Considerando la temperatura ambiente di 40 °C, la temperatura massima di funzionamento del motore non può superare i 120/130 °C. La temperatura massima dei cuscinetti è di 95 °C. I requisiti standard rilevanti sono i seguenti.

1.GB3215-82

4.4.1 Durante il funzionamento della pompa a cassa divisa, la temperatura massima dei cuscinetti non deve superare gli 80 °C.

2.JB/T5294-91

3.2.9.2 L'aumento di temperatura del cuscinetto non deve superare la temperatura ambiente di 40°C e la temperatura massima non deve superare 80°C.

3.JB/T6439-92

4.3.3 Quando il pompa a cassa divisa funziona nelle condizioni di lavoro specificate, la temperatura della superficie esterna del cuscinetto integrato non deve essere superiore di 20 °C alla temperatura del mezzo di trasporto e la temperatura massima non deve essere superiore a 80 °C. L'aumento della temperatura della superficie esterna del cuscinetto montato esternamente non deve essere superiore alla temperatura ambiente di 40 °C. La temperatura massima non è superiore a 80 °C.

4.JB/T7255-94

5.15.3 La temperatura di servizio del cuscinetto. L'aumento della temperatura del cuscinetto non deve superare la temperatura ambiente di 35 °C e la temperatura massima non deve superare 75 °C.

5.JB/T7743－95

7.16.4 L'aumento della temperatura del cuscinetto non deve superare la temperatura ambiente di 40 °C e la temperatura massima non deve superare 80 °C.

6.JB/T8644-1997

4.14 L'aumento della temperatura del cuscinetto non deve superare la temperatura ambiente di 35 °C e la temperatura massima non deve superare 80 °C.

Normative sulla temperatura dei cuscinetti del motore, cause e trattamenti anomali

Le normative stabiliscono che la temperatura massima dei cuscinetti volventi non superi i 95 °C e che la temperatura massima dei cuscinetti radenti non superi gli 80 °C. E l'aumento di temperatura non supera i 55 °C (l'aumento di temperatura è pari alla temperatura del cuscinetto meno la temperatura ambiente durante il test).

1. Motivo: l'albero è piegato e la linea centrale non è consentita. Processi; ricentrare.

2. Motivo: le viti della fondazione sono allentate. Trattamento: Stringere le viti della fondazione.

3. Motivo: l'olio lubrificante non è pulito. Trattamento: sostituire l'olio lubrificante.

4. Motivo: l'olio lubrificante è stato utilizzato troppo a lungo e non è stato sostituito. Trattamento: pulire i cuscinetti e sostituire l'olio lubrificante.

5.Motivo: la sfera o il rullo nel cuscinetto sono danneggiati.

Trattamento: sostituire il nuovo cuscinetto. Secondo lo standard nazionale, isolamento di classe F e valutazione di classe B, l'aumento di temperatura del motore è controllato a 80K (metodo di resistenza), 90K (metodo dei componenti). Considerando la temperatura ambiente di 40 °C, la temperatura massima di funzionamento del motore non può superare i 120/130 °C. La temperatura massima dei cuscinetti è di 95 °C. Utilizzare una pistola di rilevamento a infrarossi per misurare la temperatura della superficie esterna del cuscinetto. Secondo l'esperienza la temperatura massima di un motore a 4 poli non dovrebbe superare i 70 °C. Per il corpo motore non è richiesto alcun monitoraggio. Dopo la produzione del motore, in circostanze normali, l'aumento della temperatura è sostanzialmente fisso e non cambierà né aumenterà continuamente con il funzionamento del motore. I cuscinetti sono parti vulnerabili e devono essere testati.