Manutenção anual

O desempenho da bomba deve ser inspecionado e documentado detalhadamente pelo menos uma vez por ano. Uma linha de base de desempenho deve ser estabelecida precocemente em sistemas submersíveis bomba de turbina vertical operação, quando as peças ainda estão em condições atuais (não desgastadas) e foram instaladas e ajustadas corretamente. Esses dados de base devem incluir:

1. A altura manométrica (diferença de pressão) da bomba medida nas pressões de sucção e descarga sob três a cinco condições de trabalho deve ser obtida. As leituras de fluxo zero são uma boa referência e também devem ser incluídas sempre que possível e prático.

2. Fluxo da bomba

3. Corrente e tensão do motor correspondentes aos três a cinco pontos de condições operacionais acima

4. Situação de vibração

5. Temperatura da caixa de rolamento

Ao realizar a avaliação anual do desempenho da bomba, anote quaisquer alterações na linha de base e use essas alterações para determinar o nível de manutenção necessário para retornar a bomba ao funcionamento ideal.

Embora a manutenção preventiva e protetora possa manter seubomba de turbina vertical submersíveloperando com eficiência máxima, há um fator que deve ser mantido em mente: todos os rolamentos da bomba irão eventualmente falhar. A falha do rolamento geralmente é causada pelo meio lubrificante e não pela fadiga do equipamento. É por isso que monitorar a lubrificação dos rolamentos (outra forma de manutenção) pode ajudar a maximizar a vida útil dos rolamentos e, por sua vez, prolongar a vida útil da sua bomba submersível de turbina vertical.

>Ao escolher um lubrificante para rolamentos, é importante usar um óleo sem espuma e sem detergente. O nível de óleo adequado está no ponto médio do visor na lateral da caixa do rolamento. O excesso de lubrificação deve ser evitado, pois o excesso de lubrificação pode causar tantos danos quanto a falta de lubrificação. 

O excesso de lubrificante causará um ligeiro aumento no consumo de energia e gerará calor adicional, o que pode causar espuma no lubrificante. Ao verificar a condição do seu lubrificante, a turvação pode indicar um teor geral de água (geralmente resultado de condensação) superior a 2,000 ppm. Se for esse o caso, o óleo precisa ser trocado imediatamente.

Se a bomba estiver equipada com rolamentos relubrificáveis, o operador não deve misturar graxas de propriedades ou consistências diferentes. A proteção deve ficar próxima ao interior da estrutura do mancal. Ao relubrificar, certifique-se de que as conexões dos rolamentos estejam limpas, pois qualquer contaminação reduzirá a vida útil dos rolamentos. A lubrificação excessiva também deve ser evitada, pois pode levar a altas temperaturas localizadas nas pistas do rolamento e ao desenvolvimento de aglomerados (sólidos). Após a relubrificação, os rolamentos poderão funcionar em temperaturas ligeiramente mais altas por uma a duas horas.

Ao substituir uma ou mais peças de uma bomba com defeito, o operador deve aproveitar a oportunidade para inspecionar outras peças da bomba em busca de sinais de fadiga, desgaste excessivo e rachaduras. Neste ponto, a peça desgastada deverá ser substituída se não atender aos seguintes padrões de tolerância específicos da peça:

1. Estrutura e pés do rolamento - Inspecione visualmente quanto a rachaduras, rugosidade, ferrugem ou incrustações. Verifique as superfícies usinadas quanto a corrosão ou erosão.

2. Estrutura do mancal - Verifique se há sujeira nas conexões roscadas. Limpe e limpe as roscas, se necessário. Elimine/remova quaisquer objetos soltos ou estranhos. Verifique os canais de lubrificação para garantir que estejam desobstruídos.

3. Eixos e buchas - Inspecione visualmente quanto a sinais de desgaste grave (como ranhuras) ou corrosão. Verifique o ajuste do rolamento e a excentricidade do eixo e substitua o eixo e a bucha se estiverem desgastados ou se a tolerância for maior que 0.002 polegadas.

4. Carcaça - Inspecione visualmente quanto a sinais de desgaste, corrosão ou corrosão. Se a profundidade do desgaste exceder 1/8 de polegada, a carcaça deverá ser substituída. Verifique a superfície da junta quanto a sinais de irregularidades.

5. Impulsor - Inspecione visualmente o impulsor quanto a desgaste, erosão ou danos por corrosão. Se as lâminas estiverem desgastadas com mais de 1/8 de polegada de profundidade ou se estiverem dobradas ou deformadas, o impulsor deverá ser substituído.

6. Adaptador da estrutura do mancal - Inspecione visualmente quanto a rachaduras, empenamentos ou danos por corrosão e substitua se essas condições estiverem presentes.

7. Caixa do rolamento - Inspecione visualmente quanto a desgaste, corrosão, rachaduras ou amassados. Se estiver desgastado ou fora da tolerância, substitua a caixa do rolamento.

8. Câmara/Glândula de vedação - Inspecione visualmente quanto a rachaduras, corrosão, erosão ou corrosão, prestando especial atenção a qualquer desgaste, arranhões ou ranhuras na superfície da câmara de vedação. Se desgastado com mais de 1/8 de polegada de profundidade, ele deverá ser substituído.

9. Eixo - Verifique se há sinais de corrosão ou desgaste no eixo. Verifique a retilineidade do eixo e observe que a leitura total máxima do indicador (TIR, excentricidade) na luva de vedação e no munhão do acoplamento não pode exceder 0.002 polegadas.

Conclusão

Embora a manutenção de rotina possa parecer assustadora, os benefícios superam em muito os riscos da manutenção atrasada. Uma boa manutenção mantém a sua bomba funcionando de forma eficiente, prolongando sua vida útil e evitando falhas prematuras da bomba. Deixar o trabalho de manutenção sem controle ou adiá-lo por mais tempo pode levar a tempos de inatividade dispendiosos e reparos dispendiosos. Embora exija grande atenção aos detalhes e múltiplas etapas, ter um plano de manutenção sólido manterá sua bomba em funcionamento e reduzirá o tempo de inatividade ao mínimo para que sua bomba esteja sempre funcionando em boas condições.