1. Scappa dal BEP:

Il funzionamento al di fuori della zona BEP è la causa più comune di guasto dell'albero della pompa. Il funzionamento lontano dal BEP può produrre forze radiali eccessive. La deflessione dell'albero dovuta alle forze radiali crea forze di flessione, che si verificano due volte per rotazione dell'albero della pompa. Questa flessione può produrre fatica da flessione per trazione dell'albero. La maggior parte degli alberi delle pompe può sopportare un gran numero di cicli se l'entità della deflessione è sufficientemente bassa.

2. Albero della pompa piegato:

Il problema dell'asse piegato segue la stessa logica dell'asse deviato descritto sopra. Acquista pompe e alberi di ricambio da produttori con standard/specifiche elevati. La maggior parte delle tolleranze sugli alberi delle pompe sono comprese tra 0.001 e 0.002 pollici.

3. Girante o rotore sbilanciati:

Una girante sbilanciata produrrà "sbattimento dell'albero" durante il funzionamento. L'effetto è lo stesso della flessione e/o della deflessione dell'albero e dell'albero della pompa pompa a turbina verticale per pozzi profondi soddisferà i requisiti anche se la pompa viene fermata per l'ispezione. Si può dire che il bilanciamento della girante è importante tanto per le pompe a bassa velocità quanto per le pompe ad alta velocità.

4. Proprietà del fluido:

Spesso le domande sulle proprietà dei fluidi implicano la progettazione di una pompa per un fluido a viscosità inferiore ma in grado di resistere a un fluido a viscosità più elevata. Un semplice esempio potrebbe essere una pompa selezionata per pompare olio combustibile n. 4 a 35°C e quindi utilizzata per pompare olio combustibile a 0°C (la differenza approssimativa è 235Cst). Un aumento del peso specifico del liquido pompato può causare problemi simili.

Si noti inoltre che la corrosione può ridurre significativamente la resistenza alla fatica del materiale dell'albero della pompa.

5. Funzionamento a velocità variabile:

Coppia e velocità sono inversamente proporzionali. Quando la pompa rallenta, la coppia dell'albero della pompa aumenta. Ad esempio, una pompa da 100 CV richiede una coppia doppia a 875 giri/min rispetto a una pompa da 100 CV a 1,750 giri/min. Oltre al limite massimo di potenza frenante (BHP) per l'intero albero, l'utente deve anche verificare il limite BHP consentito per una variazione di 100 giri/min nell'applicazione della pompa.

6. Uso improprio: ignorare le linee guida del produttore porterà a problemi all'albero della pompa.

Molti alberi delle pompe presentano fattori di declassamento se la pompa è azionata da un motore anziché da un motore elettrico o da una turbina a vapore a causa della coppia intermittente rispetto a quella continua.

Se l' pompa a turbina verticale per pozzi profondi non è azionata direttamente tramite un accoppiamento, ad esempio cinghia/puleggia, catena/pignone, l'albero della pompa potrebbe essere notevolmente ridotto.

Molte pompe autoadescanti sono progettate per essere azionate a cinghia e quindi presentano pochi dei problemi sopra menzionati. Comunque, bene in profondità pompa a turbina verticale prodotti in conformità alle specifiche ANSI B73.1 non sono progettati per essere azionati a cinghia. Quando si utilizza la trasmissione a cinghia, la potenza massima consentita sarà notevolmente ridotta.

7. Disallineamento:

Anche il minimo disallineamento tra la pompa e l'attrezzatura di azionamento può causare momenti flettenti. In genere, questo problema si manifesta come guasto del cuscinetto prima che l'albero della pompa si rompa.

8. Vibrazione:

Le vibrazioni causate da problemi diversi dal disallineamento e dallo squilibrio (ad es. cavitazione, frequenza delle pale passanti, ecc.) possono causare sollecitazioni sull'albero della pompa.

9. Installazione errata dei componenti:

Ad esempio, se la girante e il giunto non sono installati correttamente sull'albero, l'adattamento errato potrebbe causare scorrimento. L'usura strisciante può portare a guasti per fatica.

10. Velocità non corretta:

La velocità massima della pompa dipende dall'inerzia della girante e dal limite di velocità (periferico) della trasmissione a cinghia. Inoltre, oltre al problema dell'aumento della coppia, ci sono anche considerazioni per il funzionamento a bassa velocità, come ad esempio: perdita dell'effetto di smorzamento del fluido (effetto Lomakin).