Resumo de 30 razões para ruído de rolamento:

1. Existem impurezas no óleo;

2. Lubrificação insuficiente (nível de óleo muito baixo, armazenamento inadequado faz com que óleo ou graxa vaze pela vedação);

3. A folga do rolamento é muito pequena ou muito grande (problema do fabricante);

4. Impurezas como areia ou partículas de carbono são misturadas no rolamento da bomba de caixa bipartida para atuar como abrasivos;

5. O rolamento é misturado com água, ácido ou tinta e outras sujeiras, que podem desempenhar um papel na corrosão;

6. O rolamento está achatado pelo orifício da sede (o arredondamento do orifício da sede não é bom ou o orifício da sede está torcido e não reto);

7. A almofada de ferro na superfície inferior do assento do rolamento é irregular;

8. Existem diversos no orifício do assento do rolamento (cavacos residuais, partículas de poeira, etc.);

9. O anel de vedação é excêntrico;

10. O rolamento está sujeito a carga adicional (o rolamento está sujeito a aperto axial ou há dois rolamentos de extremidade fixa no eixo raiz);

11. O ajuste entre o rolamento e o eixo é muito frouxo (o diâmetro do eixo é muito pequeno ou a bucha de fixação não está apertada);

12. A folga do rolamento é muito pequena e muito apertada durante a rotação (a bucha adaptadora está muito apertada);

13. O rolamento é barulhento (causado pelo deslizamento da face frontal do rolo ou da esfera de aço);

14. O alongamento térmico do eixo é muito grande (o rolamento está sujeito a carga adicional axial estática e indeterminada);

15. O ressalto do eixo da bomba com caixa bipartida é muito grande (bate na vedação do rolamento e causa atrito);

16. O ressalto do furo da sede é muito grande (distorcendo a vedação do rolamento);

17. A folga do anel de vedação labirinto é muito pequena (atrito com o eixo);

18. Os dentes da arruela de pressão estão tortos (tocando no rolamento e esfregando);

19. A posição do anel de lançamento de óleo não é adequada (tocando na tampa do flange e causando atrito);

20. Existem pontos de pressão na esfera ou rolo de aço (causados ​​por bater no rolamento com um martelo durante a instalação);

21. Há ruído no mancal (interferência com fonte externa de vibração);

22. O rolamento está aquecido, descolorido e deformado (causado pela desmontagem do rolamento por aquecimento com pistola);

23. O eixo da bomba de caixa bipartida é muito grosso para tornar o ajuste real muito apertado (porque a temperatura do rolamento é muito alta ou ocorre ruído);

24. O diâmetro do furo da sede é muito pequeno (fazendo com que a temperatura do rolamento seja muito alta);

25. O diâmetro do furo do assento do rolamento é muito grande e o ajuste real é muito frouxo (a temperatura do rolamento está muito alta - o anel externo escorrega);

26. O furo do assento do rolamento aumenta ou aumenta devido à expansão térmica);

27. A gaiola está quebrada.

28. A pista do rolamento está enferrujada.

29. A esfera de aço e a pista estão desgastadas (o processo de retificação não é qualificado ou o produto está machucado).

30. A pista do ferrolho não está qualificada (problema do fabricante).