O eixo do caso dividido a bomba é uma parte muito importante e o impulsor gira em alta velocidade através do motor e do acoplamento. O líquido entre as lâminas é empurrado pelas lâminas e é continuamente lançado de dentro para a periferia sob a ação da força centrífuga. Uma zona de baixa pressão é formada quando o líquido na bomba é ejetado do impulsor para a borda. Como a pressão do líquido antes de entrar na bomba é maior que a pressão da porta de sucção da bomba, a posição onde a diferença de pressão é descarregada do líquido, a divisão bomba de caixa deve ser planejado regularmente de acordo com a experiência de gerenciamento e as condições dos equipamentos de produção, e a manutenção deve ser realizada de acordo com o plano.

1. Ra=1.6um na superfície da bucha.

2. O eixo e a bucha são H7/h6.

3. A superfície do eixo é lisa, sem rachaduras, desgaste, etc.

4. O erro de paralelismo entre a linha central do rasgo de chaveta da bomba centrífuga e a linha central do eixo deve ser inferior a 0.03 mm.

5. A flexão permitida do diâmetro do eixo não é superior a 0.013 mm, a parte intermediária do eixo da bomba de baixa velocidade não é superior a 0.07 mm e a parte intermediária do eixo da bomba de alta velocidade não é superior a 0.04 mm .

6. Limpe e verifique o eixo da bomba de sucção dupla com abertura intermediária. O eixo da bomba não deve apresentar defeitos como rachaduras e desgaste grave. Existem desgastes, fissuras, erosões, etc., que devem ser registrados detalhadamente e os motivos analisados.

7. A retilineidade do eixo da bomba de óleo centrífuga não deve exceder 0.05 mm em todo o comprimento. A superfície do munhão deve estar livre de sulcos, sulcos e outros defeitos. O valor da rugosidade da superfície é de 0.8 μm, e os erros de circularidade e cilindricidade do munhão devem ser inferiores a 0.02 mm.