Biorąc pod uwagę temperaturę otoczenia wynoszącą 40°C, maksymalna temperatura pracy silnika nie może przekroczyć 120/130°C. Maksymalna temperatura łożyska wynosi 95°C. Odpowiednie wymagania standardowe są następujące.

1. GB3215-82

4.4.1 Podczas pracy pompy z dzielonym korpusem maksymalna temperatura łożysk nie powinna przekraczać 80°C.

2. JB/T5294-91

3.2.9.2 Wzrost temperatury łożyska nie powinien przekraczać temperatury otoczenia o 40°C, a maksymalna temperatura nie powinna przekraczać 80°C.

3. JB/T6439-92

4.3.3 Kiedy pompa z dzieloną obudową pracuje w określonych warunkach pracy, temperatura powierzchni zewnętrznej wbudowanego łożyska nie powinna być wyższa od temperatury medium transportowego o 20°C, a temperatura maksymalna nie powinna być wyższa niż 80°C. Wzrost temperatury zewnętrznej powierzchni łożyska montowanego na zewnątrz nie powinien być wyższy niż temperatura otoczenia wynosząca 40°C. Maksymalna temperatura nie jest wyższa niż 80°C.

4. JB/T7255-94

5.15.3 Temperatura robocza łożyska. Wzrost temperatury łożyska nie powinien przekraczać temperatury otoczenia o 35°C, a maksymalna temperatura nie powinna przekraczać 75°C.

5. JB/T7743-95

7.16.4 Wzrost temperatury łożyska nie powinien przekraczać temperatury otoczenia o 40°C, a temperatura maksymalna nie powinna przekraczać 80°C.

6. JB/T8644-1997

4.14 Wzrost temperatury łożyska nie powinien przekraczać temperatury otoczenia o 35°C, a maksymalna temperatura nie powinna przekraczać 80°C.

Przepisy dotyczące temperatury łożysk silnika oraz nietypowe przyczyny i leczenie

Przepisy stanowią, że maksymalna temperatura łożysk tocznych nie przekracza 95°C, a maksymalna temperatura łożysk ślizgowych nie przekracza 80°C. A wzrost temperatury nie przekracza 55°C (wzrost temperatury to temperatura łożyska minus temperatura otoczenia podczas testu).

1. Powód: Wał jest wygięty i linia środkowa nie jest dozwolona. Proces; ponownie wycentrować.

2. Powód: Śruby fundamentowe są luźne. Obróbka: Dokręcić śruby fundamentowe.

3. Powód: Olej smarowy nie jest czysty. Leczenie: wymienić olej smarujący.

4. Powód: Olej smarowy był używany zbyt długo i nie został wymieniony. Leczenie: Oczyścić łożyska i wymienić olej smarujący.

5.Powód: Kulka lub rolka w łożysku jest uszkodzona.

Leczenie: wymienić nowe łożysko. Zgodnie z normą krajową, izolacją klasy F i oceną klasy B, wzrost temperatury silnika kontrolowany jest przy 80K (metoda rezystancji), 90K (metoda elementowa). Biorąc pod uwagę temperaturę otoczenia wynoszącą 40°C, maksymalna temperatura pracy silnika nie może przekroczyć 120/130°C. Maksymalna temperatura łożyska wynosi 95°C. Do pomiaru temperatury zewnętrznej powierzchni łożyska należy użyć pistoletu do wykrywania podczerwieni. Z doświadczenia wynika, że ​​najwyższa temperatura silnika 4-biegunowego nie powinna przekraczać 70°C. Korpus silnika nie wymaga monitorowania. Po wyprodukowaniu silnika, w normalnych warunkach, jego wzrost temperatury jest w zasadzie stały i nie zmienia się ani nie rośnie w sposób ciągły wraz z pracą silnika. Łożyska są wrażliwymi częściami i wymagają sprawdzenia.