1. شافت

پمپ‌های با شفت‌های بلند مستعد سفتی ناکافی شافت، انحراف بیش از حد و صافی ضعیف سیستم شفت هستند که باعث اصطکاک بین قطعات متحرک (میل محرک) و قطعات ساکن (بلبرینگ‌های لغزنده یا حلقه‌های دهانی) می‌شود و در نتیجه لرزش ایجاد می‌شود. علاوه بر این، شفت پمپ بیش از حد طولانی است و به شدت تحت تأثیر ضربه آب جاری در استخر قرار می گیرد که باعث افزایش لرزش قسمت زیر آب پمپ می شود. اگر شکاف صفحه تعادل در انتهای شفت خیلی زیاد باشد یا حرکت محوری به درستی تنظیم نشده باشد، باعث می شود شفت با فرکانس پایین حرکت کند و باعث لرزش بوش یاتاقان شود. خروج از مرکز محور چرخش باعث ارتعاش خمشی شفت می شود.

2. پایه و براکت پمپ

فرم تثبیت تماس بین قاب دستگاه محرک و فونداسیون خوب نیست و سیستم فونداسیون و موتور قابلیت جذب لرزش، انتقال و جداسازی ضعیفی دارند و در نتیجه ارتعاشات بیش از حد فونداسیون و موتور ایجاد می شود. اگر شالوده پمپ گریز از مرکز شل باشد، یا واحد پمپ گریز از مرکز اسپلیت کیس یک پایه الاستیک در طول فرآیند نصب تشکیل دهد، یا سفتی پایه به دلیل حباب های آب غوطه ور در روغن ضعیف شود، پمپ گریز از مرکز اسپلیت کیس سرعت بحرانی دیگری را با اختلاف فاز 1800 از ارتعاش، در نتیجه فرکانس ارتعاش پمپ گریز از مرکز اسپلیت مورد افزایش می یابد. در صورت افزایش اگر فرکانس نزدیک یا مساوی فرکانس یک عامل خارجی باشد، دامنه پمپ گریز از مرکز اسپلیت کیس افزایش می یابد. علاوه بر این، شل شدن پیچ های لنگر پایه باعث کاهش سفتی مهار و تشدید لرزش موتور می شود.

3. جفت شدن

فاصله محیطی پیچ های اتصال کوپلینگ ضعیف است و تقارن از بین می رود. بخش گسترش کوپلینگ غیرعادی است که نیروی خارج از مرکز ایجاد می کند. مخروطی کوپلینگ خارج از تحمل است. تعادل استاتیک یا تعادل دینامیکی کوپلینگ خوب نیست. الاستیسیته تناسب بین پین و کوپلینگ خیلی محکم است، که باعث می شود پین الاستیک عملکرد تنظیم الاستیک خود را از دست بدهد و باعث می شود کوپلینگ به خوبی تراز نشود. شکاف تطبیق بین کوپلینگ و شفت بسیار زیاد است. سایش مکانیکی حلقه لاستیکی کوپلینگ عملکرد تطبیق حلقه لاستیکی کوپلینگ کاهش می یابد. کیفیت پیچ های انتقال استفاده شده در کوپلینگ با یکدیگر برابر نیست. این دلایل همگی باعث ایجاد ارتعاش می شوند.

