ຂຸມການດຸ່ນດ່ຽງ (ພອດກັບຄືນ) ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕາມແກນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ impeller ກໍາລັງເຮັດວຽກ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງດ້ານທ້າຍ bearing ແລະການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນ thrust ໄດ້. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ impeller rotates​, ຂອງ​ແຫຼວ​ທີ່​ເຕັມ​ໄປ​ໃນ impeller ໄດ້​ຈະ​ໄຫຼ​ອອກ​ຈາກ impeller ໄປ​ຫາ​ສູນ​ກາງ​ໄດ້​ຖືກ​ຖິ້ມ​ໄປ​ທີ່ periphery ຂອງ impeller ຕາມ​ຊ່ອງ​ທາງ​ການ​ໄຫຼ​ເຂົ້າ​ລະ​ຫວ່າງ​ໃບ​. ຍ້ອນວ່າຂອງແຫຼວໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື, ຄວາມກົດດັນແລະຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາດຽວກັນ, ການສ້າງແຮງດັນທາງແກນ. ຂຸມໃນ impeller ໄດ້ ofທໍ່ແຍກ ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ axial ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ impeller ໄດ້. ບັງຄັບ. ມີບົດບາດໃນການປົກປ້ອງລູກປືນ, ແຜ່ນ thrust ແລະຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງປັ໊ມ.

ລະດັບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕາມແກນແມ່ນຂຶ້ນກັບຈໍານວນຂອງຮູປັ໊ມແລະຂະຫນາດຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າວົງການຜະນຶກແລະຮູດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນປະກອບກັນ. ຂໍ້ເສຍຂອງການໃຊ້ວິທີການດຸ່ນດ່ຽງນີ້ແມ່ນຈະສູນເສຍປະສິດທິພາບ (ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູດຸ່ນດ່ຽງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 2% ຫາ 5% ຂອງການໄຫຼອອກແບບ).

ນອກຈາກນັ້ນ, ການໄຫຼຂອງຮົ່ວໄຫຼຜ່ານຮູດຸ່ນດ່ຽງ collids ກັບການໄຫຼເຂົ້າຂອງຂອງແຫຼວຕົ້ນຕໍເຂົ້າໄປໃນ impeller, ເຊິ່ງທໍາລາຍລັດການໄຫຼປົກກະຕິແລະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຕ້ານ cavitation.

ຢູ່ທີ່ການໄຫຼທີ່ບໍ່ມີການຈັດອັນດັບ, ສະຖານະການໄຫຼປ່ຽນແປງ. ໃນເວລາທີ່ອັດຕາການໄຫຼແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຂອງການຫມຸນກ່ອນ, ຄວາມກົດດັນຢູ່ໃຈກາງຂອງ inlet impeller ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຄວາມກົດດັນຢູ່ periphery ພາຍນອກ, ແລະການຮົ່ວໄຫລຜ່ານຮູດຸ່ນດ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ ແບ່ງປັນ ປັ໊ມກໍລະນີ ຫົວເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງຕ່ໍາຂອງວົງການຜະນຶກແມ່ນຍັງຕໍ່າຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນແກນແມ່ນຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ. ຂະຫນາດນ້ອຍ. ເມື່ອອັດຕາການໄຫຼຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ axial ກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຫົວ.

ບາງຜົນການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ: ພື້ນທີ່ທັງຫມົດຂອງຮູດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນ 5-8 ເທົ່າຂອງພື້ນທີ່ຊ່ອງຫວ່າງຂອງວົງແຫວນ, ແລະສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າ.