सहा 24-इंच आहेत स्प्लिट केस या प्रकल्पात फिरणारे पाणी पंप, खुल्या हवेत स्थापित केले आहेत. पंप नेमप्लेट पॅरामीटर्स आहेत:

Q=3000m3/h, H=70m, N=960r/m (वास्तविक वेग 990r/m पर्यंत पोहोचतो)

मोटर पॉवर 800kW सह सुसज्ज

रबर एक्सपेंशन जॉइंटच्या दोन्ही टोकांवरील फ्लॅन्जेस अनुक्रमे पाईप्सला जोडलेले असतात आणि दोन्ही टोकांवरील फ्लँज स्वतःच लांब बोल्टने कडकपणे जोडलेले नसतात.

नंतरस्प्लिट केस पंपस्थापित केले आहे, डीबगिंग एकामागून एक सुरू होते. डीबगिंग दरम्यान खालील परिस्थिती उद्भवतात:

1. डिस्चार्ज पाईपचे पंप बेस आणि सिमेंट-फिक्स्ड बट्रेस दोन्ही विस्थापित आहेत. विस्थापनाची दिशा यंत्राच्या योजनाबद्ध आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे आहे: पंप उजवीकडे सरकतो आणि स्थिर बट्रेस डावीकडे सरकतो. विस्थापनामुळे अनेक पंपांच्या सिमेंटच्या सीट्सला तडे गेले.

2. व्हॉल्व्ह उघडण्यापूर्वी प्रेशर गेज रीडिंग 0.8MPa पर्यंत पोहोचते आणि वाल्व अर्धवट उघडल्यानंतर सुमारे 0.65MPa असते. इलेक्ट्रिक बटरफ्लाय वाल्व उघडणे सुमारे 15% आहे. बेअरिंग भागांचे तापमान वाढ आणि कंपन मोठेपणा सामान्य आहे.

3. पंप थांबविल्यानंतर, कपलिंगचे संरेखन तपासा. असे आढळले आहे की मशीन आणि पंपचे दोन कपलिंग मोठ्या प्रमाणात चुकीचे आहेत. इंस्टॉलरच्या तपासणीनुसार, सर्वात गंभीर चुकीचे अलाइनमेंट म्हणजे पंप #1 (मिसलाइनमेंट 1.6 मिमी) आणि पंप #5 (मिसअलाइनमेंट). 3 मिमी), 6# पंप (2 मिमीने स्तब्ध), इतर पंपांमध्ये देखील दहापट तारा चुकीच्या पद्धतीने असतात.

4. संरेखन समायोजित केल्यानंतर, वाहन रीस्टार्ट करताना, वापरकर्ता आणि इंस्टॉलेशन कंपनीने पंप पायाचे विस्थापन मोजण्यासाठी डायल इंडिकेटर वापरला. कमाल 0.37 मिमी होते. पंप बंद झाल्यानंतर रिबाउंड होते, परंतु पंपच्या पायाची स्थिती पुनर्संचयित करता आली नाही.

तुटलेल्या शाफ्टचा अपघात पंप # 5 वर झाला. 5# पंपचा शाफ्ट तुटण्यापूर्वी, तो मधूनमधून 3-4 वेळा धावत होता आणि एकूण धावण्याची वेळ सुमारे 60 तास होती. शेवटच्या ड्राइव्हनंतर, दुसऱ्या रात्रीपर्यंत ऑपरेशन दरम्यान एक्सल तुटला. तुटलेला शाफ्ट ड्रायव्हिंग एंड बेअरिंग पोझिशनिंग शोल्डरच्या रिसेसवर स्थित आहे आणि क्रॉस सेक्शन शाफ्टच्या मध्यभागी थोडासा झुकलेला आहे.

अपघाताच्या कारणाचे विश्लेषण: शाफ्ट ब्रेकिंगचा अपघात 5# पंपावर झाला. शाफ्टच्या गुणवत्तेत किंवा बाह्य घटकांसह समस्या असू शकतात.

1. 5# पंपाचा शाफ्ट तुटलेला आहे. 5# पंप शाफ्टमध्ये गुणवत्तेच्या समस्या आहेत हे नाकारता येत नाही. या समस्या शाफ्ट मटेरियलमधील दोष असू शकतात किंवा 5# पंप शाफ्ट अंडरकट ग्रूव्हच्या अनियमित चाप प्रक्रियेमुळे निर्माण झालेल्या ताण एकाग्रतेमुळे उद्भवू शकतात. यामुळेच 5# पंप शाफ्ट तुटला आहे. अक्षामुळे व्यक्तिमत्व समस्या निर्माण होतात.

2. 5# पंपाचा तुटलेला शाफ्ट बाह्य शक्तीमुळे पंपाच्या विस्थापनाशी संबंधित आहे. बाह्य शक्तीच्या कृती अंतर्गत, 5# पंप कपलिंगचे डावे आणि उजवे चुकीचे संरेखन सर्वात मोठे आहे. हे बाह्य बल डिस्चार्ज पाईपवरील पाण्याच्या दाबामुळे निर्माण होणाऱ्या तणावामुळे निर्माण होते (हे ताण F जेव्हा P2=0.7MPa:

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9T, झडप बंद असताना, P2=0.8MPa, यावेळी F=0.8×10.2×(π× 802 )÷4=41T), एवढी मोठी खेचणारी शक्ती रबर पाईपच्या भिंतीच्या कडकपणामुळे टिकू शकत नाही आणि ती डावीकडे आणि उजवीकडे वाढली पाहिजे. अशा प्रकारे, शक्ती पंपाच्या उजवीकडे प्रसारित केली जाते, ज्यामुळे त्याचे विस्थापन होते आणि डावीकडे सिमेंटच्या घाटाकडे जाते, ज्यामुळे बट्रेस अधिक मजबूत असेल आणि कोसळत नसेल तर, पंपचे विस्थापन उजवीकडे होते. जास्त असेल. 5# पंपाच्या सिमेंट पियरला तडा नसल्यास, 5# पंपाचे विस्थापन जास्त होईल, असे तथ्यांनी दर्शविले आहे. म्हणून, थांबल्यानंतर, 5# पंपच्या कपलिंगचे डावी आणि उजवीकडे चुकीची संरेखन सर्वात मोठी असेल (सार्वजनिक खाते: पंप बटलर).

3. रबर पाईपच्या भिंतीचा कडकपणा पाण्याच्या प्रचंड जोराचा सामना करू शकत नाही आणि अक्षीयपणे वाढवलेला असल्यामुळे, पंप आउटलेटला प्रचंड बाह्य जोर येतो (पंपाचे इनलेट आणि आउटलेट फ्लँज पाइपलाइनच्या बाह्य शक्तीचा सामना करू शकत नाहीत), ज्यामुळे पंप बॉडी शिफ्ट होते आणि कपलिंग डिस्लोकेट होते. , मशीनचे दोन शाफ्ट आणि विभाजन केस पंप नॉन-केंद्रितपणे चालवा, जो एक बाह्य घटक आहे ज्यामुळे 5# पंपचा शाफ्ट तुटतो.

उपाय: लांब स्क्रूने टायरचे भाग कडकपणे जोडा आणि डिस्चार्ज पाईप मुक्तपणे ताणू द्या. विस्थापन आणि शाफ्ट तुटण्याच्या समस्या यापुढे उद्भवणार नाहीत.