ច្រាំងនៃ ករណីបំបែក ស្នប់គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុត ហើយ impeller បង្វិលក្នុងល្បឿនលឿនតាមរយៈម៉ូទ័រ និង coupling ។ អង្គធាតុរាវរវាង blades ត្រូវបានរុញដោយ blades ហើយត្រូវបានបោះជាបន្តបន្ទាប់ពីខាងក្នុងទៅបរិវេណក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំង centrifugal ។ តំបន់សម្ពាធទាបត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលដែលវត្ថុរាវនៅក្នុងស្នប់ត្រូវបានបោះចោលពី impeller ទៅគែម។ ដោយសារតែសម្ពាធនៃអង្គធាតុរាវមុនពេលចូលទៅក្នុងស្នប់គឺធំជាងសម្ពាធនៃច្រកបូមនៃស្នប់, ទីតាំងដែលភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធត្រូវបានរំសាយចេញពីអង្គធាតុរាវ, ការបំបែក ករណីបូម ត្រូវតែរៀបចំផែនការឱ្យបានទៀងទាត់តាមបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រង និងលក្ខខណ្ឌឧបករណ៍នៃបរិក្ខាផលិតកម្ម ហើយការថែទាំគួរតែត្រូវបានអនុវត្តទៅតាមផែនការ។

1. Ra = 1.6um នៅលើផ្ទៃនៃ bushing ។

2. អ័ក្សនិងប៊ូសគឺ H7/h6 ។

3. ផ្ទៃ​រាង​ស្រឡូន​រលោង គ្មាន​ស្នាម​ប្រេះ ពាក់​ជាដើម។

4. កំហុសប៉ារ៉ាឡែលរវាងបន្ទាត់កណ្តាលនៃគន្លឹះនៃស្នប់ centrifugal និងបន្ទាត់កណ្តាលនៃ shaft គួរតែតិចជាង 0.03 mm ។

5. ការពត់កោងដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃអង្កត់ផ្ចិតអ័ក្សគឺមិនលើសពី 0.013 ម. .

6. សម្អាត និងពិនិត្យមើលស្នប់ស្នប់នៃស្នប់ពាក់កណ្តាលស្រូបពីរដង។ ស្នប់បូមគួរតែមិនមានពិការភាពដូចជាស្នាមប្រេះ និងការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។ មានការពាក់ ស្នាមប្រេះ សំណឹក ជាដើម ដែលគួរកត់ត្រាឱ្យបានលម្អិត ហើយហេតុផលគួរវិភាគ។

7. ភាពត្រង់នៃអ័ក្សនៃស្នប់ប្រេង centrifugal មិនគួរលើសពី 0.05 មមលើប្រវែងទាំងមូល។ ផ្ទៃទិនានុប្បវត្តិត្រូវតែគ្មានរណ្តៅ ចង្អូរ និងពិការភាពផ្សេងទៀត។ តម្លៃនៃភាពរដុបលើផ្ទៃគឺ 0.8μm ហើយកំហុសនៃរាងមូល និងស៊ីឡាំងនៃទិនានុប្បវត្តិគួរតែតិចជាង 0.02mm។