1. Eixo

Bombas com eixos longos são propensas a rigidez insuficiente do eixo, deflexão excessiva e baixa retilinidade do sistema de eixo, causando atrito entre as peças móveis (eixo de transmissão) e as peças estáticas (rolamentos deslizantes ou anéis bucais), resultando em vibração. Além disso, o eixo da bomba é muito longo e é muito afetado pelo impacto do fluxo de água na piscina, o que aumenta a vibração da parte subaquática da bomba. Se a folga da placa de equilíbrio na extremidade do eixo for muito grande ou o movimento de trabalho axial for ajustado incorretamente, isso fará com que o eixo se mova em baixa frequência e faça com que a bucha do rolamento vibre. A excentricidade do eixo giratório causará vibração de flexão do eixo.

2. Fundação e suporte da bomba

A forma de fixação de contato entre a estrutura do dispositivo de acionamento e a fundação não é boa, e a fundação e o sistema do motor têm baixa capacidade de absorção de vibração, transmissão e isolamento, resultando em vibrações excessivas tanto da fundação quanto do motor. Se a base da bomba centrífuga de carcaça dividida estiver solta, ou a unidade da bomba centrífuga de carcaça dividida formar uma fundação elástica durante o processo de instalação, ou a rigidez da fundação for enfraquecida devido a bolhas de água imersas em óleo, a bomba centrífuga de carcaça dividida gerará outra velocidade crítica com um diferença de fase de 1800 em relação à vibração, aumentando assim a frequência de vibração da bomba centrífuga de caixa dividida. Se o aumento Se a frequência for próxima ou igual à frequência de um fator externo, a amplitude da bomba centrífuga de caixa bipartida aumentará. Além disso, parafusos de ancoragem soltos reduzirão a rigidez da restrição e intensificarão a vibração do motor.

3. Acoplamento

O espaçamento circunferencial dos parafusos de conexão do acoplamento é ruim e a simetria é destruída; a seção de extensão do acoplamento é excêntrica, o que gerará força excêntrica; a conicidade do acoplamento está fora da tolerância; o equilíbrio estático ou dinâmico do acoplamento não é bom; elasticidade O encaixe entre o pino e o acoplamento é muito apertado, fazendo com que o pino elástico perca sua função de ajuste elástico e fazendo com que o acoplamento não fique bem alinhado; a folga correspondente entre o acoplamento e o eixo é muito grande; desgaste mecânico do anel de borracha do acoplamento O desempenho correspondente do anel de borracha do acoplamento é reduzido; a qualidade dos parafusos de transmissão utilizados no acoplamento não é igual entre si. Todas essas razões causam vibração.

4. Fatores da própria bomba

Campo de pressão assimétrico gerado quando o impulsor gira; vórtices na piscina de sucção e tubo de entrada; ocorrência e desaparecimento de vórtices no interior do impulsor, voluta e palhetas guia; vibração causada por vórtices causados ​​pela semi-abertura da válvula; devido ao número limitado de pás do impulsor Distribuição desigual da pressão de saída; fluxo no impulsor; surto; pressão pulsante no canal de fluxo; cavitação; a água flui no corpo da bomba, o que causará atrito e impacto no corpo da bomba, como água atingindo a lingueta do defletor e a frente da palheta guia. A borda do corpo da bomba causa vibração; bombas centrífugas de carcaça bipartida para alimentação de caldeiras que transportam água em alta temperatura são propensas a vibrações de cavitação; a pulsação de pressão no corpo da bomba é causada principalmente pelo anel de vedação do impulsor da bomba. A folga no anel de vedação do corpo da bomba é muito grande, causando grandes perdas de vazamento e sério refluxo no corpo da bomba e, em seguida, o desequilíbrio resultante da força axial do rotor e da pulsação de pressão aumentará a vibração. Além disso, para bombas centrífugas de caixa bipartida a quente que fornecem água quente, se o pré-aquecimento da bomba for irregular antes da partida ou se o sistema de pinos deslizantes da bomba centrífuga de caixa bipartida não funcionar corretamente, ocorrerá a expansão térmica da unidade da bomba , que induzirá vibrações violentas durante a fase de inicialização; o corpo da bomba é causado pela expansão térmica, etc. Se a tensão interna no eixo não puder ser liberada, isso fará com que a rigidez do sistema de suporte do eixo rotativo mude. Quando a rigidez alterada for um múltiplo integral da frequência angular do sistema, ocorrerá ressonância.

