1. NPSHA អាថ៌កំបាំង

អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺ NPSHA នៃស្នប់បូមទ្វេ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើមិនយល់ច្បាស់អំពី NPSHA នោះស្នប់នឹងរុះរោយ ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតកាន់តែថ្លៃ និងពេលវេលារងចាំ។

2. ចំណុចប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុត

ការរត់ម៉ាស៊ីនបូមចេញពីចំណុចប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុត (BEP) គឺជាបញ្ហាទូទៅបំផុតទីពីរដែលប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនបូមពីរដង។ នៅក្នុងកម្មវិធីជាច្រើន គ្មានអ្វីអាចធ្វើបានអំពីស្ថានភាពនោះទេ ដោយសារកាលៈទេសៈលើសពីការគ្រប់គ្រងរបស់ម្ចាស់។ ប៉ុន្តែតែងតែមាននរណាម្នាក់ ឬពេលវេលាត្រឹមត្រូវ ដើម្បីពិចារណាផ្លាស់ប្តូរអ្វីមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនបូម centrifugal ដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ដែលវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការ។ ជម្រើសដែលមានប្រយោជន៍រួមមាន ប្រតិបត្តិការល្បឿនអថេរ ការលៃតម្រូវ impeller ការដំឡើងស្នប់ទំហំផ្សេងគ្នា ឬម៉ូដែលបូមផ្សេងគ្នា និងច្រើនទៀត។

3. Pipeline Strain: Silent Pump Killer

វាហាក់បីដូចជាការងារបំពង់ជារឿយៗមិនត្រូវបានរចនា ដំឡើង ឬបោះយុថ្កាត្រឹមត្រូវទេ ហើយការពង្រីកកំដៅ និងការកន្ត្រាក់មិនត្រូវបានពិចារណាទេ។ សំពាធបំពង់គឺជាមូលហេតុដែលសង្ស័យបំផុតនៃបញ្ហាទ្រនាប់ និងការផ្សាភ្ជាប់។ ឧទាហរណ៍៖ បន្ទាប់ពីយើងណែនាំវិស្វករនៅនឹងកន្លែងឱ្យដកប៊ូឡុងគ្រឹះស្នប់ចេញ ស្នប់ទម្ងន់ 1.5 តោនត្រូវបានលើកដោយបំពង់បង្ហូរដោយរាប់សិបមីលីម៉ែត្រ ដែលជាឧទាហរណ៍នៃសំពាធបំពង់បង្ហូរប្រេងធ្ងន់ធ្ងរ។

វិធីមួយទៀតដើម្បីពិនិត្យមើលគឺត្រូវដាក់សូចនាករចុចនៅលើគូស្វាម៉ីភរិយាក្នុងយន្តហោះផ្ដេក និងបញ្ឈរ ហើយបន្ទាប់មកបន្ធូរបំពង់បឺត ឬបង្ហូរចេញ។ ប្រសិនបើសូចនាករចុចបង្ហាញចលនាលើសពី 0.05 មីលីម៉ែត្រនោះបំពង់គឺតឹងពេក។ ធ្វើជំហានខាងលើម្តងទៀតសម្រាប់គែមផ្សេងទៀត។

4. ចាប់ផ្តើមការរៀបចំ

ម៉ាស៊ីនបូមទ្វេរដងនៃទំហំណាមួយ លើកលែងតែម៉ាស៊ីនបូមដែលមានកម្លាំងសេះទាប ដែលភ្ជាប់មកជាមួយរអិល កម្រនឹងមកដល់ដើម្បីចាប់ផ្តើមនៅកន្លែងចុងក្រោយ។ ស្នប់មិនមែនជា "ដោត និងលេង" ទេ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយត្រូវបន្ថែមប្រេងទៅទ្រនាប់ទ្រនាប់ កំណត់ rotor និង impeller clearance កំណត់ត្រាមេកានិច និងធ្វើការពិនិត្យបង្វិលនៅលើ drive មុនពេលដំឡើង coupling ។