4. عوامل خود پمپ

میدان فشار نامتقارن که هنگام چرخش پروانه ایجاد می شود. گردابه ها در استخر مکش و لوله ورودی؛ وقوع و ناپدید شدن گردابه ها در داخل پروانه، پیچ و پره های راهنما؛ لرزش ناشی از گرداب های ناشی از نیمه باز شدن دریچه؛ به دلیل تعداد محدود پره های پروانه توزیع ناهموار فشار خروجی. جریان در پروانه؛ موج فشار ضربانی در کانال جریان؛ کاویتاسیون؛ آب در بدنه پمپ جریان می یابد که باعث اصطکاک و ضربه به بدنه پمپ می شود، مانند برخورد آب به زبانه بافل و جلوی پره راهنما. لبه بدنه پمپ باعث لرزش می شود. پمپ‌های گریز از مرکز دیگ بخار که آب با دمای بالا را انتقال می‌دهند، مستعد لرزش حفره‌ای هستند. ضربان فشار در بدنه پمپ عمدتاً توسط حلقه آب بندی پروانه پمپ ایجاد می شود. شکاف در حلقه آب بندی بدنه پمپ خیلی زیاد است و باعث تلفات نشتی بزرگ و جریان برگشتی جدی در بدنه پمپ می شود و سپس عدم تعادل نیروی محوری روتور و ضربان فشار باعث افزایش ارتعاش می شود. علاوه بر این، برای پمپ های سانتریفیوژ هات اسپلیت کیس که آب گرم تحویل می دهند، اگر پیش گرم شدن پمپ قبل از راه اندازی ناهموار باشد یا سیستم پین کشویی پمپ گریز از مرکز اسپلیت کیس به درستی کار نکند، انبساط حرارتی واحد پمپ رخ می دهد. که باعث ایجاد ارتعاشات شدید در مرحله راه اندازی می شود. بدنه پمپ به دلیل انبساط حرارتی و غیره ایجاد می شود. اگر تنش داخلی در شفت نتواند آزاد شود، باعث تغییر سفتی سیستم پشتیبانی شفت چرخان می شود. هنگامی که سفتی تغییر یافته مضرب جدایی ناپذیر فرکانس زاویه ای سیستم باشد، رزونانس رخ می دهد.

5 موتور

قطعات ساختاری موتور شل، دستگاه موقعیت یاتاقان شل، ورق فولادی سیلیکونی هسته آهنی بیش از حد شل است و سفتی تکیه گاه یاتاقان به دلیل سایش کاهش می یابد که باعث ایجاد لرزش می شود. خروج از مرکز جرم، توزیع ناهموار جرم روتور ناشی از خمش روتور یا مشکلات توزیع جرم، که منجر به وزن های تعادل ایستا و دینامیکی بیش از حد می شود. علاوه بر این، میله های قفس سنجاب روتور موتور قفس سنجابی شکسته شده و باعث عدم تعادل بین نیروی میدان مغناطیسی روی روتور و نیروی اینرسی چرخشی روتور و ایجاد ارتعاش می شود. افت فاز موتور، منبع تغذیه نامتعادل هر فاز و دلایل دیگر نیز می تواند باعث لرزش شود. در سیم پیچ استاتور موتور به دلیل مشکلات کیفی در حین نصب، مقاومت بین سیم پیچ های فاز نامتعادل است و در نتیجه میدان مغناطیسی ناهموار و نیروی الکترومغناطیسی نامتعادل ایجاد می شود. این نیروی الکترومغناطیسی به نیروی تحریک تبدیل می شود و باعث ارتعاش می شود.

6. انتخاب پمپ و شرایط عملیاتی متغیر

هر پمپ نقطه عملیاتی خود را دارد. اینکه آیا شرایط عملیاتی واقعی با شرایط عملیاتی طراحی شده سازگار است یا خیر، تأثیر مهمی بر پایداری دینامیکی پمپ دارد. پمپ گریز از مرکز اسپلیت در شرایط کاری طراحی نسبتاً پایدار عمل می کند، اما هنگام کار در شرایط کاری متغیر، ارتعاش به دلیل نیروی شعاعی ایجاد شده در پروانه افزایش می یابد. یک پمپ منفرد به درستی انتخاب نشده است، یا دو مدل پمپ مطابقت ندارند. به موازات. اینها باعث ایجاد لرزش در پمپ می شوند.

