1. Ji BEP birevin:

Xebata li derveyî qada BEP-ê sedema herî gelemperî ya têkçûna mîla pompê ye. Operasyona dûrî BEP dikare hêzên radîkal ên zêde çêbike. Ji ber hêzên radîkal guheztina şaftê hêzên guheztinê diafirîne, ku dê di her zivirîna mîla pompê de du caran pêk were. Ev çewisandin dikare westandina tîrêjê ya mîlî çêbike. Ger mezinahiya guheztinê têra xwe kêm be, piraniya şaneyên pompê dikarin hejmareke mezin ji dewreyan bi rê ve bibin.

2. Mîleya pompê ya bendkirî:

Pirsgirêka eksê bendkirî heman mantiqê dişopîne ku li jor behskirî ye. Ji hilberînerên standardên bilind / taybetmendiyan pompe û şaftên yedek bikirin. Piraniya toleransên li ser şaxên pompê di navbera 0.001 û 0.002 inch de ne.

3. Pêker an rotorê nehevseng:

Di dema xebitandinê de pêpelokek bêhevseng dê "pişka mîlî" çêbike. Bandor heman kelandin û/an vekêşana mîlî ye, û mîla pompê ya pompeya turbînê ya vertical baş Ger pomp ji bo kontrolê were sekinandin jî dê hewcedariyên bicîh bîne. Dikare were gotin ku hevsengkirina patrolê ji bo pompeyên kêm-leza hem ji bo pompeyên leza bilind girîng e.

4. Taybetmendiyên şilê:

Pir caran pirsên di derheqê taybetmendiyên şilavê de sêwirana pompek ji bo şilavek bi vîskozîtî kêm lê ji bo ku li hember şilavek bi vîskozîtî bilindtir bisekinin tê de hene. Nimûneyek hêsan dê pompek be ku ji bo 4 °C nefta jimare 35 pompe bike û dûv re ji bo 0 °C neftê pompe bike (cudahiya nêzê 235Cst e) tê bikar anîn. Zêdebûna giraniya taybetî ya şilava pompkirî dikare bibe sedema pirsgirêkên bi vî rengî.

Di heman demê de bala xwe bidin ku korozyon dikare bi girîngî hêza westandinê ya materyalê mîla pompê kêm bike.

5. Operasyona leza guherbar:

Torque û leza berevajî hev in. Her ku pomp hêdî dibe, torque mîlî ya pompê zêde dibe. Mînakî, pompek 100 hp di 875 rpm de du caran bêtir torque hewce dike ji bo pompek 100 hp di 1,750 rpm de. Ji bilî sînorê herî zêde hêza hespê frenê (BHP) ji bo tevahiya şaftê, pêdivî ye ku bikarhêner di serîlêdana pompê de ji bo guhertina 100 rpm sînorê BHP-a destûr jî kontrol bike.

6. Bikaranîna xelet: Neguhastina rêwerzên çêker dê bibe sedema pirsgirêkên mîla pompê.

Ger pomp ji ber motora elektrîkê an tûrbîna hilmê ji ber torka navber û domdar ji hêla motorê ve were ajotin, gelek şeftên pompê xwediyê faktorên kêmkirinê ne.

Ger ku pompeya turbînê ya vertical baş rasterast bi rêya hevgirêdanekê nayê ajotin, mînakî kember/pişk, zincîre/sprocket drive.

Gelek pompeyên xwe-pêşniyazkirinê ji bo ku kember were ajotin hatine sêwirandin û ji ber vê yekê çend ji wan pirsgirêkên jorîn hene. Lêbelê, baş kûr pompeya turbînê ya vertical ku li gorî taybetmendiyên ANSI B73.1 hatine çêkirin, ne ji bo ku kember were ajotin têne çêkirin. Dema ku kembera ajotinê tê bikar anîn, hêza hespê ya herî zêde ya destûr dê pir kêm bibe.

7. Nelihevkirin:

Tewra xeletiya herî piçûk a di navbera alavên pomp û ajotinê de jî dikare bibe sedema kêliyên zirav. Bi gelemperî, ev pirsgirêk xwe wekî têkçûna hilgirtinê berî ku şaneya pompê bişkîne xwe nîşan dide.

8. Vibrasyon:

Lerizînên ku ji ber pirsgirêkên ji xeynî nelihevkirin û nehevsengiyê (mînak, cavitation, frekansa derbazbûnê, hwd.) çêdibin, dikarin bibin sedema stresê li ser mîla pompê.

9. Sazkirina çewt a pêkhateyan:

Mînakî, heke pêlav û hevgirêdan bi rêkûpêk li ser şaftê nehatibin saz kirin, dibe ku lihevhatina nerast bibe sedema rijandinê. Kincên gemarî dikare bibe sedema têkçûna westandinê.

10. Leza nerast:

Leza herî zêde ya pompê li ser bingeha bêserûberiya pêlikê û sînorê leza (doralî) ya ajokera kemberê ye. Wekî din, ji bilî pirsgirêka zêdebûna torque, di heman demê de ji bo xebitandina leza kêm jî fikir hene, wek: windakirina bandora şilkirina şilavê (bandora Lomakin).