ರಿವರ್ಸ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ವೇಗವು a ನ ವೇಗವನ್ನು (ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪೀಡ್, ರಿವರ್ಸ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆಆಳವಾದ ಬಾವಿ ಲಂಬ ಟರ್ಬೈನ್ ಪಂಪ್ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಲೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ದ್ರವವು ಹರಿಯುವಾಗ (ಅಂದರೆ, ಪಂಪ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಪ್ ನಡುವಿನ ಒಟ್ಟು ತಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ).

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರ ಹೆಡ್ (Hsys, 0) ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕರ್ವ್ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಆಳವಾದ ಬಾವಿ ಲಂಬವಾದ ಟರ್ಬೈನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. 

ಪಂಪ್ ಘಟಕವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ, ಔಟ್ಲೆಟ್ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ದ್ರವದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಪಂಪ್ ರೋಟರ್ ರಿವರ್ಸ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ರಿವರ್ಸ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೇಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಒತ್ತಡ) ಮತ್ತು ಪಂಪ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ (ಎನ್ಎಸ್). ರೇಡಿಯಲ್ ಫ್ಲೋ ಪಂಪ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ರಿವರ್ಸ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಪೀಡ್ (ns ≈ 40 r/min) ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 25% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ರಿವರ್ಸ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೇಗ (ns ≥ 100 r/min ) ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. 100% ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಉಲ್ಬಣದ ಒತ್ತಡದಿಂದ (ನೀರಿನ ಸುತ್ತಿಗೆ) ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸುವ ಮುಚ್ಚುವ ಅಂಶವು ಚೆಕ್ ಕವಾಟವಲ್ಲ ಆದರೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವ ಮುಚ್ಚುವ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದರೆ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಹ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಮರಳಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದ್ರವವು ಆಳವಾದ ಬಾವಿಯ ಲಂಬವಾದ ಟರ್ಬೈನ್ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯಬಹುದು.

ಡ್ರೈವ್ ಯೂನಿಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಲ್ಬಣದ ಒತ್ತಡವು ಉಂಟಾದರೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಹ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಸೀಲ್‌ಗಳು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ಸಹ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು, ಹಾಗೆಯೇ ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಥ್ರೆಡ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮಾಧ್ಯಮವು ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವಿನ ಸಮೀಪವಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡದ ಬದಿಯ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಿದಾಗ ಮಾಧ್ಯಮವು ಆವಿಯಾಗಬಹುದು.

ದ್ರವ/ಆವಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅನುಪಾತದ ವರ್ಗಮೂಲದ ಕ್ರಿಯೆಯಂತೆ ದ್ರವದ ರಿಟರ್ನ್ ಹರಿವಿನ ವಿರುದ್ಧ ಆವಿ-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ (ರಿಟರ್ನ್) ಹರಿವಿನ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಏರಬಹುದು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಆಳವಾದ ಬಾವಿ ಲಂಬವಾದ ಟರ್ಬೈನ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಪಂಪ್ ಸೆಟ್‌ನ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಮೋಟರ್ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಅತಿಯಾದ ರಿವರ್ಸ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ವೇಗದಿಂದ ಪಂಪ್ ಸೆಟ್ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ರಿವರ್ಸ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳು ಸೇರಿವೆ:

1) ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿರೋಧಿ ರಿವರ್ಸ್ ಸಾಧನವನ್ನು (ಬ್ಯಾಕ್‌ಫ್ಲೋ ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನದಂತಹ) ಸ್ಥಾಪಿಸಿ;

2) ಪಂಪ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸ್ವಯಂ-ಮುಚ್ಚುವ ಏಕಮುಖ ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ವಿಂಗ್ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್).

ಗಮನಿಸಿ: ಪಂಪ್ ರಿವರ್ಸ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಿರೋಧಿ ರಿವರ್ಸ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಕ್‌ಫ್ಲೋ ತಡೆಯುವ ಸಾಧನವು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ರೋಟರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.