1. BEP-ээс зугтах:

BEP бүсээс гадуур ажиллах нь насосны босоо амны эвдрэлийн хамгийн түгээмэл шалтгаан юм. BEP-ээс хол ажиллах нь хэт их радиаль хүчийг үүсгэдэг. Радиал хүчний улмаас босоо амны хазайлт нь гулзайлтын хүчийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь насосны босоо амны эргэлт тутамд хоёр удаа тохиолддог. Энэ гулзайлтын улмаас босоо амны суналтын гулзайлтын ядаргаа үүсдэг. Ихэнх шахуургын босоо ам нь хазайлтын хэмжээ хангалттай бага байвал олон тооны циклийг даван туулж чадна.

2. Тахийсан насосны гол:

Гулзайлтын тэнхлэгийн асуудал нь дээр дурдсан хазайсан тэнхлэгтэй ижил логикийн дагуу явагдана. Өндөр стандарт/техникийн үйлдвэрлэгчдээс насос болон сэлбэг босоо ам худалдаж аваарай. Насосны босоо амны ихэнх хүлцэл нь 0.001-0.002 инчийн мужид байдаг.

3. Тэнцвэргүй сэнс буюу ротор:

Тэнцвэргүй сэнс нь ажиллах үед "босоо амны эргэлт" үүсгэдэг. Үр нөлөө нь босоо амны гулзайлт ба/эсвэл хазайлт, насосны голтой ижил байна гүний худгийн босоо турбин насос насосыг шалгахаар зогсоосон ч шаардлага хангана. Бага хурдтай шахуургын хувьд импеллерийг тэнцвэржүүлэх нь өндөр хурдны шахуургатай адил чухал гэж хэлж болно.

4. Шингэний шинж чанар:

Шингэний шинж чанарын талаархи асуултууд нь ихэвчлэн бага зуурамтгай чанар бүхий шингэний шахуургыг зохион бүтээхтэй холбоотой боловч өндөр зуурамтгай чанар бүхий шингэнийг тэсвэрлэх чадвартай байдаг. Энгийн жишээ бол №4 түлшний тосыг 35°С-т шахахаар сонгосон насос бөгөөд дараа нь 0°С-т түлшний тосыг шахахад ашигладаг (ойролцоогоор зөрүү нь 235Cst). Шахах шингэний хувийн жин нэмэгдэх нь үүнтэй төстэй асуудал үүсгэдэг.

Мөн зэврэлт нь шахуургын босоо амны материалын ядрах хүчийг мэдэгдэхүйц бууруулж болохыг анхаарна уу.

5. Хувьсах хурдны ажиллагаа:

Эргэлт ба хурд нь урвуу пропорциональ байна. Шахуурга удаашрах тусам насосны босоо амны эргэлт нэмэгддэг. Жишээлбэл, 100 морины хүчтэй насос нь 875 эрг / мин-д 100 морины хүчтэй шахуургатай харьцуулахад 1,750 эрг / мин-ээс хоёр дахин их эргэлт шаарддаг. Бүхэл бүтэн босоо амны тоормосны хүч (BHP) хязгаараас гадна хэрэглэгч насосны хэрэглээний 100 эрг/мин өөрчлөлтийн зөвшөөрөгдөх BHP хязгаарыг шалгах ёстой.

6. Буруу ашиглах: Үйлдвэрлэгчийн зааврыг үл тоомсорлох нь насосны босоо амны асуудалд хүргэнэ.

Хэрэв насосыг цахилгаан мотор эсвэл уурын турбин гэхээсээ илүү хөдөлгүүрээр удирдаж байгаа бол тасалдал ба тасралтгүй эргэлтийн моментийн улмаас олон насосны босоо ам нь уналтын хүчин зүйлтэй байдаг.

Хэрвээ гүний худгийн босоо турбин насос бүс/дамар, гинж/ араа хөтлөгч гэх мэт холбоосоор шууд жолооддоггүй бол насосны гол нь мэдэгдэхүйц эвдэрч болзошгүй.

Олон тооны өөрөө сорох насосууд нь туузан хөдөлгүүртэй байхаар бүтээгдсэн тул дээр дурьдсан цөөн хэдэн асуудал гардаг. Гэсэн хэдий ч гүний худаг босоо турбин насос ANSI B73.1 техникийн стандартын дагуу үйлдвэрлэсэн нь туузан жолоодлогод зориулагдаагүй болно. Туузан хөдөлгүүртэй үед зөвшөөрөгдөх хамгийн их морины хүчийг ихээхэн бууруулна.

7. Буруу байрлал:

Шахуурга ба жолоодлогын төхөөрөмжийн хоорондох хамгийн бага тохиромжгүй байдал нь гулзайлтын мөчийг үүсгэдэг. Ерөнхийдөө энэ асуудал нь насосны гол эвдрэхээс өмнө холхивчийн эвдрэлээр илэрдэг.

8. Чичиргээ:

Буруу тохируулга, тэнцвэргүй байдлаас (жишээ нь, хөндий, дамжих ирний давтамж гэх мэт) бусад асуудлаас үүдэлтэй чичиргээ нь насосны голд ачаалал үүсгэдэг.

9. Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг буруу суурилуулсан:

Жишээлбэл, импеллер болон холбогчийг тэнхлэгт зөв суурилуулаагүй бол буруу тохируулга нь мөлхөж болзошгүй. Мөлхөж буй элэгдэл нь ядрахад хүргэдэг.

10. Буруу хурд:

Шахуургын хамгийн дээд хурд нь импеллерийн инерци ба туузан дамжуулагчийн (захын) хурдны хязгаарт суурилдаг. Цаашилбал, эргэлтийн хүчийг нэмэгдүүлэх асуудлаас гадна бага хурдтай ажиллахад анхаарах зүйлс байдаг, тухайлбал: шингэний сааруулагч нөлөөг алдах (Ломакин нөлөө).