24 дюймдук алты бар бөлүү учуру ачык асман алдында орнотулган бул долбоордо циркуляциялык суу насостору. Насостун аталыш тактасынын параметрлери:

Q=3000м3/саат, Н=70м, N=960р/м (иш жүзүндөгү ылдамдыгы 990р/м жетет)

Мотор кубаттуулугу 800 кВт менен жабдылган

Резина компенсациялык түйүнүнүн эки учундагы фланецтер тиешелүүлүгүнө жараша түтүктөргө туташтырылган, ал эми эки учундагы фланецтердин өзү узун болттор менен бекем туташкан эмес.

Кийинбөлүүчү корпус насосуорнотулган, мүчүлүштүктөрдү оңдоо бир-бирден башталат. Мүчүлүштүктөрдү оңдоо учурунда төмөнкү жагдайлар пайда болот:

1. Насостун базасы да, агызуу түтүгүнүн цемент менен бекитилген таянычтары да ордунан жылган. Жылуу багыты прибордун схемалык схемасында көрсөтүлгөндөй: насос оңго, ал эми туруктуу таяныч солго жылат. Бир нече насос таянычтарынын цемент отургучтары жылып кеткендиктен жарака кеткен.

2. Манометр окуу клапан ачылганга чейин 0.8MPa жетет, ал эми клапан жарым-жартылай ачылгандан кийин болжол менен 0.65MPa болот. электр бабочка клапан ачылышы болжол менен 15% түзөт. Подшипник бөлүктөрүнүн температурасынын жогорулашы жана титирөө амплитудасы нормалдуу.

3. Насосту токтоткондон кийин муфталардын тууралашын текшериңиз. Машинанын жана насостун эки муфтасы абдан туура эмес жайгашып калгандыгы аныкталды. Орнотуучунун текшерүүсүнө ылайык, эң олуттуу туура эмес тууралоо №1 насос (каташуу 1.6 мм) жана №5 насос (туура эмес) болуп саналат. 3мм), 6# насос (2мм менен тепкич), башка насостордо да ондогон зымдар туура эмес.

4. Тегиздөө тууралангандан кийин, унааны кайра иштетүүдө, колдонуучу жана орнотуучу компания насостун бутунун жылышын өлчөө үчүн терүүчү индикаторду колдонушкан. максималдуу 0.37 мм болгон. Насос токтотулгандан кийин кайра көтөрүлүү болду, бирок насостун бутунун абалын калыбына келтирүү мүмкүн болгон жок.

Сынган шахта авария №5 насосто болгон. 5# насостун валы сынганга чейин 3—4 жолу узгултук менен иштеп, жалпы иштее убактысы 60 саатка жакын болгон. Акыркы айдагандан кийин ок кийинки түнгө чейин иштөө учурунда сынып калды. Сынган вал айдоочу аягы подшипниктин позициясын аныктоочу ийиндин оюгунда жайгашкан, ал эми кесилиши валдын ортосуна бир аз жантайган.

Кырсыктын себебин талдоо: 5# насосто валдын жарылуу авариясы болгон. Валдын сапаты же тышкы факторлор менен көйгөйлөр болушу мүмкүн.

1. 5# насостун валы сынган. 5# насос валынын сапаттык проблемалары бар экендигин жокко чыгарууга болбойт. Бул көйгөйлөр валдын материалындагы кемчиликтер болушу мүмкүн же 5# насостун валынын астынан кесилген оюктун туура эмес жаа иштетүүсүнөн улам келип чыккан стресс концентрациясынан келип чыгышы мүмкүн. 5# насостун валынын бузулушу-нун себеби мына ушунда. Ок инсандык көйгөйлөрдү жаратат.

2. 5# насостун сынган сабы тышкы күчтүн таасиринен улам насостун жылышына байланыштуу. Тышкы күчтүн таасири астында 5# насостун муфтасынын сол жана оң туура эмес түзүлүшү эң чоң. Бул тышкы күч чыгаруучу түтүктөгү суунун басымы менен пайда болгон чыңалуудан улам пайда болот (бул чыңалуу F P2=0.7МПа болгондо:

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9Т, клапан жабылганда, P2=0.8МПа, бул убакта F=0.8×10.2×(π×) 802 )÷4=41T), мынчалык чоң тартуу күчү резина түтүк дубалынын катуулугуна туруштук бере албайт жана ал солго жана оңго созулушу керек. Ошентип, күч насостун оңго жылышын шарттайт, ал эми солго цемент тирөөчүнө өтүп, аны пайда кылат. чоңураак болот. Эгерде 5# насостун цемент пристаны жарылып кетпесе, 5# насостун жылышы кебуреек болорун фактылар керсетту. Ошондуктан, токтогондон кийин, 5# насостун муфтасынын сол жана оң туура эмес түзүлүшү эң чоң болот (коомдук эсеп: Pump Butler).

3. Резина түтүк дубалынын катуулугу суунун эбегейсиз түртүлүшүнө туруштук бере албагандыктан жана октук боюнча созулгандыктан, насостун чыгышы эбегейсиз зор тышкы күчкө (насостун кириш жана чыгуу фланецтери түтүктүн тышкы күчүнө туруштук бере албайт), насостун корпусунун жылышына жана муфтанын чыгып кетишине алып келет. , машинанын эки стволу жана бөлүү корпус насосу концентралдуу эмес иштетилет, бул 5# насостун валынын бузулушуна алып келген тышкы фактор.

Чечим: Дөңгөлөктүн сегменттерин узун бурамалар менен бекем туташтырыңыз жана агызуучу түтүктү эркин сунууга мүмкүнчүлүк бериңиз. Көчүрүү жана валдын сынуу көйгөйлөрү мындан ары пайда болбойт.