7. بلبرینگ و روانکاری

اگر سفتی یاتاقان خیلی کم باشد باعث کاهش سرعت بحرانی اول و ایجاد لرزش می شود. علاوه بر این، عملکرد ضعیف بلبرینگ راهنما منجر به مقاومت ضعیف در برابر سایش، تثبیت ضعیف و فاصله بیش از حد یاتاقان می شود که به راحتی می تواند باعث لرزش شود. در حالی که سایش یاتاقان‌های رانش و سایر یاتاقان‌های غلتشی همزمان ارتعاش حرکتی طولی و ارتعاش خمشی محور را تشدید می‌کند. . انتخاب نامناسب روغن روانکار، فرسودگی، محتوای ناخالصی بیش از حد و شکست روانکاری ناشی از خطوط لوله روغنکاری ضعیف باعث خراب شدن شرایط کاری بلبرینگ و ایجاد لرزش می شود. خود تحریکی فیلم روغن بلبرینگ کشویی موتور نیز لرزش ایجاد می کند.

8. خطوط لوله، نصب و تثبیت.

تکیه گاه لوله خروجی پمپ به اندازه کافی سفت نیست و بیش از حد تغییر شکل می دهد و باعث می شود که لوله روی بدنه پمپ فشار بیاورد و خنثی بودن بدنه پمپ و موتور را از بین ببرد. لوله در طول فرآیند نصب بسیار قوی است و لوله های ورودی و خروجی در هنگام اتصال به پمپ از داخل آسیب می بینند. استرس زیاد است. خطوط لوله ورودی و خروجی شل هستند و سفتی مهار کاهش می یابد یا حتی از بین می رود. کانال جریان خروجی کاملاً شکسته شده است و زباله ها در پروانه گیر می کنند. خط لوله صاف نیست، مانند کیسه هوا در خروجی آب؛ دریچه خروجی آب از صفحه خارج است یا باز نمی شود. ورودی آب آسیب دیده است هوای ورودی، میدان جریان ناهموار و نوسانات فشار. این دلایل به طور مستقیم یا غیر مستقیم باعث لرزش پمپ و خط لوله می شود.

9. هماهنگی بین اجزا

تمرکز محور موتور و محور پمپ خارج از تحمل است. یک کوپلینگ در اتصال بین موتور و شفت انتقال استفاده می شود و تمرکز کوپلینگ خارج از تحمل است. طراحی بین قطعات پویا و استاتیک (مانند بین توپی پروانه و حلقه دهانه) سایش شکاف بزرگتر می شود. شکاف بین براکت یاتاقان میانی و سیلندر پمپ فراتر از استاندارد است. شکاف بین حلقه آب بندی نامناسب است و باعث عدم تعادل می شود. شکاف اطراف حلقه آب بندی ناهموار است، مثلاً حلقه دهان شیاردار نیست یا پارتیشن شیار ندارد، این اتفاق می افتد. این عوامل نامطلوب می توانند باعث ایجاد لرزش شوند.

10. پروانه

گریز از مرکز جرم پروانه پمپ گریز از مرکز. کنترل کیفیت در طول فرآیند ساخت پروانه خوب نیست، به عنوان مثال، کیفیت ریخته‌گری و دقت ماشین‌کاری فاقد صلاحیت است. یا مایع منتقل شده خورنده است و مسیر جریان پروانه فرسایش یافته و خورده شده و باعث خارج شدن پروانه می شود. اینکه آیا تعداد پره ها، زاویه خروجی، زاویه پیچش و فاصله شعاعی بین زبانه پارتیشن گلوگاهی و لبه خروجی پروانه پروانه پمپ گریز از مرکز مناسب است و غیره. در حین استفاده، اصطکاک اولیه بین حلقه دهانه پروانه و پمپ حلقه دهانه بدنه پمپ گریز از مرکز و بین بوش بین مرحله ای و بوش پارتیشن به تدریج به اصطکاک و سایش مکانیکی تبدیل می شود که باعث تشدید لرزش پمپ گریز از مرکز می شود.