1. شافټ

د اوږده شافټونو سره پمپونه د شافټ د ناکافي سختۍ، ډیر انعطاف، او د شافټ سیسټم ضعیف مستقیمیت سره مخ دي، چې د حرکت کولو برخو (ډرایو شافټ) او جامد برخو (سلایډینګ بیرینګ یا د خولې حلقې) ترمنځ د ټکر لامل کیږي، چې په پایله کې د کمپن لامل کیږي. سربیره پردې ، د پمپ شافټ ډیر اوږد دی او په حوض کې د اوبو د جریان اغیزې لخوا خورا اغیزمن کیږي ، کوم چې د پمپ د اوبو لاندې برخې وایبریشن زیاتوي. که د شافټ په پای کې د توازن پلیټ تشه ډیره لویه وي، یا د محوری کاري حرکت په ناسم ډول تنظیم شوی وي، دا به د شافټ په ټیټ فریکونسۍ کې حرکت وکړي او د بییرنګ بوش د حرکت لامل شي. د څرخیدونکي شافټ متمرکزیت به د شافټ ضعیف حرکت لامل شي.

2. بنسټ او پمپ بریکٹ

د ډرایو وسیلې چوکاټ او بنسټ تر مینځ د تماس فکسیشن فارم ښه نه دی ، او د بنسټ او موټرو سیسټم ضعیف کمپن جذب ، لیږد او جلا کولو وړتیاوې لري ، چې په پایله کې د بنسټ او موټرو دواړو ډیر کمپنونه رامینځته کیږي. که د سپلیټ کیس سنټرفیوګال پمپ بنسټ نرم وي، یا د سپلیټ کیس سنټرفیوګل پمپ واحد د نصب کولو پروسې په جریان کې یو لچک لرونکي بنسټ جوړوي، یا د بنسټ ټینګښت د تیلو ډوب شوي اوبو بلبلونو له امله کمزوری شوی وي، د سپلیټ کیس سینټرفیوګل پمپ به یو بل مهم سرعت تولید کړي. د مرحلې توپیر له کمپن څخه 1800 ، په دې توګه د سپیټ کیس سینټرفیوګل پمپ د کمپن فریکونسۍ زیاتوالی. که چیرې زیاتوالی د یو بهرني فکتور فریکونسۍ ته نږدې یا مساوي وي، د سپیټ کیس سینټرفیوګال پمپ طول به زیات شي. برسېره پردې، نرم بنسټ لنگر بولټونه به د محدودیت سختۍ کم کړي او د موټرو کمپن تیز کړي.

3. جوړه کول

د نښلونکي بولټونو محیطي فاصله ضعیفه ده، او همغږي له منځه تللې ده؛ د نښلولو د تمدید برخه سنکی ده، کوم چې به سنکی ځواک تولید کړي؛ د جوړه ټیپر د زغم څخه بهر دی؛ د جوړیدو جامد توازن یا متحرک توازن ښه ندی؛ لچکتیا د پن او جوړه کولو تر مینځ فټ خورا سخت دی ، د دې لامل کیږي چې لچک لرونکي پن خپل لچک لرونکي تنظیم کولو فعالیت له لاسه ورکړي او د دې لامل کیږي چې جوړه په ښه توګه تنظیم نشي؛ د جوړه کولو او شافټ تر مینځ مناسب واټن خورا لوی دی؛ د جوړه ربړ حلقه میخانیکي پوښل د ربړ حلقې د جوړه کولو فعالیت کم شوی؛ په جوړه کولو کې کارول شوي د لیږد بولټونو کیفیت یو بل سره مساوي ندي. دا ټول لاملونه د وایبریشن لامل کیږي.

