د ریورس چلولو سرعت د الف سرعت ته اشاره کوي (د بیرته راستنیدو سرعت هم ویل کیږي، د بیرته سرعت سرعت).ژور څاه عمودی توربین پمپکله چې مایع د پمپ له لارې د یو ټاکلي سر لاندې په معکوس لوري کې تیریږي (دا د پمپ آوټ لیټ پایپ او سکشن پایپ ترمینځ د سر ټول توپیر دی).

دا حالت په هغه سیسټمونو کې واقع کیدی شي چې د سیسټم ځانګړتیا وکر سره د لوړ جامد سر (Hsys, 0) سره وي، مګر د ژورو څاه عمودی توربین پمپونو کې هم په موازي توګه کار کوي. 

کله چې د پمپ واحد په غیر متوقع ډول وتړل شي ، د آوټ لیټ چیک والو ناکام شي ، او د آوټ لیټ پایپ لاین خلاص وي ، د پمپ له لارې د مایع سمت به بدل شي ، او د پمپ روټر به د جریان سمت بدلون وروسته د ریورس عملیاتي سرعت سره وګرځي.

د ریورس عملیاتي سرعت معمولا د نورمال عملیاتي سرعت څخه د پام وړ لوړ وي او د سیسټم شرایطو (په ځانګړي توګه اوسني فشار) او د پمپ ځانګړي سرعت (ns) پورې اړه لري. د ریډیل جریان پمپ اعظمي ریورس عملیاتي سرعت (ns ≈ 40 r/min) د پمپ نورمال عملیاتي سرعت څخه نږدې 25٪ لوړ دی ، پداسې حال کې چې د محوری جریان پمپ اعظمي ریورس عملیاتي سرعت (ns ≥ 100 r/min) ) د پمپ د نورمال عملیاتي سرعت څخه لوړ دی. 100٪ چټک چلوي.

دا عملیاتي شرایط هم واقع کیدی شي که چیرې د بند کولو عنصر د سرج فشار (د اوبو هامر) په وړاندې د ساتنې لپاره کارول کیږي د چیک والو نه وي مګر د ورو تړل کیدو بند عنصر وي. ډیری بیرته راستانه شوي مایع کولی شي د ژور څاه عمودی توربین پمپ له لارې بهر شي.

که د سرج فشار د ډرایو واحد کې د بریښنا د ناکامۍ له امله رامینځته شوی وي او هیڅ چیک والو نصب شوی نه وي ، د پمپ شافټ به هم مخالف لوري ته وګرځي. د دې پروسې په جریان کې ، د ساده بیرینګونو او میخانیکي سیلونو سره دخیل خطرونو ته هم باید نږدې پاملرنه وشي چې یوازې د گردش په یوه لور کې کار کوي ، او همدارنګه د څرخیدو شافټونو کې د تار شوي فاسټینرونو احتمالي نرمیدل.

که چیرې بیرته راګرځیدونکی متوسط ​​​​د جوش نقطې ته نږدې حالت کې واقع شي ، نو متوسط ​​​​به تبخیر شي کله چې پمپ یا د فشار اړخ تروتلینګ وسیله فشار راوړي.

د مایع / بخار کثافت تناسب د مربع ریښې د فعالیت په توګه د مایع بیرته راستنیدو جریان په مقابل کې د بخار لرونکي (بیرته راستنیدونکي) جریان برعکس عملیاتي سرعت کولی شي خطرناکه لوړ ارزښتونو ته وده ورکړي.

که چیرې د ډرایو موټر په ژور څاه کې عمودی توربین پمپ کې چالان شي چې په مخالف لوري کې د حرکت نورمال لوري ته حرکت کوي، د پمپ سیټ د پیل وخت به د پام وړ اوږد وي. پدې عملیاتي حالت کې ، د غیر متمرکز موټرو لپاره ، د موټرو اضافي تودوخې زیاتوالی هم باید په پام کې ونیول شي.

یوازې د پمپ سیټ ته د زیان مخه نیولو لپاره مناسب تدابیر نیول کیدی شي چې د ډیر ریورس چلولو سرعت له امله رامینځته کیږي.

د مقابل لوري د چلولو سرعت د ډیر لوړ کیدو څخه مخنیوي لپاره په لاندې ډول دي:

1) د پمپ شافټ کې میخانیکي ضد ضد وسیله (لکه د بیک فلو بندولو وسیله) نصب کړئ؛

2) د پمپ آوټ لیټ پایپ کې د اعتماد وړ ځان تړلو یو طرفه چیک والو (لکه د سوینګ چیک والو) نصب کړئ.

یادونه: د ریورس ضد وسیله د پمپ د بیرته راګرځیدو څخه مخنیوي لپاره کارول کیږي. د دوی په مینځ کې ، د بیک فلو بلاک کولو وسیله پرته له خنډ پرته د مخکینۍ گردش د اصولو سره سم کار کوي. یوځل چې د شافټ گردش سمت بدل شي ، د روټر گردش به سمدلاسه ودرول شي.