40 °C ನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಮೋಟಾರಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು 120/130 °C ಮೀರಬಾರದು. ಗರಿಷ್ಠ ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವು 95 °C ಆಗಿದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ.

1. GB3215-82

4.4.1 ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಕೇಸ್ ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಟ ಉಷ್ಣತೆಯು 80 °C ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.

2. JB/T5294-91

3.2.9.2 ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 40 ° C ಯಿಂದ ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು 80 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

3. JB/T6439-92

4.3.3 ಯಾವಾಗ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಕೇಸ್ ಪಂಪ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಉಷ್ಣತೆಯು 20 °C ರಷ್ಟು ಸಂವಹನ ಮಾಧ್ಯಮದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು 80 °C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು. ಹೊರ ಮೌಂಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ಏರಿಕೆಯು 40 °C ನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು. ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು 80 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

4. JB/T7255-94

5.15.3 ಬೇರಿಂಗ್ನ ಸೇವಾ ತಾಪಮಾನ. ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 35 °C ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು 75 °C ಮೀರಬಾರದು.

5. JB/T7743 -95

7.16.4 ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 40 °C ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು 80 °C ಮೀರಬಾರದು.

6. JB/T8644-1997

4.14 ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 35 °C ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು 80 °C ಮೀರಬಾರದು.

ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆ

ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು 95 °C ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು 80 °C ಮೀರಬಾರದು ಎಂದು ನಿಯಮಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು 55 °C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ (ತಾಪಮಾನದ ಏರಿಕೆಯು ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ ಮೈನಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವಾಗಿದೆ).

1. ಕಾರಣ: ಶಾಫ್ಟ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ; ಮರು-ಕೇಂದ್ರ.

2. ಕಾರಣ: ಅಡಿಪಾಯ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಚಿಕಿತ್ಸೆ: ಅಡಿಪಾಯ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

3. ಕಾರಣ: ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಲ್ಲ. ಚಿಕಿತ್ಸೆ: ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

4. ಕಾರಣ: ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಚಿಕಿತ್ಸೆ: ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ.

5.ಕಾರಣ: ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಚೆಂಡು ಅಥವಾ ರೋಲರ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.

ಚಿಕಿತ್ಸೆ: ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ, ಎಫ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಮತ್ತು ಬಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಮೋಟರ್ನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು 80 ಕೆ (ನಿರೋಧಕ ವಿಧಾನ), 90 ಕೆ (ಘಟಕ ವಿಧಾನ) ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. 40 °C ನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಮೋಟಾರಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು 120/130 °C ಮೀರಬಾರದು. ಗರಿಷ್ಠ ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವು 95 °C ಆಗಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಅತಿಗೆಂಪು ಪತ್ತೆ ಗನ್ ಬಳಸಿ. ಅನುಭವದ ಪ್ರಕಾರ, 4-ಪೋಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬಿಂದು ತಾಪಮಾನವು 70 °C ಮೀರಬಾರದು. ಮೋಟಾರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ, ಯಾವುದೇ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅದರ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ದುರ್ಬಲ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.