1. រាងពងក្រពើ

ស្នប់ដែលមានអ័ក្សវែងងាយនឹងមានភាពរឹងរបស់អ័ក្សមិនគ្រប់គ្រាន់ ការផ្លាតច្រើនហួសហេតុ និងភាពត្រង់ខ្សោយនៃប្រព័ន្ធអ័ក្ស ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកិតរវាងផ្នែកផ្លាស់ទី (អ័ក្សដ្រាយ) និងផ្នែកឋិតិវន្ត (ប្រដាប់រអិល ឬរង្វង់មាត់) ដែលបណ្តាលឱ្យមានរំញ័រ។ លើសពីនេះទៀតស្នប់បូមវែងពេកហើយត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយផលប៉ះពាល់នៃទឹកហូរនៅក្នុងអាងដែលបង្កើនការរំញ័រនៃផ្នែកក្រោមទឹកនៃស្នប់។ ប្រសិនបើគម្លាតចានសមតុល្យនៅផ្នែកខាងចុងគឺធំពេក ឬចលនាដំណើរការអ័ក្សត្រូវបានកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ វានឹងធ្វើឱ្យអ័ក្សផ្លាស់ទីនៅប្រេកង់ទាប ហើយបណ្តាលឱ្យគុម្ពោតរំញ័រ។ ភាពច្របូកច្របល់នៃអ័ក្សបង្វិលនឹងបណ្តាលឱ្យរំញ័រពត់កោងនៃអ័ក្ស។

2. គ្រឹះ និងតង្កៀបបូម

ទម្រង់នៃការជួសជុលទំនាក់ទំនងរវាងស៊ុមឧបករណ៍ដ្រាយ និងគ្រឹះគឺមិនល្អទេ ហើយគ្រឹះ និងប្រព័ន្ធម៉ូទ័រមានសមត្ថភាពស្រូបយករំញ័រ ការបញ្ជូន និងដាច់ឆ្ងាយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានរំញ័រខ្លាំងពេកទាំងគ្រឹះ និងម៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធបូម centrifugal ករណីបំបែកគឺរលុង ឬឯកតាបូម centrifugal ករណីបំបែកបង្កើតជាគ្រឹះយឺតកំឡុងពេលដំណើរការដំឡើង ឬភាពរឹងរបស់គ្រឹះត្រូវបានចុះខ្សោយដោយសារតែពពុះទឹកដែលដាក់បញ្ចូលក្នុងប្រេង នោះម៉ាស៊ីនបូម centrifugal ដែលបំបែកនឹងបង្កើតល្បឿនដ៏សំខាន់មួយផ្សេងទៀតជាមួយនឹង ភាពខុសគ្នានៃដំណាក់កាល 1800 ពីការរំញ័រដោយហេតុនេះបង្កើនប្រេកង់រំញ័រនៃការបូម centrifugal ករណីបំបែក។ ប្រសិនបើការកើនឡើង ប្រសិនបើប្រេកង់នៅជិត ឬស្មើទៅនឹងប្រេកង់នៃកត្តាខាងក្រៅ នោះទំហំនៃការបូម centrifugal ករណីបំបែកនឹងកើនឡើង។ លើសពីនេះ ប៊ូឡុងយុថ្កាគ្រឹះរលុងនឹងកាត់បន្ថយភាពរឹងនៃការទប់ និងបង្កើនរំញ័ររបស់ម៉ូទ័រ។

3. គូ

គម្លាត circumferential នៃ bolts តភ្ជាប់នៃ coupling គឺខ្សោយ, និង symmetry ត្រូវបានបំផ្លាញ; ផ្នែកបន្ថែមនៃ coupling គឺ eccentric ដែលនឹងបង្កើតកម្លាំង eccentric; taper នៃ coupling គឺអស់ការអត់ធ្មត់; តុល្យភាពឋិតិវន្ត ឬសមតុល្យថាមវន្តនៃការភ្ជាប់គឺមិនល្អទេ។ ភាពបត់បែន ការសមរវាងម្ជុល និងគូភ្ជាប់គឺតឹងពេក ដែលបណ្តាលឱ្យម្ជុលយឺតបាត់បង់មុខងារកែតម្រូវយឺតរបស់វា និងបណ្តាលឱ្យការភ្ជាប់មិនត្រូវគ្នាយ៉ាងល្អ។ គម្លាតដែលត្រូវគ្នារវាង coupling និង shaft គឺធំពេក; ការពាក់មេកានិចនៃចិញ្ចៀនកៅស៊ូ coupling ការសម្តែងផ្គូផ្គងនៃចិញ្ចៀនកៅស៊ូ coupling ត្រូវបានកាត់បន្ថយ; គុណភាពនៃ bolts បញ្ជូនដែលប្រើនៅលើ coupling គឺមិនស្មើគ្នា។ ហេតុផលទាំងនេះសុទ្ធតែបណ្តាលឱ្យញ័រ។

