.