ਪੰਪ ਦੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਜੀਵਨ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੰਪ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਪੰਪ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ 13 ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਕਾਰਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਹਨ।

1. ਰੇਡੀਅਲ ਫੋਰਸਿਜ਼

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਪੰਪਾਂ ਲਈ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ "ਕੋਇਲੇ ਦੀ ਖਾਣ ਵਿੱਚ ਕੈਨਰੀ" ਹਨ - ਇਹ ਪੰਪ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੂਚਕ ਹਨ ਅਤੇ ਪੰਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜਿਸਨੇ ਪੰਪ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਰਵੋਤਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪੁਆਇੰਟ (ਬੀਈਪੀ) 'ਤੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ। BEP 'ਤੇ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੇਡੀਅਲ ਬਲਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। BEP ਤੋਂ ਦੂਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਡੀਅਲ ਬਲਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬਲ ਵੈਕਟਰ ਰੋਟਰ ਦੇ 90° ਕੋਣ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਰੇਡੀਏਲ ਬਲ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲ ਕਾਤਲ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੇਡੀਅਲ ਬਲ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਜਾਂ ਮੋੜਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੰਪ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਰਨਆਊਟ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ। 3,600 rpm 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਸ਼ਾਫਟ ਪ੍ਰਤੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਉਲਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 7,200 ਵਾਰ ਮੋੜ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਉੱਚ ਚੱਕਰ ਵਿਗਾੜਨ ਨਾਲ ਸੀਲ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਸੀਲ ਦੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਰਲ ਪਰਤ (ਫਿਲਮ) ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਗੰਦਗੀ

ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ, 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਗੰਦਗੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਧੂੜ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ 250 ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿਲੀਅਨ (ppm) ਚਾਰ ਗੁਣਾਂ ਤੱਕ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਜੀਵਨ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ।

3. ਚੂਸਣ ਦਾ ਦਬਾਅ

ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਚੂਸਣ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਾਈਪ ਦਾ ਦਬਾਅ। ANSI B 73.1 ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਹਰੀਜੱਟਲ ਓਵਰਹੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੰਪਾਂ ਲਈ, ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਉਤਪੰਨ ਧੁਰੀ ਬਲ ਚੂਸਣ ਪੋਰਟ ਵੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਚੂਸਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਬਲ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਘਟੇਗਾ। ਅਤੇ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਰਬਾਈਨ ਪੰਪ.

4. ਡਰਾਈਵਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ

ਪੰਪ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗੜਬੜ ਰੇਡੀਅਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰੇਡੀਅਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਜੀਵਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਿਸਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ 0.060 ਇੰਚ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਿਸਲਾਇਨਮੈਂਟ (ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ) ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਜੋੜਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਮਿਸਲਾਈਨਮੈਂਟ 0.001 ਇੰਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹੀ ਪੰਪ 90 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਪਾਈਪ ਸਟ੍ਰੇਨ

ਪਾਈਪ ਦਾ ਖਿਚਾਅ ਪੰਪ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੂਸਣ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਪੰਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਪਾਈਪ ਸਟ੍ਰੇਨ ਇਹਨਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਲ (ਖਿੱਚ) ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਗੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਹੋਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

6. ਤਰਲ ਗੁਣ

ਤਰਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ pH, ਲੇਸ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਏ ਦੇ ਵਹਾਅ-ਥਰੂ ਹਿੱਸੇ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਰਬਾਈਨ ਪੰਪ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਰਲ ਦੀ ਠੋਸ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ, ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ।

7. ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ

ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ: ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਪੰਪਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਦਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਉਸੇ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

8. ਸ਼ੁੱਧ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਚੂਸਣ ਹੈੱਡ ਮਾਰਜਿਨ

ਨੈੱਟ ਪਾਜ਼ੇਟਿਵ ਚੂਸਣ ਹੈੱਡ ਉਪਲਬਧ (NPSHA, ਜਾਂ NPSH) ਅਤੇ NPSHR, ਜਾਂ NPSH ਲੋੜੀਂਦੇ ਨੈੱਟ ਪਾਜ਼ੇਟਿਵ ਚੂਸਣ ਹੈੱਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਸ਼ੀਏ, ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਰਬਾਈਨ ਪੰਪ cavitate ਕਰੇਗਾ. Cavitation ਪੰਪ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

9. ਪੰਪ ਦੀ ਗਤੀ

ਗਤੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 3,550 rpm 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਪੰਪ 1,750 rpm 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਨਾਲੋਂ ਚਾਰ ਤੋਂ ਅੱਠ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ।

10. ਇੰਪੈਲਰ ਬੈਲੇਂਸ

ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਪੰਪਾਂ ਜਾਂ ਕੁਝ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਪ੍ਰੇਰਕ ਸ਼ਾਫਟ ਵਬਬਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਜੋ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਅਲ ਬਲਾਂ ਵਾਂਗ ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਬੀਈਪੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਅਲ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵੌਬਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

11. ਪਾਈਪਿੰਗ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਫਲੋ ਰੇਟ

ਪੰਪ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾਈਪਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ "ਲੋਡ" ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੰਪ ਦੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੂਹਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਕੂਹਣੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ - ਇੰਪੈਲਰ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੋਡਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

12. ਪੰਪ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ

ਪੰਪ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, ਚਾਹੇ ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਡਾ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦਰ, ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਵਾਲੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਰਬਾਈਨ ਪੰਪ ਦੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੰਪ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦਰ ਹੈ.

13. ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਪ੍ਰਵੇਸ਼

ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ANSI ਪੰਪਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦਾ ਪੰਪ ਦੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਥਾਨ ਖੋਰ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਥਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਗਰੇਡੀਐਂਟ (ਉੱਠਣਾ)। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਰੇਨ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਪੋਰਟਾਂ ਲਈ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਟੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ 'ਤੇ ਟੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਣਾਅ ਦੀਆਂ ਚੀਰ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਖੋਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਸਿਰਫ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹੈ. ਖਾਸ ਸਵਾਲਾਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ CREDO PUMP ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।