4. កត្តានៃស្នប់ខ្លួនឯង

វាលសម្ពាធ asymmetric បង្កើតនៅពេលដែល impeller បង្វិល; vortices នៅក្នុងអាងបូមនិងបំពង់ចូល; ការកើតឡើងនិងការបាត់ខ្លួននៃ vortices នៅខាងក្នុង impeller, volute និងដឹកនាំ vanes; រំញ័រដែលបណ្តាលមកពី vortices ដែលបណ្តាលមកពីការបើកពាក់កណ្តាលនៃសន្ទះបិទបើក; ដោយសារតែចំនួនមានកំណត់នៃ blades impeller ការចែកចាយសម្ពាធចេញមិនស្មើគ្នា; លំហូរចេញនៅក្នុង impeller; ការកើនឡើង; សម្ពាធ pulsating នៅក្នុងឆានែលលំហូរ; cavitation; ទឹកហូរនៅក្នុងតួស្នប់ ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការកកិត និងផលប៉ះពាល់លើតួបូម ដូចជាទឹកដែលប៉ះអណ្តាត baffle និងផ្នែកខាងមុខនៃប្រអប់ណែនាំ។ គែមនៃរាងកាយបូមបណ្តាលឱ្យរំញ័រ; boiler feed split case ម៉ាស៊ីនបូម centrifugal ដែលដឹកជញ្ជូនទឹកដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ងាយនឹងរំញ័រ cavitation; សម្ពាធ pulsation នៅក្នុងតួបូមគឺបណ្តាលមកពីការផ្សាភ្ជាប់នៃស្នប់ impeller ។ គម្លាត​នៅក្នុង​រង្វង់​ផ្សាភ្ជាប់​តួ​ស្នប់​គឺ​ធំ​ពេក​ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​មានការ​បាត់បង់​ការលេច​ធ្លាយ​ធំ​និង​លំហូរ​ត្រឡប់​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​នៅក្នុង​តួ​ស្នប់ ហើយ​បន្ទាប់​មក​អតុល្យភាព​ជា​លទ្ធផល​នៃ​កម្លាំង​អ័ក្ស rotor និង​សម្ពាធ pulsation នឹង​បង្កើន​ការរំញ័រ។ លើសពីនេះទៀត សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូម centrifugal ករណីបំបែកក្តៅដែលផ្តល់ទឹកក្តៅ ប្រសិនបើការឡើងកំដៅនៃស្នប់មិនស្មើគ្នាមុនពេលចាប់ផ្តើម ឬប្រព័ន្ធស្លាយនៃម៉ាស៊ីនបូម centrifugal ដែលមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ការពង្រីកកំដៅនៃអង្គភាពបូមនឹងកើតឡើង។ ដែលនឹងធ្វើឱ្យរំញ័រហឹង្សាក្នុងដំណាក់កាលចាប់ផ្តើម។ តួស្នប់គឺបណ្តាលមកពីការពង្រីកកំដៅ។ល។ ប្រសិនបើភាពតានតឹងខាងក្នុងមិនអាចបញ្ចេញបាន វានឹងធ្វើឱ្យភាពរឹងនៃប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់អ័ក្សបង្វិលផ្លាស់ប្តូរ។ នៅពេលដែលភាពរឹងដែលបានផ្លាស់ប្តូរគឺជាពហុគុណអាំងតេក្រាលនៃប្រេកង់ angular នៃប្រព័ន្ធ នោះ resonance នឹងកើតឡើង។

