1. از BEP فرار کنید:

کار در خارج از منطقه BEP شایع ترین علت خرابی شفت پمپ است. عملیات دور از BEP می تواند نیروهای شعاعی بیش از حد ایجاد کند. انحراف شفت در اثر نیروهای شعاعی باعث ایجاد نیروهای خمشی می شود که دو بار در هر چرخش شفت پمپ رخ می دهد. این خمش می تواند باعث ایجاد خستگی خمشی کششی شفت شود. اگر مقدار انحراف به اندازه کافی کم باشد، اکثر شفت های پمپ می توانند تعداد زیادی چرخه را انجام دهند.

2. محور پمپ خم شده:

مشکل محور خم شده از همان منطق محور منحرف شده که در بالا توضیح داده شد پیروی می کند. پمپ ها و شفت های یدکی را از سازندگان استاندارد/مشخصات بالا خریداری کنید. بیشتر تلرانس ها در شفت پمپ ها در محدوده 0.001 تا 0.002 اینچ است.

3. پروانه یا روتور نامتعادل:

یک پروانه نامتعادل در حین کار، "خراش شفت" را ایجاد می کند. اثر همان خمش و/یا انحراف شفت و شفت پمپ است پمپ توربین عمودی چاه عمیق حتی اگر پمپ برای بازرسی متوقف شود، الزامات را برآورده می کند. می توان گفت که بالانس پروانه برای پمپ های کم سرعت به اندازه پمپ های پرسرعت اهمیت دارد.

4. خواص سیال:

اغلب سوالات در مورد خواص سیال شامل طراحی پمپی برای سیال با ویسکوزیته کمتر اما برای مقاومت در برابر سیال با ویسکوزیته بالاتر است. یک مثال ساده می تواند پمپی باشد که برای پمپ کردن نفت کوره شماره 4 در دمای 35 درجه سانتیگراد انتخاب شده و سپس برای پمپاژ نفت کوره در دمای 0 درجه سانتیگراد استفاده می شود (تفاوت تقریبی 235 درجه سانتیگراد است). افزایش وزن مخصوص مایع پمپ شده می تواند مشکلات مشابهی ایجاد کند.

همچنین توجه داشته باشید که خوردگی می تواند به طور قابل توجهی استحکام خستگی مواد شفت پمپ را کاهش دهد.

5. عملیات سرعت متغیر:

گشتاور و سرعت با هم نسبت معکوس دارند. با کاهش سرعت پمپ، گشتاور شفت پمپ افزایش می یابد. به عنوان مثال، یک پمپ 100 اسب بخار در 875 دور در دقیقه دو برابر گشتاور بیشتری نسبت به یک پمپ 100 اسب بخار در 1,750 دور در دقیقه نیاز دارد. علاوه بر حداکثر قدرت ترمز (BHP) برای کل شفت، کاربر باید حد مجاز BHP را در هر تغییر 100 دور در دقیقه در کاربرد پمپ بررسی کند.

6. استفاده نادرست: نادیده گرفتن دستورالعمل های سازنده منجر به مشکلات شفت پمپ می شود.

اگر پمپ به جای موتور الکتریکی یا توربین بخار به دلیل گشتاور متناوب در مقابل گشتاور پیوسته، توسط یک موتور به کار گرفته شود، بسیاری از محورهای پمپ دارای فاکتورهای کاهش دهنده هستند.

اگر پمپ توربین عمودی چاه عمیق مستقیماً از طریق یک کوپلینگ هدایت نمی شود، به عنوان مثال تسمه / قرقره، درایو زنجیر / چرخ دنده، ممکن است شفت پمپ به طور قابل توجهی کاهش یابد.

بسیاری از پمپ های خود پرایمینگ به صورت تسمه ای طراحی شده اند و به همین دلیل تعداد کمی از مشکلات فوق را دارند. با این حال، خوب عمیق پمپ توربین عمودی تولید شده مطابق با مشخصات ANSI B73.1 برای تسمه رانده طراحی نشده است. هنگامی که از تسمه رانده استفاده می شود، حداکثر اسب بخار مجاز بسیار کاهش می یابد.

7. ناهماهنگی:

حتی کوچکترین ناهماهنگی بین تجهیزات پمپ و محرک می تواند باعث خمش شود. به طور معمول، این مشکل خود را به صورت خرابی یاتاقان قبل از شکستن شفت پمپ نشان می دهد.

8. لرزش:

ارتعاشات ناشی از مشکلاتی غیر از ناهماهنگی و عدم تعادل (به عنوان مثال، کاویتاسیون، فرکانس عبور تیغه و غیره) می تواند باعث ایجاد استرس در محور پمپ شود.

9. نصب نادرست قطعات:

به عنوان مثال، اگر پروانه و کوپلینگ به درستی روی شفت نصب نشده باشند، تناسب نادرست ممکن است باعث خزش شود. سایش خزنده می تواند منجر به شکست خستگی شود.

10. سرعت نامناسب:

حداکثر سرعت پمپ بر اساس اینرسی پروانه و حد سرعت (محیطی) محرک تسمه است. علاوه بر این، علاوه بر موضوع افزایش گشتاور، ملاحظاتی نیز برای عملکرد در سرعت پایین وجود دارد، مانند: از دست دادن اثر میرایی سیال (اثر لوماکین).