5. ការតម្រឹម

ការតម្រឹមនៃដ្រាយទៅនឹងស្នប់គឺសំខាន់ណាស់។ មិនថាស្នប់ត្រូវបានតម្រឹមនៅរោងចក្ររបស់អ្នកផលិតយ៉ាងណានោះទេ ការតម្រឹមអាចបាត់បង់នៅពេលដែលបូមត្រូវបានដឹកជញ្ជូន។ ប្រសិនបើស្នប់ស្ថិតនៅកណ្តាលនៅក្នុងទីតាំងដែលបានដំឡើងនោះវាអាចបាត់បង់នៅពេលភ្ជាប់បំពង់។

6. កម្រិតប្រេង និងអនាម័យ

ប្រេងច្រើនជាធម្មតាមិនប្រសើរជាង។ នៅក្នុងប្រដាប់ដាក់បាល់ដែលមានប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល កម្រិតប្រេងល្អបំផុតគឺនៅពេលដែលប្រេងប៉ះនឹងបាតនៃបាល់ខាងក្រោម។ ការ​បន្ថែម​ប្រេង​បន្ថែម​នឹង​បង្កើន​ការ​កកិត និង​កម្ដៅ​ប៉ុណ្ណោះ។ ចងចាំចំណុចនេះ៖ មូលហេតុធំបំផុតនៃការបរាជ័យនៃទ្រនាប់គឺការចម្លងរោគនៃប្រេងរំអិល។

7. ប្រតិបត្តិការបូមស្ងួត

ការជ្រមុជទឹក (ការពន្លិចធម្មតា) ត្រូវបានកំណត់ថាជាចម្ងាយវាស់បញ្ឈរពីផ្ទៃនៃអង្គធាតុរាវទៅបន្ទាត់កណ្តាលនៃច្រកបឺត។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺការលិចទឹកចាំបាច់ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអប្បបរមា ឬសំខាន់ (SC)។

SC គឺជាចំងាយបញ្ឈរពីផ្ទៃអង្គធាតុរាវទៅរន្ធបូមទ្វេរដងដែលត្រូវការដើម្បីការពារការច្របូកច្របល់នៃសារធាតុរាវ និងការបង្វិលសារធាតុរាវ។ ភាពច្របូកច្របល់អាចណែនាំខ្យល់ដែលមិនចង់បាន និងឧស្ម័នផ្សេងទៀត ដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចបូម និងកាត់បន្ថយដំណើរការបូម។ ម៉ាស៊ីនបូម centrifugal មិនមែនជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទេ ហើយដំណើរការអាចរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងនៅពេលបូមសារធាតុរាវ biphasic និង/ឬ multiphase (ការបញ្ចូលឧស្ម័ន និងខ្យល់នៅក្នុងអង្គធាតុរាវ)។

8. ស្វែងយល់ពីសម្ពាធនៃម៉ាស៊ីនបូមធូលី

ការខ្វះចន្លោះគឺជាប្រធានបទដែលបណ្តាលឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំ។ នៅពេលគណនា NPSHA ការយល់ដឹងហ្មត់ចត់អំពីប្រធានបទមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស។ សូមចាំថា សូម្បីតែនៅក្នុងកន្លែងទំនេរក៏ដោយ វាមានបរិមាណនៃសម្ពាធ (ដាច់ខាត) - មិនថាតូចប៉ុណ្ណានោះទេ។ វាមិនមែនជាសម្ពាធបរិយាកាសពេញលេញដែលអ្នកដឹងជាធម្មតាថាធ្វើការនៅកម្រិតទឹកសមុទ្រនោះទេ។

