Credo မှလှိုက်လှဲစွာကြိုဆိုပါသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်မှုရေစုပ်စက်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။

အမျိုးအစားအားလုံး

နည်းပညာဝန်ဆောင်မှု

Credo Pump သည် စဉ်ဆက်မပြတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန် ကျွန်ုပ်တို့အား မြှုပ်နှံပါမည်။

Vertical Turbine Pump ၏ ကြီးမားသော တုန်ခါမှုဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းကား အဘယ်နည်း။

အမျိုးအစားများ-နည်းပညာဝန်ဆောင်မှု Author: မူရင်း-ဇာစ်မြစ် ထုတ်ဝေချိန်- 2022-09-01
hits: 11

တုန်ခါခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများကို လေ့လာခြင်း။ ဒေါင်လိုက်တာဘိုင်ပန့်

ef94a7bf-3934-4611-8739-4fafbfd32a88

1. တပ်ဆင်မှုနှင့် တပ်ဆင်မှု သွေဖည်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုဒေါင်လိုက်တာဘိုင်ပန့်
တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ pump body နှင့် thrust pad နှင့် lift pipe ၏ ဒေါင်လိုက် ကွာခြားမှုသည် pump body ၏ တုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေပြီး အဆိုပါ control value သုံးခုသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဆက်စပ်နေပါသည်။ ပန့်ကိုယ်ထည်ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ဓာတ်လှေကားပိုက်နှင့် ပန့်ခေါင်း (filter မျက်နှာပြင်မပါဘဲ) အရှည်သည် 26 မီတာဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးကို ဆိုင်းငံ့ထားသည်။ lifting pipe ၏ဒေါင်လိုက်သွေဖည်မှုသည် ကြီးလွန်းပါက၊ pump သည် lifting pipe နှင့် shaft ၏ ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေပါသည်။ ဓာတ်လှေကားပိုက်သည် ဒေါင်လိုက်လွန်းပါက၊ ပန့်၏လည်ပတ်စဉ်အတွင်း လျှပ်စီးကြောင်းများ ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဓာတ်လှေကားပိုက် ကွဲအက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ တွင်းနက်ပန့်ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ဓာတ်လှေကားပိုက်၏ ဒေါင်လိုက်အမှားအယွင်းကို စုစုပေါင်းအရှည်အတွင်း 2 မီလီမီတာအတွင်း ထိန်းချုပ်သင့်သည်။ ဒေါင်လိုက်နှင့် အလျားလိုက် အမှားသည် 0 pump.05/l000mm ဖြစ်သည်။ Pump head impeller ၏ static balance tolerance သည် 100g ထက်မပိုဘဲ၊ တပ်ဆင်ပြီးနောက် 8-12mm အထက်နှင့်အောက် serial clearance ရှိသင့်သည်။ တပ်ဆင်မှုနှင့် တပ်ဆင်မှုရှင်းလင်းရေး အမှားအယွင်းသည် ပန့်ကိုယ်ထည်၏ တုန်ခါမှုအတွက် အရေးကြီးသော အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

2. ပန့်၏ drive shaft ၏ပတ်ချာလည်
Whirl ဟုလည်းလူသိများသော Whirl သည် rotating shaft ၏ ကိုယ်တိုင်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာတုန်ခါမှုဖြစ်ပြီး၊ လွတ်လပ်သောတုန်ခါမှု၏သွင်ပြင်လက္ခဏာများမဟုတ်သလို အတင်းအကြပ်တုန်ခါမှုအမျိုးအစားလည်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ရိုးတံ၏အရေးပါသောအမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိသောအခါတွင် ဖြစ်ပေါ်ခြင်းမရှိသော်လည်း ရိုးတံကိုယ်တိုင်၏အမြန်နှုန်းနှင့် ဆက်စပ်မှုနည်းသော ကြီးမားသောအကွာအဝေးတွင် ဖြစ်ပေါ်ခြင်းမရှိသည့် ဝက်ဝံများကြားရှိ ရိုးတံ၏လည်ပတ်ရွေ့လျားမှုဖြင့် လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည်။ ရေတွင်းပန့်၏လွှဲခြင်းသည် အဓိကအားဖြင့် bearing ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ shaft နှင့် bearing အကြား ကွာဟချက် ကြီးမားပါက၊ rotation သည် shaft နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး shaft of the shaking ဟုခေါ်သည်။ အထူးသဖြင့်၊ ရေတွင်းပန့်၏ drive shaft သည် ရှည်လျားပြီး ရော်ဘာ bearing နှင့် shaft အကြား အံဝင်ခွင်ကျရှင်းလင်းမှုသည် 0.20-0.30mm ဖြစ်သည်။ shaft နှင့် bearing အကြား တိကျသေချာသောရှင်းလင်းမှုတစ်ခုရှိနေသောအခါ၊ shaft သည် bearing နှင့် ကွဲပြားသည်၊ အလယ်အကွာအဝေးသည် ကြီးမားပြီး clearance သည် deep well pump ရာဘာ bearing ချောဆီကဲ့သို့ ချောဆီမရှိ၍ ရေပေးဝေသောပိုက် ကျိုးသွားပါသည်။ ပိတ်ဆို့ထားသည်။ လွဲမှားခြင်းသည် ရေမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်အခါမဟုတ်သော ရေပေးဝေမှုကို ဖြစ်စေပြီး တုန်လှုပ်နိုင်ခြေ ပိုများပါသည်။ ဂျာနယ်သည် ရော်ဘာဝက်ဝံနှင့် အနည်းငယ် ထိတွေ့သည်။ ဂျာနယ်သည် bearing ၏ tangential force ကို သက်ရောက်သည်။ အင်အား၏ ဦးတည်ရာသည် ရှပ်အမြန်နှုန်း၏ ဦးတည်ရာနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ bearing wall ၏ contact point ၏ ဖြတ်တောက်သည့် လမ်းကြောင်းတွင် အောက်ဘက်သို့ ရွေ့လျားနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ဂျာနယ်သည် အတွင်းဂီယာတစ်စုံနှင့် ညီမျှသည့် အတွင်းဘက်ဂီယာတစ်စုံနှင့် ညီမျှသော လမ်းကြောင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် လှည့်ပတ်သည့် ရွေ့လျားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ shaft လည်ပတ်မှု။