4. پخپله د پمپ فکتورونه

د غیر متناسب فشار ساحه رامینځته کیږي کله چې امپیلر څرخیږي؛ د سکشن حوض او داخلی پایپ کې vortices؛ د امپیلر، وولټ او لارښود وینز دننه د ورټیسس شتون او ورکیدل؛ وایبریشن د vortices له امله رامینځته شوی چې د والو نیم خلاصیدو له امله رامینځته شوی؛ د امپیلر بلیډونو محدود شمیر له امله د غیر مساوي بهرنۍ فشار توزیع؛ په امپیلر کې جریان زیاتوالی د جریان په چینل کې د فشار فشار؛ cavitation اوبه د پمپ په بدن کې جریان لري، کوم چې به د پمپ په بدن کې د رګونو او اغیزو لامل شي، لکه اوبه چې د بفل ژبه او د لارښود ویین مخکینۍ برخه وهي. د پمپ بدن څنډه د وایبریشن لامل کیږي؛ د بویلر فیډ سپلیټ کیس سنټرفیوګال پمپونه چې د لوړې تودوخې اوبه لیږدوي د cavitation وایبریشن خطر لري؛ د پمپ بدن کې د فشار فشار په عمده ډول د پمپ امپیلر سیل کولو حلقې له امله رامینځته کیږي. د پمپ باډي سیل کولو حلقه کې تشه خورا لویه ده ، د پمپ بدن کې د لوی لیک زیان او جدي بیک فلو لامل کیږي ، او بیا د روټر محوری ځواک او د فشار فشار پایله کې عدم توازن به وایبریشن ته وده ورکړي. برسېره پردې، د ګرمو سپلیټ کیس سینټرفیوګال پمپونو لپاره چې ګرمې اوبه رسوي، که چیرې د پمپ پری تودوخه د پیل کولو دمخه غیر مساوي وي، یا د سپلیټ کیس سینټرفیوګال پمپ سلیډینګ پن سیسټم په سمه توګه کار ونکړي، د پمپ واحد حرارتي پراختیا به واقع شي. , کوم چې به د پیل په مرحله کې د تاوتریخوالی حرکتونه هڅوي؛ د پمپ باډي د حرارتي توسعې له امله رامینځته کیږي ، او داسې نور. که چیرې په شافټ کې داخلي فشار خوشې نشي ، نو دا به د شافټ ملاتړ سیسټم د څرخیدو لامل شي. کله چې بدل شوی سختی د سیسټم د زاویه فریکونسۍ یو ضمیمه ضرب وي، گونج به واقع شي.

5. موټر

د موټرو ساختماني برخې نرمې دي، د بییرنګ موقعیت کولو وسیله نرمه ده، د اوسپنې کور سیلیکون سټیل شیټ ډیر نرم دی، او د بییرنګ ملاتړ سختوالی د اغوستلو له امله کم شوی، کوم چې د کمپن لامل کیږي. ډله ایز متمرکزیت، د روټر غیر مساوي توزیع د روټر موڑنے یا د ډله ایزو توزیع ستونزو له امله رامینځته کیږي، چې په پایله کې د ډیر جامد او متحرک توازن وزن دی. برسېره پردې، د squirrel-cage motor د روټر د squirrel cage bars مات شوي، چې په روټر کې د مقناطیسي ساحې ځواک او د روټر د څرخیدونکي انارشیا ځواک ترمنځ د نابرابرۍ لامل کیږي، چې د کمپن لامل کیږي. د موټرو مرحلې ضایع کول، د هر پړاو غیر متوازن بریښنا رسول او نور لاملونه هم کولی شي د کمپن لامل شي. د موټرو سټیټر باد کې ، د نصب کولو پروسې په جریان کې د کیفیت ستونزو له امله ، د مرحلې بادونو ترمینځ مقاومت غیر متوازن دی ، په پایله کې د غیر مساوي مقناطیسي ساحې او غیر متوازن بریښنایی مقناطیسي ځواک لامل کیږي. دا الکترومقناطیسي قوه د جوش ځواک بدلیږي او د وایبریشن لامل کیږي.

6. د پمپ انتخاب او متغیر عملیاتي شرایط

هر پمپ خپل ټاکل شوی عملیاتي نقطه لري. ایا ریښتیني عملیاتي شرایط د ډیزاین شوي عملیاتي شرایطو سره مطابقت لري د پمپ متحرک ثبات باندې مهم اغیزه لري. د سپلیټ کیس سنټرفیوګال پمپ د ډیزاین کاري شرایطو لاندې نسبتا مستحکم فعالیت کوي ، مګر کله چې د متغیر کاري شرایطو لاندې تیریږي ، کمپن په امپیلر کې رامینځته شوي ریډیل ځواک له امله وده کوي؛ یو واحد پمپ په ناسم ډول غوره شوی، یا دوه پمپ ماډلونه سره سمون نلري. په موازي توګه. دا به په پمپ کې د وایبریشن لامل شي.