5 ។ ម៉ូទ័រ

ផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធរបស់ម៉ូទ័រមានភាពរលុង ឧបករណ៍កំណត់ទីតាំងរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំរលុង បន្ទះដែកស៊ីលីកុនស្នូលដែករលុងពេក និងភាពរឹងនៃផ្នែកទ្រទ្រង់ត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយសារតែការពាក់ ដែលនឹងធ្វើឱ្យរំញ័រ។ ភាពច្របូកច្របល់នៃម៉ាស់ ការចែកចាយម៉ាស់របស់ rotor មិនស្មើគ្នាដែលបណ្តាលមកពីការពត់កោង rotor ឬបញ្ហានៃការចែកចាយម៉ាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានទម្ងន់តុល្យភាពឋិតិវន្ត និងថាមវន្តលើសលប់។ លើសពីនេះទៀតរបារទ្រុងកំប្រុកនៃ rotor នៃម៉ូទ័រទ្រុងកំប្រុកត្រូវបានខូចដែលបណ្តាលឱ្យមានអតុល្យភាពរវាងកម្លាំងវាលម៉ាញេទិកនៅលើ rotor និងកម្លាំងនិចលភាពបង្វិលរបស់ rotor ដែលបណ្តាលឱ្យរំញ័រ។ ការបាត់បង់ដំណាក់កាលម៉ូទ័រ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមិនមានតុល្យភាពនៃដំណាក់កាលនីមួយៗ និងហេតុផលផ្សេងទៀតក៏អាចបណ្តាលឱ្យរំញ័រផងដែរ។ នៅក្នុងម៉ូទ័រ stator winding ដោយសារតែបញ្ហាគុណភាពក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដំឡើង ភាពធន់រវាងរបុំដំណាក់កាលគឺមិនមានតុល្យភាព ដែលបណ្តាលឱ្យមានវាលម៉ាញេទិកមិនស្មើគ្នា និងកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចមិនស្មើគ្នា។ កម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកនេះក្លាយជាកម្លាំងរំញ័រ ហើយបណ្តាលឱ្យរំញ័រ។

6. ការជ្រើសរើសស្នប់ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការអថេរ

ស្នប់នីមួយៗមានចំណុចប្រតិបត្តិការវាយតម្លៃផ្ទាល់ខ្លួន។ ថាតើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការពិតប្រាកដស្របជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដែលបានរចនាមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើស្ថេរភាពថាមវន្តនៃស្នប់។ ស្នប់ centrifugal ករណីបំបែកដំណើរការមានស្ថេរភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារនៃការរចនា ប៉ុន្តែនៅពេលដែលដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារអថេរ រំញ័រកើនឡើងដោយសារតែកម្លាំងរ៉ាឌីកាល់ដែលបង្កើតនៅក្នុង impeller; ស្នប់តែមួយត្រូវបានជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវ ឬម៉ូដែលបូមពីរមិនត្រូវគ្នា។ ស្របគ្នា។ ទាំងនេះនឹងបណ្តាលឱ្យរំញ័រនៅក្នុងស្នប់។

7. សត្វខ្លាឃ្មុំនិងប្រេងរំអិល

ប្រសិនបើភាពរឹងរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំទាបពេក វានឹងធ្វើឱ្យល្បឿនដ៏សំខាន់ដំបូងថយចុះ និងបណ្តាលឱ្យរំញ័រ។ លើសពីនេះ ដំណើរការមិនល្អនៃទ្រនាប់មគ្គុទ្ទេសក៍នាំឱ្យមានភាពធន់នឹងការពាក់មិនល្អ ការជួសជុលមិនល្អ និងការបោសសំអាតសត្វខ្លាឃ្មុំច្រើនពេក ដែលអាចបណ្តាលឱ្យរំញ័របានយ៉ាងងាយស្រួល។ ខណៈពេលដែលការពាក់របស់ thrust bearing និង bearings rolling ផ្សេងទៀតនឹងធ្វើឱ្យកាន់តែខ្លាំងនូវរំញ័រ scurrying longitudinal និង bending vibration នៃ shaft ក្នុងពេលតែមួយ។ . ការជ្រើសរើសប្រេងរំអិលមិនត្រឹមត្រូវ ការខ្សោះជីវជាតិ មាតិកាមិនបរិសុទ្ធច្រើនហួសហេតុ និងការបរាជ័យនៃប្រេងរំអិលដែលបណ្តាលមកពីបំពង់បង្ហូរប្រេងមិនល្អនឹងធ្វើឱ្យលក្ខខណ្ឌការងាររបស់ទ្រនាប់កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន និងបណ្តាលឱ្យរំញ័រ។ ភាពរំជើបរំជួលដោយខ្លួនឯងនៃខ្សែភាពយន្តប្រេងនៃទ្រនាប់រំកិលម៉ូតូក៏នឹងបង្កើតរំញ័រផងដែរ។