ကျွန်ုပ်တို့၏နေ့စဉ်လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုအခြေအနေအရ ၎င်းကိုအတည်ပြုထားပြီး၊ ၎င်းသည် ရော်ဘာဝက်ဝံကို အချိန်အနည်းငယ်ကြာကြာ လောင်ကျွမ်းစေမည်ဖြစ်သည်။

3. ဒေါင်လိုက် တာဘိုင်ပန့်၏ ဝန်ပိုခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှု
ပန့်ကိုယ်ထည်၏တွန်းအား pad သည် သံဖြူအခြေခံ babbitt သတ္တုစပ်ကို လက်ခံထားပြီး ခွင့်ပြုနိုင်သည့်ဝန်မှာ 18MPa (180kgf/cm2) ဖြစ်သည်။ ပန့်ကိုယ်ထည်ကို စတင်သောအခါ၊ တွန်းပြား၏ ချောဆီသည် နယ်နိမိတ်အတွင်း ချောဆီအဖြစ် ရှိနေသည်။ လျှပ်စစ်လိပ်ပြာအဆို့ရှင်နှင့် လက်စွဲတံခါးအဆို့ရှင်ကို ဘုံဘိုင်ကိုယ်ထည်၏ ရေထွက်ပေါက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပန့်စတင်သောအခါ၊ လျှပ်စစ်လိပ်ပြာအဆို့ရှင်ကိုဖွင့်ပါ။ နုန်းများ စုပုံလာခြင်းကြောင့် အဆို့ရှင်ပြားကို မဖွင့်နိုင်ဘဲ သို့မဟုတ် လူ၏အချက်ကြောင့် တံခါးပိတ်အဆို့ရှင်ကို ပိတ်ထားရပြီး အိတ်ဇောသည် အချိန်မီမသွားနိုင်သောကြောင့် ပန့်ကိုယ်ထည်အား ပြင်းထန်စွာ တုန်ခါစေကာ တွန်းပြားသည် လျင်မြန်စွာ လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

