1. Насос башынын өтө жогору болушунан улам иштебей калуу:

Долбоорлоо институту суу насосун тандап алганда, насостун көтөрүлүшү биринчи жолу теориялык эсептөөлөр аркылуу аныкталат, бул көбүнчө бир аз консервативдүү. Натыйжада, жаңы тандалып алынган көтөрүү октук бөлүнүүчү корпус насосу иш жүзүндөгү түзүлүш талап кылган көтөргүчтөн жогору болуп, насостун иштебей калган шартта иштешине алып келет. Жарым-жартылай иштөө шарттарына байланыштуу, төмөнкү операциялык мүчүлүштүктөр пайда болот:

1.Motor ашыкча (ток) көп учурда борбордон четтөөчү насостор пайда болот.

2.Кавитация насосто пайда болуп, титирөөнү жана ызы-чууну пайда кылат жана розеткадагы басым көрсөткүчү тез-тез өзгөрөт. Кавитациянын пайда болушуна байланыштуу дөңгөлөк кавитациядан бузулуп, иштөө агымы төмөндөйт.

Дарылоо чаралары: талдоооктук бөлүнүүчү корпус насосуоперациялык маалыматтар, аппарат талап кылган иш жүзүндөгү башын кайра аныктоо жана насостун башын тууралоо (кичирейтүү). Эң жөнөкөй ыкма – дөңгөлөктүн сырткы диаметрин кесүү; кесүүчү дөңгөлөк башы төмөндөтүү наркы боюнча талаптарды канааттандыруу үчүн жетишсиз болсо, жаңы дизайн дөңгөлөктү алмаштырылышы мүмкүн; мотор насостун башын азайтуу үчүн ылдамдыгын азайтуу үчүн да өзгөртүлүшү мүмкүн.

2. Прокаттык подшипник тетиктеринин температурасынын жогорулашы стандарттан ашып кетти.

Ички прокат подшипниктердин максималдуу уруксат берилген температурасы 80°С ашпайт. SKF подшипниктери сыяктуу импорттолуучу подшипниктердин максималдуу уруксат берилген температурасы 110 ° Cге жетиши мүмкүн. Кадимки иштөө жана текшерүү учурунда кол тийүү подшипниктин ысык экендигин аныктоо үчүн колдонулат. Бул мыйзамсыз өкүм.

Подшипник компоненттеринин ашыкча температурасынын жалпы себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:

1. өтө көп майлоочу май (май);

2. Машинанын эки огу жана октук бөлүү учуру насос туура эмес орнотулган, бул подшипниктерге кошумча жүк салат;

3. Компонентти иштетүүдөгү каталар, айрыкча подшипниктин акыркы бетинин жана насостун отургучунун начар вертикалдуулугу, ошондой эле подшипниктин кошумча интерференция күчтөрүнө дуушар болушуна жана жылуулукту жаратууга алып келет;

4. Насостун корпусуна чыгаруучу түтүктүн түртүлүшү жана тартылышы кийлигишип, октук бөлүнүүнүн эки валынын концентрдүүлүгү бузулат. корпус насосу жана подшипниктердин ысып кетишине алып келет;

5. Подшипниктин начар майлоосу же ылай, кум же темир сыныктары бар май дагы подшипниктин ысып кетишине алып келет;

6. Жетишсиз көтөрүү жөндөмдүүлүгү насостун дизайнын тандоо көйгөйү болуп саналат. Жетилген өнүмдөр көбүнчө бул көйгөйгө ээ эмес.