1. Статикалык баланс
Борбордон тепкич насостун статикалык балансы ротордун коррекциялоочу бетинде коррекцияланат жана тең салмакталат, ал эми оңдоодон кийин калган дисбаланс ротордун статикалык абал учурунда уруксат берилген дисбаланстын белгиленген чегинде болушун камсыз кылуу болуп саналат, ал статикалык баланс деп да аталат. , ошондой эле бир тараптуу баланс катары белгилүү.

2. Динамикалык баланс
Борбордон четтөөчү насостун динамикалык балансы бир эле учурда ротордун эки же андан көп коррекциялоочу беттеринде коррекцияланат жана тең салмакталат, ал эми коррекциялоодон кийин калган дисбаланс ротор динамикалык учурунда жол берилген дисбаланстын белгиленген чегинде болушун камсыз кылуу болуп саналат. динамикалык тең салмактуулук деп да аталат. Эки тараптуу же көп тараптуу баланс.

3. Борбордон четтөөчү насостун роторунун балансын тандоо жана аныктоо
Борбордон четтөөчү насос үчүн ротордун баланстык ыкмасын кантип тандоо керек, негизги маселе. Анын тандоо мындай принцип бар:
Ротор тең салмактуу болгондон кийин колдонуу муктаждыктарына жооп бере турган болсо, ал статикалык тең салмактуу боло турган болсо, динамикалык тең салмактуулукту жасабаңыз, ал эми динамикалык тең салмактуулукту жасай алса, статикалык жана динамикалык тең салмактуулукту жасабаңыз. Себеби абдан жөнөкөй. Статикалык тең салмактуулукту динамикалык тең салмактуулукка, эмгекти, күч-аракетти жана чыгымды үнөмдөөгө караганда аткаруу оңой.

4. Динамикалык баланс тести
Динамикалык балансты текшерүү - бул колдонуу талаптарына жооп берүү үчүн борбордон четтөөчү насостун роторунун динамикалык балансын аныктоо жана оңдоо процесси.
Бөлүктөр айлануучу тетиктер болгондо, мисалы, ар кандай жетектөөчү валдар, негизги валдар, желдеткичтер, суу насосунун дөңгөлөктөрү, шаймандар, моторлор жана буу турбиналарынын роторлору, алар жалпысынан айланма денелер деп аталат. Идеалдуу кырдаалда айлануучу дене айланып, айланбай турганда, подшипникке болгон басым бирдей болот жана мындай айлануучу дене тең салмактуу айлануучу дене болуп саналат. Бирок, бир калыпта эмес материал же бош кемчиликтер, кайра иштетүү жана чогултуудагы каталар, атүгүл дизайндагы асимметриялык геометриялык фигуралар сыяктуу ар кандай факторлордон улам, инженерияда ар кандай айланма телолор айланма денени айлантат. Кичинекей бөлүкчөлөр тарабынан түзүлгөн борбордон четтөөчү инерциялык күч бири-бирин жокко чыгара албайт. Борбордон четтөөчү инерциялык күч машинага жана анын пайдубалына подшипник аркылуу таасир этип, титирөөнү, ызы-чууну, подшипниктин тез эскиришин, механикалык иштөө мөөнөтүн кыскартат жана оор учурларда кыйратуучу аварияларды пайда кылат.
Бул үчүн ротор тең салмактуулуктун жол берилген деңгээлине жетүү үчүн, же келип чыккан механикалык титирөөнүн амплитудасы жол берилген диапазондо азайтылгандай болушу керек.