4. ဒေါင်လိုက်တာဘိုင်ပန့်၏ ထွက်ပေါက်တွင် တုန်ခါမှု။ 
ပလပ်ပေါက်များကို အစဉ်လိုက် တပ်ဆင်ထားသည်။ Dg500 ပိုက်တို။ အဆို့ရှင်ကို စစ်ဆေးပါ။ လျှပ်စစ်လိပ်ပြာအဆို့ရှင်။ Manual အဆို့ရှင်။ ပင်မပိုက်နှင့် ရေတူသံ ဖယ်ရှားပေးသည်။ ရေ၏လှိုင်းထန်သောလှုပ်ရှားမှုသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော pulsation ဖြစ်စဉ်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ valve တစ်ခုစီ၏ ပိတ်ဆို့ခြင်းအပြင်၊ local resistance သည် ကြီးမားပြီး အရှိန်နှင့် ဖိအားများ တိုးလာစေသည်။ ပိုက်နံရံနှင့် ပန့်ကိုယ်ထည်၏ တုန်ခါမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော အပြောင်းအလဲများသည် ဖိအားတိုင်းထွာတန်ဖိုး၏ pulsation ဖြစ်စဉ်ကို စောင့်ကြည့်နိုင်သည်။ လှိုင်းထနေသော ဖိအားနှင့် အလျင်အကွက်များသည် စုပ်စက်ခန္ဓာကိုယ်သို့ စဉ်ဆက်မပြတ် ရွေ့လျားနေသည်။ လှိုင်းထန်သောစီးဆင်းမှု၏လွှမ်းမိုးသောကြိမ်နှုန်းသည် ရေတွင်းပန့်စနစ်၏သဘာဝကြိမ်နှုန်းနှင့်ဆင်တူသောအခါ၊ စနစ်သည် စွမ်းအင်စုပ်ယူနိုင်ပြီး တုန်ခါမှုဖြစ်စေသည်။ ဤတုန်ခါမှု၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချရန်အတွက်အဆို့ရှင်သည် အပြည့်အဝဖွင့်ထားသင့်ပြီး spool သည် သင့်လျော်သောအရှည်နှင့် ပံ့ပိုးမှုဖြစ်သင့်သည်။ ဤကုသမှုပြီးနောက်, တုန်ခါမှုတန်ဖိုးကိုသိသိသာသာလျှော့ချခဲ့သည်။

5. ဒေါင်လိုက်စုပ်စက်၏ တုန်ခါမှု
long shaft deep well pump နှင့် motor အကြားချိတ်ဆက်မှုသည် elastic coupling ကိုလက်ခံရရှိပြီး drive shaft ၏စုစုပေါင်းအရှည်မှာ 24.94m ဖြစ်သည်။ pump ၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ မတူညီသော angular frequencies ၏ အဓိကတုန်ခါမှုများ၏ superposition ရှိသည်။ မတူညီသော angular ကြိမ်နှုန်းများတွင် ရိုးရှင်းသော ပဲ့တင်ထပ်သံနှစ်ခု၏ ပေါင်းစပ်မှုရလဒ်သည် ရိုးရှင်းသော ဟာမိုနီတုန်ခါမှုဖြစ်ရန် မလိုအပ်ဘဲ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပန့်ခန်ကိုယ်အတွင်း လွတ်လပ်မှုနှစ်ဒီဂရီဖြင့် တုန်ခါမှုဖြစ်ပြီး ရှောင်လွှဲ၍မရပါ။ ဤတုန်ခါမှုသည် အဓိကအားဖြင့် တွန်းပြားများကို ထိခိုက်ပြီး ပျက်စီးစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ လေယာဉ် thrust pad တစ်ခုစီတွင် သက်ဆိုင်သော ဆီသပ်တစ်ခုစီရှိစေရန် သေချာစေရန်အတွက်၊ မူလစက်ပစ္စည်းများတွင် သတ်မှတ်ထားသော 68# ဆီအား ကျပန်းညွှန်ကြားချက်တွင် 100# oil သို့ပြောင်းပြီး thrust pad ချောဆီ၏ ပျစ်ဆကိုတိုးမြင့်စေပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ချောဆီရုပ်ရှင်ကိုကာကွယ်ရန်၊ thrust pad ၏။ ဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့်ထိန်းသိမ်းခြင်း။

6. တူညီသောအလင်းတန်းပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောပန့်များ၏အပြန်အလှန်လွှမ်းမိုးမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောတုန်ခါမှု
ရေတွင်းပန့်နှင့် မော်တာအား အားဖြည့်ကွန်ကရစ်ဘောင်တန်းများပေါ်တွင် 1450 mmx410mm အပိုင်းနှစ်ခုတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ပန့်နှင့်မော်တာတစ်ခုစီ၏ စုစည်းထုထည်မှာ 18t ဖြစ်ပြီး တူညီသော frame beam ပေါ်ရှိ ကပ်လျက်ပန့်နှစ်ခု၏ တုန်ခါမှုသည် အခြားသော free Vibration စနစ်နှစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တာတစ်ခု၏တုန်ခါမှုသည် စံချိန်စံညွှန်းထက် ပြင်းထန်စွာကျော်လွန်ပြီး စစ်ဆေးမှုသည် ဝန်မပါဘဲ အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ elastic coupling သည် မချိတ်ဆက်ဘဲ၊ ပုံမှန်လည်ပတ်နေသော အခြားပန့်၏မော်တာ၏ ပမာဏသည် 0.15 မီလီမီတာအထိ မြင့်တက်လာသည်။ ဤအခြေအနေသည် သိရှိရန် မလွယ်ကူသောကြောင့် ၎င်းကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။


Hot အမျိုးအစားများ

Baidu
map