7. بیرنگ او غوړول

که د بییرنګ سختوالی خورا ټیټ وي ، نو دا به د لومړي مهم سرعت د کمیدو لامل شي او د وایبریشن لامل شي. سربیره پردې ، د لارښود بییرنګ ضعیف فعالیت د ضعیف لباس مقاومت ، ضعیف فکسیشن ، او ډیر بییرنګ پاکولو لامل کیږي ، کوم چې په اسانۍ سره د کمپن لامل کیدی شي؛ پداسې حال کې چې د زور بیرنگ او نور رولینګ بیرنگ اغوستل به په ورته وخت کې د شافټ اوږدوالي سکریري کمپن او د بډنګ وایبریشن ګړندی کړي. . د غوړولو تیلو ناسم انتخاب ، خرابیدل ، د ډیر ناپاک مینځپانګې او د غوړولو ناکامي د ضعیف غوړ پایپ لاینونو له امله رامینځته شوي د بیرنگ کاري شرایط خرابوي او د وایبریشن لامل کیږي. د موټرو سلایډینګ بیرینګ د تیلو فلم ځان هڅونه به هم وایبریشن تولید کړي.

8. پایپ لاینونه، نصب او تنظیم کول.

د پمپ د آوټ لیټ پایپ ملاتړ کافي نه دی او خورا ډیر خرابیږي ، د دې لامل کیږي چې پایپ د پمپ بدن باندې فشار راوړي ، د پمپ بدن او موټرو بې طرفي له مینځه وړي؛ پایپ د نصب کولو پروسې په جریان کې خورا پیاوړی دی، او د پمپ سره د نښلولو په وخت کې د ننوتلو او آوټ لیټ پایپونه په داخلي توګه زیانمن کیږي. فشار لوی دی؛ د ننوتلو او وتلو پایپ لاینونه نرم دي، او د محدودیت سختۍ کمیږي یا حتی ناکامیږي؛ د بهر د جریان چینل په بشپړه توګه مات شوی، او کثافات په امپیلر کې بندیږي؛ پایپ لاین نرم نه دی، لکه د اوبو په ځای کې د هوا کڅوړه؛ د اوبو رسولو والو د پلیټ څخه بهر دی، یا نه خلاصیږي؛ د اوبو داخلول زیانمن شوي د داخلیدو هوا، د غیر مساوي جریان ساحه، او د فشار تغیرات. دا لاملونه به په مستقیم یا غیر مستقیم ډول د پمپ او پایپ لاین د وایبریشن لامل شي.

9. د اجزاوو ترمنځ همغږي

د موټرو شافټ او پمپ شافټ غلظت د زغم څخه بهر دی؛ یو جوړه د موټرو او لیږد شافټ ترمینځ په اړیکه کې کارول کیږي ، او د جوړه کولو متمرکزیت د زغم څخه بهر دی؛ د متحرک او جامد برخو ترمینځ ډیزاین (لکه د امپیلر مرکز او د خولې حلقې ترمینځ) د تشې پوښ خورا لوی کیږي؛ د منځنی بیرینګ بریکٹ او د پمپ سلنډر تر مینځ واټن له معیار څخه ډیر دی؛ د سیل کولو حلقې ترمینځ واټن نامناسب دی ، د عدم توازن لامل کیږي؛ د سیل کولو حلقې شاوخوا تشه نا مساوي ده، لکه د خولې حلقه نه وي یا ویشل شوی نه وي، دا به پیښ شي. دا منفي عوامل کولی شي د کمپن لامل شي.

10. امپیلر

د سنټرفیوګال پمپ امپیلر ډله ایز سنکریت. د امپیلر تولید پروسې په جریان کې د کیفیت کنټرول ښه نه دی، د بیلګې په توګه، د کاسټ کولو کیفیت او د ماشین کولو دقت غیر وړ دی؛ یا لېږدول شوی مایع کنسرونکی دی، او د امپیلر جریان لاره له منځه تللې او زنګ وهل کیږي، د دې لامل کیږي چې امپیلر په زړه پورې شي. ایا د تیغونو شمیر، د آوټ لیټ زاویه، د لفاف زاویه، او د ستوني ویشلو ژبو او د سینټریفیوګال پمپ امپیلر د امپیلر آوټ لیټ څنډه تر منځ ریډیل فاصله مناسبه ده، او داسې نور. د سینټرفیوګال پمپ د بدن اورفیس حلقه، او د انټرسټیج بوشنګ او د پارشن بوشینګ ترمینځ په تدریجي ډول په میخانیکي رقابت او اغوستلو بدلیږي ، کوم چې به د سینټرفیوګل پمپ وایبریشن ډیر کړي.