5. Motor

As peças estruturais do motor estão soltas, o dispositivo de posicionamento do rolamento está solto, a chapa de aço silício com núcleo de ferro está muito solta e a rigidez do suporte do rolamento é reduzida devido ao desgaste, o que causará vibração. Excentricidade de massa, distribuição irregular de massa do rotor causada por flexão do rotor ou problemas de distribuição de massa, resultando em pesos de equilíbrio estáticos e dinâmicos excessivos. Além disso, as barras da gaiola de esquilo do rotor do motor de gaiola de esquilo estão quebradas, causando um desequilíbrio entre a força do campo magnético no rotor e a força de inércia rotacional do rotor, causando vibração. A perda de fase do motor, alimentação desequilibrada de cada fase e outros motivos também podem causar vibração. No enrolamento do estator do motor, devido a problemas de qualidade durante o processo de instalação, a resistência entre os enrolamentos de fase fica desequilibrada, resultando em um campo magnético desigual e uma força eletromagnética desequilibrada. Esta força eletromagnética se torna a força de excitação e causa vibração.

6. Seleção da bomba e condições operacionais variáveis

Cada bomba tem seu próprio ponto operacional nominal. A consistência das condições operacionais reais com as condições operacionais projetadas tem um impacto importante na estabilidade dinâmica da bomba. A bomba centrífuga de carcaça bipartida opera de forma relativamente estável sob as condições de trabalho projetadas, mas quando opera sob condições de trabalho variáveis, a vibração aumenta devido à força radial gerada no impulsor; uma única bomba foi selecionada incorretamente ou dois modelos de bomba não correspondem. em paralelo. Isso causará vibração na bomba.

7. Rolamentos e Lubrificação

Se a rigidez do rolamento for muito baixa, a primeira velocidade crítica diminuirá e causará vibração. Além disso, o mau desempenho do rolamento guia leva a baixa resistência ao desgaste, má fixação e folga excessiva do rolamento, o que pode facilmente causar vibração; enquanto o desgaste do rolamento axial e de outros rolamentos intensificará a vibração longitudinal e a vibração de flexão do eixo ao mesmo tempo. . A seleção inadequada do óleo lubrificante, a deterioração, o teor excessivo de impurezas e a falha de lubrificação causada por tubulações de lubrificação inadequadas farão com que as condições de trabalho do rolamento se deteriorem e causem vibração. A autoexcitação da película de óleo do mancal deslizante do motor também produzirá vibração.

8. Tubulações, Instalação e Fixação.

O suporte do tubo de saída da bomba não é rígido o suficiente e deforma-se muito, fazendo com que o tubo pressione o corpo da bomba, destruindo a neutralidade do corpo da bomba e do motor; o tubo é muito forte durante o processo de instalação e os tubos de entrada e saída são danificados internamente quando conectados à bomba. O estresse é grande; as tubulações de entrada e saída estão soltas e a rigidez da restrição diminui ou até falha; o canal de fluxo de saída está completamente quebrado e os detritos ficam presos no impulsor; a tubulação não é lisa, como um air bag na saída de água; a válvula de saída de água está fora da placa ou não abre; a entrada de água está danificada. Ar de admissão, campo de fluxo irregular e flutuações de pressão. Esses motivos causarão direta ou indiretamente vibração na bomba e na tubulação.

9. Coordenação entre componentes

A concentricidade do eixo do motor e do eixo da bomba está fora da tolerância; um acoplamento é utilizado na conexão entre o motor e o eixo de transmissão, e a concentricidade do acoplamento está fora da tolerância; o projeto entre peças dinâmicas e estáticas (como entre o cubo do impulsor e o anel bucal) O desgaste da folga torna-se maior; a folga entre o suporte do mancal intermediário e o cilindro da bomba excede o padrão; a folga entre o anel de vedação é inadequada, causando desequilíbrio; a folga ao redor do anel de vedação é irregular, como o anel bucal não tem ranhuras ou a divisória não tem ranhuras, isso acontecerá. Esses fatores adversos podem causar vibração.

10. Impulsor

Excentricidade da massa do impulsor da bomba centrífuga. O controle de qualidade durante o processo de fabricação do impulsor não é bom, por exemplo, a qualidade da fundição e a precisão da usinagem não são qualificadas; ou o líquido transportado é corrosivo e o caminho do fluxo do impulsor está corroído e corroído, fazendo com que o impulsor se torne excêntrico. Se o número de pás, o ângulo de saída, o ângulo de enrolamento e a distância radial entre a lingueta divisória da garganta e a borda de saída do impulsor do impulsor da bomba centrífuga são apropriados, etc. Durante o uso, o atrito inicial entre o anel de orifício do impulsor e a bomba o anel de orifício do corpo da bomba centrífuga, e entre a bucha entre estágios e a bucha divisória, gradualmente se transforma em atrito mecânico e desgaste, o que agravará a vibração da bomba centrífuga.