Existem seis de 24 polegadas caso dividido bombas de circulação de água neste projeto, instaladas ao ar livre. Os parâmetros da placa de identificação da bomba são:

Q=3000m3/h, H=70m, N=960r/m (a velocidade real atinge 990r/m)

Equipado com motor de potência 800kW

Os flanges em ambas as extremidades da junta de expansão de borracha são conectados aos tubos, respectivamente, e os próprios flanges em ambas as extremidades não são conectados rigidamente com parafusos longos.

Apósbomba de caixa divididaestá instalado, a depuração começa uma por uma. As seguintes situações ocorrem durante a depuração:

1.  Tanto a base da bomba quanto o contraforte fixado em cimento do tubo de descarga estão deslocados. A direção do deslocamento é mostrada no diagrama esquemático do dispositivo: a bomba se move para a direita e o contraforte fixo se move para a esquerda. As sedes de cimento de vários contrafortes da bomba racharam devido ao deslocamento.

2. A leitura do manômetro atinge 0.8 MPa antes da válvula ser aberta e é de cerca de 0.65 MPa depois que a válvula é parcialmente aberta. A abertura da válvula borboleta elétrica é de cerca de 15%. O aumento da temperatura e a amplitude de vibração das peças do rolamento são normais.

3.  Após desligar a bomba, verifique o alinhamento dos acoplamentos. Verifica-se que os dois acoplamentos da máquina e da bomba estão muito desalinhados. De acordo com a inspeção do instalador, o desalinhamento mais grave é a bomba nº 1 (desalinhamento de 1.6 mm) e a bomba nº 5 (desalinhamento). 3mm), bomba 6# (escalonada em 2mm), outras bombas também possuem dezenas de fios desalinhados.

4.  Após ajustar o alinhamento, ao religar o veículo, o usuário e a empresa instaladora utilizaram um relógio comparador para medir o deslocamento do pé da bomba. O máximo foi 0.37 mm. Houve recuperação depois que a bomba foi parada, mas a posição do pé da bomba não pôde ser restaurada.

O acidente com eixo quebrado ocorreu na bomba nº 5. Antes de o eixo da bomba 5# quebrar, ela funcionou intermitentemente 3-4 vezes e o tempo total de funcionamento foi de cerca de 60 horas. Após a última movimentação, o eixo quebrou durante a operação até a noite seguinte. O eixo quebrado está localizado no recesso do ressalto de posicionamento do rolamento da extremidade motriz e a seção transversal está ligeiramente inclinada em relação ao centro do eixo.

Análise da causa do acidente: O acidente de quebra de eixo ocorreu na bomba 5#. Pode haver problemas com a qualidade do próprio eixo ou com fatores externos.

1. O eixo da bomba 5# está quebrado. Não se pode descartar que haja problemas de qualidade com o eixo da bomba 5#. Esses problemas podem ser defeitos no próprio material do eixo ou podem ser causados ​​pela concentração de tensão causada pelo processamento irregular do arco da ranhura rebaixada do eixo da bomba 5#. Esta é a razão pela qual o eixo da bomba 5# está quebrado. Axis causa problemas de personalidade.

2.  O eixo quebrado da bomba 5# está relacionado ao deslocamento da bomba causado por força externa. Sob a ação de força externa, o desalinhamento esquerdo e direito do acoplamento da bomba 5# é maior. Esta força externa é gerada devido à tensão gerada pela pressão da água na tubulação de descarga (esta tensão F quando P2=0.7MPa:

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9T, quando a válvula está fechada, P2=0.8MPa, neste momento F=0.8×10.2×(π× 802 )÷4=41T), uma força de tração tão grande não pode ser suportada pela rigidez da parede do tubo de borracha e deve se estender para a esquerda e para a direita. Desta forma, a força é transmitida para a direita para a bomba, provocando o seu deslocamento, e para a esquerda para o pilar de cimento, provocando o seu deslocamento. Se o contraforte for mais forte e não colapsar, o deslocamento da bomba para a direita será maior. Os fatos mostram que se o pilar de cimento da bomba 5# não estiver rachado, o deslocamento da bomba 5# será maior. Portanto, após a parada, o desalinhamento esquerdo e direito do acoplamento da bomba 5# será o maior (conta pública: Pump Butler).

3.  Como a rigidez da parede do tubo de borracha não pode suportar o enorme impulso da água e é axialmente alongada, a saída da bomba está sujeita a um enorme impulso externo (os flanges de entrada e saída da bomba não podem suportar a força externa da tubulação), fazendo com que o corpo da bomba se desloque e o acoplamento se desloque. , os dois eixos da máquina e dividir bomba de caixa funciona de forma não concêntrica, o que é um fator externo que causa a quebra do eixo da bomba 5#.

Solução: Conecte rigidamente os segmentos do pneu com parafusos longos e deixe o tubo de descarga se esticar livremente. Problemas de deslocamento e quebra de eixo não ocorrerão mais.