8. បំពង់ ការដំឡើង និងជួសជុល។

ការគាំទ្របំពង់បង្ហូរចេញនៃស្នប់គឺមិនរឹងគ្រប់គ្រាន់និង deforms ច្រើនពេក, បណ្តាលឱ្យបំពង់ដើម្បីចុចចុះនៅលើតួបូម, បំផ្លាញអព្យាក្រឹតនៃរាងកាយបូមនិងម៉ូទ័រ; បំពង់គឺខ្លាំងពេកកំឡុងពេលដំណើរការដំឡើង ហើយបំពង់ចូល និងច្រកចេញត្រូវខូចខាតផ្នែកខាងក្នុងនៅពេលភ្ជាប់ជាមួយស្នប់។ ភាពតានតឹងគឺធំ; បំពង់បង្ហូរចូល និងច្រកចេញគឺរលុង ហើយភាពរឹងនៃការទប់ថយចុះ ឬសូម្បីតែបរាជ័យ។ ឆានែលលំហូរចេញត្រូវបានខូចទាំងស្រុងហើយកំទេចកំទីត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុង impeller; បំពង់បង្ហូរប្រេងមិនរលោង ដូចជាថង់ខ្យល់នៅព្រីទឹក; សន្ទះបិទបើកទឹកបិទចាន ឬមិនបើក; ច្រកចូលទឹកត្រូវបានខូចខាត ស្រូបយកខ្យល់ លំហូរមិនស្មើគ្នា និងការប្រែប្រួលសម្ពាធ។ ហេតុផលទាំងនេះនឹងបណ្តាលឱ្យមានការរំញ័រដោយផ្ទាល់ឬដោយប្រយោលនៃស្នប់និងបំពង់បង្ហូរ។

9. ការសម្របសម្រួលរវាងសមាសធាតុ

ការប្រមូលផ្តុំនៃអ័ក្សម៉ូទ័រនិងស្នប់គឺហួសពីការអត់ធ្មត់; coupling មួយត្រូវបានប្រើនៅការតភ្ជាប់រវាងម៉ូទ័រនិង shaft បញ្ជូន, និងការប្រមូលផ្តុំនៃ coupling នេះគឺមិនអត់ធ្មត់; ការរចនារវាងផ្នែកថាមវន្ត និងឋិតិវន្ត (ដូចជារវាងចំណុចទាញ និងរង្វង់មាត់) ការពាក់គម្លាតកាន់តែធំ។ គម្លាតរវាងតង្កៀបទ្រនាប់មធ្យម និងស៊ីឡាំងបូមលើសពីស្តង់ដារ។ គម្លាតរវាងចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់គឺមិនសមរម្យដែលបណ្តាលឱ្យមានអតុល្យភាព; គម្លាត​ជុំវិញ​រង្វង់​ផ្សាភ្ជាប់​គឺ​មិន​ស្មើគ្នា ដូចជា​រង្វង់​មាត់​មិន​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ជា​ចង្អូរ ឬ​ភាគ​ថាស​មិន​ត្រូវ​បាន​ចង្អូរ វា​នឹង​កើតឡើង​។ កត្តាអវិជ្ជមានទាំងនេះអាចបណ្តាលឱ្យញ័រ។

10. Impeller

ម៉ាស៊ីនបូម centrifugal impeller ម៉ាស់ eccentricity ។ ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផលិតរបស់ impeller គឺមិនល្អទេ ឧទាហរណ៍ គុណភាពនៃការដេញ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីនគឺមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ ឬអង្គធាតុរាវដែលបានដឹកជញ្ជូនមានសារធាតុ corrosive ហើយផ្លូវលំហូរនៃ impeller ត្រូវបាន eroded និង corroded ដែលបណ្តាលឱ្យ impeller ក្លាយទៅជា eccentric ។ ថាតើចំនួន blades, outlet angle, wrap angle, and radial distance between throat partition tongue and the impeller outlet edge of the impeller pump centrifugal impeller. សង្វៀនដងខ្លួននៃស្នប់ centrifugal និងរវាងប៊ូស interstage និង partition bushing ប្រែទៅជាកកិត និងពាក់មេកានិកបន្តិចម្តងៗ ដែលនឹងធ្វើអោយការរំញ័ររបស់ស្នប់ centrifugal កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។