ជាឧទាហរណ៍ កំឡុងពេលគណនា NPSHA ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងចំហាយចំហាយ អ្នកអាចជួបប្រទះនឹងការខ្វះចន្លោះនៃបារត 28.42 អ៊ីញ។ ទោះបីជាមានកន្លែងទំនេរខ្ពស់បែបនេះក៏ដោយ ក៏នៅតែមានសម្ពាធដាច់ខាតនៃ 1.5 អ៊ីញនៃបារតនៅក្នុងធុង។ សម្ពាធ 1.5 អុិនឈ៍នៃបារតបកប្រែទៅជាក្បាលដាច់ខាតនៃ 1.71 ហ្វីត។

ផ្ទៃខាងក្រោយ៖ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីដ៏ល្អឥតខ្ចោះគឺប្រហែល 29.92 អ៊ីញនៃបារត។

9. ពាក់ចិញ្ចៀន និងការបោសសំអាត Impeller

ការពាក់ស្នប់។ នៅពេលដែលគម្លាតពាក់ និងបើក ពួកគេអាចមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើស្នប់បូមពីរដង (កម្លាំងរំញ័រ និងគ្មានតុល្យភាព)។ ជាធម្មតា៖

ប្រសិទ្ធភាពស្នប់នឹងថយចុះមួយពិន្ទុក្នុងមួយពាន់នៃអ៊ីញ (0.001) សម្រាប់ការបោសសំអាតពី 0.005 ទៅ 0.010 អ៊ីញ (ពីការកំណត់ដើម)។

ប្រសិទ្ធភាពចាប់ផ្តើមថយចុះជាលំដាប់បន្ទាប់ពីការបោសសំអាតធ្លាក់ចុះដល់ 0.020 ទៅ 0.030 អ៊ីញពីការបោសសំអាតដើម។

នៅកន្លែងដែលគ្មានប្រសិទ្ធភាពធ្ងន់ធ្ងរ ស្នប់គ្រាន់តែធ្វើឱ្យវត្ថុរាវ ធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ទ្រនាប់ និងការផ្សាភ្ជាប់នៅក្នុងដំណើរការ។

10. ការរចនាចំហៀងបឺត

ផ្នែកបូមគឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃស្នប់។ វត្ថុរាវមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិ tensile / កម្លាំងទេ។ ដូច្នេះ ស្នប់មិនអាចពង្រីក និងទាញសារធាតុរាវទៅក្នុងស្នប់បានទេ។ ប្រព័ន្ធបូមត្រូវតែផ្តល់ថាមពលដើម្បីបញ្ជូនសារធាតុរាវទៅស្នប់។ ថាមពលអាចមកពីទំនាញផែនដី និងជួរឈរឋិតិវន្តនៃអង្គធាតុរាវនៅពីលើស្នប់ នាវា/កុងតឺន័រដែលមានសម្ពាធ (ឬសូម្បីតែស្នប់ផ្សេងទៀត) ឬជាធម្មតាមកពីសម្ពាធបរិយាកាស។

បញ្ហាបូមភាគច្រើនកើតឡើងនៅផ្នែកបឺតនៃស្នប់។ គិតពីប្រព័ន្ធទាំងមូលជាប្រព័ន្ធបីដាច់ដោយឡែកពីគ្នា៖ ប្រព័ន្ធបឺត ស្នប់ដោយខ្លួនឯង និងផ្នែកបញ្ចេញទឹកនៃប្រព័ន្ធ។ ប្រសិនបើផ្នែកបូមនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសារធាតុរាវគ្រប់គ្រាន់ទៅស្នប់ នោះស្នប់នឹងដោះស្រាយបញ្ហាភាគច្រើនដែលកើតឡើងនៅផ្នែកខាងបង្ហូរនៃប្រព័ន្ធ ប្រសិនបើជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ។

11. បទពិសោធន៍ និងការបណ្តុះបណ្តាល

មនុស្សកំពូលនៃវិជ្ជាជីវៈណាមួយក៏ខិតខំឥតឈប់ឈរដើម្បីបង្កើនចំណេះដឹងរបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីរបៀបដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់អ្នក ស្នប់របស់អ្នកនឹងដំណើរការកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។