Колдонуучулар да, өндүрүүчүлөр да күтүшөт октук бөлүнүүчү корпус насосу ар дайым мыкты натыйжалуулук чекитинде (BEP) иштөө үчүн. Тилекке каршы, көптөгөн себептерден улам, насостордун көпчүлүгү BEPден четтеп (же жарым-жартылай жүктөйт), бирок четтөө өзгөрүп турат. Ушул себептен улам, жарым-жартылай жүк астында агым кубулуштарын түшүнүү зарыл.

Жарым-жартылай жүктөө операциясы

Жарым-жартылай жүктөө иштөөсү насостун толук жүккө жетпеген иштөө абалын билдирет (көбүнчө долбоордук чекит же эң жакшы эффективдүү чекит).

Жарым-жартылай жүктөлгөн насостун көрүнгөн көрүнүштөрү

Качан октук бөлүнүүчү корпус насосу жарым-жартылай жүктөөдө иштетилсе, ал адатта пайда болот: ички кайра агып чыгуу, басымдын термелүүсү (б.а., толкундандыруучу күч деп аталган), радиалдык күчтүн көбөйүшү, титирөөнүн жогорулашы жана ызы-чуусу. Оор учурларда, аткаруунун начарлашы жана кавитация да пайда болушу мүмкүн.

Кызыктуу күч жана булак

Жарым-жартылай жүктөө шарттарында агымдын бөлүнүшү жана рециркуляциясы дөңгөлөктө жана диффузордо же волютада болот. Натыйжада, насостун роторуна таасир этүүчү толкундатуучу күч деп аталган күчтү пайда кылган дөңгөлөктүн айланасында басымдын өзгөрүшү пайда болот. Жогорку ылдамдыктагы насостордо бул туруксуз гидравликалык күчтөр, адатта, механикалык дисбаланстык күчтөрдөн алда канча ашып кетет, ошондуктан, адатта, титирөөнүн дүүлүктүрүү булагы болуп саналат.

Диффузордан же волютадан кайра дөңгөлөккө жана дөңгөлөктөн кайра соргуч портко агымдын рециркуляциясы бул компоненттердин ортосунда күчтүү өз ара аракеттенүүнү пайда кылат. Бул баш агымынын ийри сызыгынын туруктуулугуна жана дүүлүктүрүү күчтөрүнө чоң таасирин тийгизет.

Диффузордан же волютадан кайра циркуляцияланган суюктук дөңгөлөктүн каптал тарабы менен корпустун ортосундагы суюктук менен да өз ара аракеттенет. Демек, ал октук күчкө жана боштук аркылуу агып жаткан суюктукка таасирин тийгизет, бул өз кезегинде насостун роторунун динамикалык иштешине чоң таасирин тийгизет. Ошондуктан, насостун роторунун титирөө түшүнүү үчүн, жарым-жартылай жүк астында агым кубулуштарды түшүнүү керек.

Жарым-жартылай жүк астында суюктуктун агымынын кубулуштары

Иштөө абалынын чекити менен конструкциялык чекиттин ортосундагы айырма (көбүнчө эң жакшы эффективдүү чекит) акырындык менен көбөйгөн сайын (кичинекей агымдын багытын көздөй жылып), жакындоонун жагымсыз агымынан улам кыймылдаткычта же диффузордун канаттарында туруксуз суюктук кыймылы пайда болот, бул агымдын бөлүнүшүнө (де-агым) жана механикалык титирөөгө алып келет, ызы-чуу жана кавитациянын күчөшү менен коштолот. Жарым жүктө иштегенде (б.а. аз агымдын ылдамдыгы) бычак профилдери агымдын өтө туруксуз кубулуштарын көрсөтөт - суюктук бычактардын соргуч тарабынын контурун ээрчий албайт, бул салыштырмалуу агымдын бөлүнүшүнө алып келет. Суюктуктун чек ара катмарынын бөлүнүшү туруксуз агым процесси болуп саналат жана баш үчүн зарыл болгон бычак профилдериндеги суюктуктун бурулуусуна жана бурулуусуна чоң тоскоолдук кылат. Бул насостун агымынын жолунда иштетилген суюктуктун басымынын пульсациясына же насоско туташтырылган компоненттерге, титирөөлөргө жана ызы-чууга алып келет. Суюктуктун чек ара катмарынын бөлүнүшүнөн тышкары, бөлүкчөлөрүнүн туруктуу жагымсыз иш мүнөздөмөлөрү бөлүү учуру насоско ошондой эле дөңгөлөктүн кире беришиндеги тышкы бөлүктүн жүгүн рециркуляциясынын туруксуздугу (кирүүчү кайтуу агымы) жана дөңгөлөктүн чыгышындагы ички бөлүгү жүктүн рециркуляциясы (чыгыштын кайра агымы) таасир этет. Дөңгөлөктүн кире беришиндеги тышкы рециркуляция агымдын ылдамдыгы (төмөн агым) менен долбоордук чекиттин ортосунда чоң айырмачылык болгондо пайда болот. Жарым-жартылай жүктөө шарттарында кирүүчү рециркуляциянын агымынын багыты соргуч түтүктөгү негизги агымдын багытына карама-каршы келет - аны негизги агымдын карама-каршы багытындагы бир нече соргуч түтүк диаметрлерине туура келген аралыкта аныктоого болот. Рециркуляциянын октук агымынын кеңейүүсү, мисалы, бөлүктөр, чыканактар ​​жана түтүктүн кесилишиндеги өзгөрүүлөр менен чектелет. Эгерде октук бөлүнүү корпус насосу жогорку башы жана жогорку мотор кубаттуулугу жарым-жартылай жүктөөдө, минималдуу чекте, ал тургай өлүү чекитте иштетилгенде, айдоочунун жогорку кубаттуулугу иштетилип жаткан суюктукка өтүп, анын температурасынын тез көтөрүлүшүнө алып келет. Бул өз кезегинде сордурулган чөйрөнүн бууланышына алып келет, бул насостун бузулушуна алып келет (жарык тыгынынан улам) же ал тургай насостун жарылып кетишине (буунун басымынын жогорулашына) алып келет.

Минималдуу туруктуу агымдын ылдамдыгы

Ошол эле насос үчүн, ал белгиленген ылдамдыкта жана өзгөрүлмө ылдамдыкта иштегенде анын минималдуу үзгүлтүксүз туруктуу агымынын ылдамдыгы (же эң жакшы эффективдүүлүк чекитинин агымынын пайызы) бирдейби?

Жооп ооба. Октук бөлүнүүчү корпустун насосунун минималдуу туруктуу агымынын ылдамдыгы соруунун өзгөчө ылдамдыгына байланыштуу болгондуктан, насостун түрүнүн структурасынын өлчөмү (агымды өткөрүүчү компоненттер) аныкталгандан кийин, анын соруу ылдамдыгы жана насостун иштөө диапазону аныкталат. туруктуу иштей ала тургандыгы аныкталат (соруу өзгөчө ылдамдыгы канчалык чоң болсо, насостун туруктуу иштөө диапазону ошончолук кичине), башкача айтканда, насостун минималдуу үзгүлтүксүз туруктуу агымы аныкталат. Демек, белгилүү бир түзүлүш өлчөмү менен насос үчүн, ал белгиленген ылдамдыкта же өзгөрүлмө ылдамдыкта иштеп жатабы, анын минималдуу үзгүлтүксүз туруктуу агымынын ылдамдыгы (же эң жакшы эффективдүүлүк чекитинин агымынын пайызы) бирдей.