ਰਿਵਰਸ ਰਨਿੰਗ ਸਪੀਡ a ਦੀ ਸਪੀਡ (ਰਿਵਰਸ ਸਪੀਡ, ਰਿਵਰਸ ਸਪੀਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਰਬਾਈਨ ਪੰਪਜਦੋਂ ਤਰਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਿਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ, ਪੰਪ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁੱਲ ਸਿਰ ਦਾ ਅੰਤਰ)।

ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਉੱਚ ਸਥਿਰ ਸਿਰ (Hsys, 0) ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਕਰ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਵਾਲੇ ਵਰਟੀਕਲ ਟਰਬਾਈਨ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। 

ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਇਕਾਈ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਊਟਲੈੱਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪੰਪ ਰਾਹੀਂ ਤਰਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪੰਪ ਰੋਟਰ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਵਰਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਘੁੰਮੇਗਾ।

ਰਿਵਰਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦਬਾਅ) ਅਤੇ ਪੰਪ (ਐਨਐਸ) ਦੀ ਖਾਸ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰੇਡੀਅਲ ਫਲੋ ਪੰਪ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਰਿਵਰਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ (ns ≈ 40 r/min) ਪੰਪ ਦੀ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 25% ਵੱਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੰਪ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਰਿਵਰਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ (ns ≥ 100 r/min) ) ਪੰਪ ਦੀ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. 100% ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਸਰਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਵਾਟਰ ਹੈਮਰ) ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਇੱਕ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਤੱਤ ਹੈ। ਵਾਪਸ ਆਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਰਲ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਦੇ ਵਰਟੀਕਲ ਟਰਬਾਈਨ ਪੰਪ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਵਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਰਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਵੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮੇਗਾ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੋਖਮਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟਾਂ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣਾ।

ਜੇਕਰ ਵਾਪਿਸ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਮਾਧਿਅਮ ਉਬਲਦੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਧਿਅਮ ਉਦੋਂ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਾਈਡ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਤਰਲ/ਵਾਸ਼ਪ ਘਣਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਵਰਗ ਮੂਲ ਦੇ ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਭਾਫ਼-ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ (ਵਾਪਸੀ) ਵਹਾਅ ਦੀ ਰਿਵਰਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਖਤਰਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੇ ਮੁੱਲਾਂ ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਵਾਲੇ ਵਰਟੀਕਲ ਟਰਬਾਈਨ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਮ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਾਧੂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਵਰਸ ਰਨਿੰਗ ਸਪੀਡ ਕਾਰਨ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਉਚਿਤ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਰਿਵਰਸ ਰਨਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਿਰੋਧੀ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1) ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਂਟੀ-ਰਿਵਰਸ ਡਿਵਾਈਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਕਫਲੋ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ) ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ;

2) ਪੰਪ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਵੈ-ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ-ਤਰਫ਼ਾ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ) ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ।

ਨੋਟ: ਐਂਟੀ-ਰਿਵਰਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੰਪ ਨੂੰ ਉਲਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਬੈਕਫਲੋ ਬਲੌਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.