Шудың 30 себебінің қысқаша мазмұны:

1. Майдың құрамында қоспалар бар;

2. Майлаудың жеткіліксіздігі (май деңгейі тым төмен, дұрыс сақтамау майдың немесе майдың тығыздағыш арқылы ағып кетуіне әкеледі);

3. Подшипниктің саңылауы тым аз немесе тым үлкен (өндірушінің мәселесі);

4. Құм немесе көміртекті бөлшектер сияқты қоспалар абразив ретінде әрекет ету үшін бөлінген корпусты сорғы мойынтірегіне араласады;

5. Мойынтірек сумен, қышқылмен немесе бояумен және коррозияда рөл атқаратын басқа кірмен араласады;

6. Подшипник отырғыш тесігімен тегістелген (орындық тесігінің дөңгелектігі жақсы емес немесе отыратын тесік бұралған және түзу емес);

7. Мойынтірек орнының төменгі бетіндегі төсеніш үтік біркелкі емес;

8. Мойынтірек саңылауында әр түрлі заттар бар (қалдық чиптер, шаң бөлшектері және т.б.);

9. Тығыздау сақинасы эксцентрикті;

10. Мойынтірек қосымша жүктемеге ұшырайды (подшипник осьтік герметикаға ұшырайды немесе түбірлік білікке екі бекітілген соңғы мойынтірек бар);

11. Мойынтірек пен білік арасындағы бекітпе тым бос (біліктің диаметрі тым кішкентай немесе адаптердің гильзасы тартылмаған);

12. Подшипниктің саңылауы тым аз, ал айналу кезінде ол тым тығыз (адаптердің жеңі тым тығыз);

13. Мойынтірек шулы (роликтің соңғы бетінен немесе болат шардың сырғып кетуіне байланысты);

14. Бiлiктiң термиялық ұзаруы тым үлкен (подшипник статикалық және анықталмаған осьтiк қосымша жүктемеге ұшырайды);

15. Бөлінетін корпус сорғы білігінің иығы тым үлкен (ол подшипниктің тығыздағышына соғылып, үйкеліс тудырады);

16. Орындық тесігінің иығы тым үлкен (мойынтіректің тығыздағышын бұрмалайды);

17. Лабиринт тығыздағыш сақинасының саңылауы тым аз (білікке үйкеліс);

18. Бекіткіш шайбаның тістері бүгілген (подшипникке тиіп, үйкелу);

19. Май лақтыратын сақинаның жағдайы қолайлы емес (фланец қақпағына тиіп, үйкеліс тудырады);

20. Болат шарикте немесе роликте қысымды шұңқырлар болады (монтаждау кезінде мойынтіректі балғамен ұру нәтижесінде пайда болады);

21. Мойынтіректе шу бар (сыртқы діріл көзіне кедергі);

22. Мойынтірек қызған және түсі өзгерген және деформацияланған (подшипникті бүріккіш пистолетпен қыздыру арқылы бөлшектеуден туындаған);

23. Бөлінетін корпустың сорғы білігі тым қалың, бұл нақты бекітуді тым тығыз ету үшін (мойынтірек температурасы тым жоғары немесе шу пайда болады);

24. Орындық тесігінің диаметрі тым кішкентай (мойынтірек температурасының тым жоғары болуына әкеледі);

25. Мойынтірек орнының тесігінің диаметрі тым үлкен, ал нақты қондырмасы тым бос (мойынтірек температурасы тым жоғары – сыртқы сақина сырғып кетеді);

26. Мойынтірек орнының тесігі үлкейеді немесе термиялық кеңеюге байланысты үлкейеді);

27. Тор сынған.

28. Мойынтіректердің жүріс жолы тот басқан.

29. Болат шар және иілу жолы тозған (ұнтақтау процесі біліктіліксіз немесе өнім көгерген).

30. Құбырлы жолдың біліктілігі жоқ (өндірушінің мәселесі).