Tá sé 24-orlach cás scoilte caidéil uisce a scaiptear sa tionscadal seo, suiteáilte faoin aer. Is iad paraiméadair ainmchláir an chaidéil:

Q=3000m3/h, H=70m, N=960r/m (sroicheann an luas iarbhír 990r/m)

Feistithe le cumhacht mótair 800kW

Tá na flanges ag an dá cheann den chomhpháirteach leathnú rubair ceangailte leis na píopaí faoi seach, agus níl na flanges ag an dá cheann féin ceangailte go docht le boltaí fada.

Tar éis ancaidéal cás scoiltesuiteáilte, tosaíonn debugging ceann ar cheann. Tarlaíonn na cásanna seo a leanas le linn dífhabhtaithe:

1. Tá an bonn caidéil agus an bun stroighne-seasta an phíobáin urscaoilte díláithrithe. Tá treo an díláithrithe mar a thaispeántar sa léaráid scéimeach den fheiste: bogann an caidéal ar dheis, agus bogann an buttress seasta ar chlé. Na suíocháin stroighne roinnt tacaí caidéil scáinte mar gheall ar an díláithriú.

2. Sroicheann an léamh tomhas brú 0.8MPa sula n-osclaítear an comhla, agus tá thart ar 0.65MPa tar éis an comhla a oscailt go páirteach. Tá thart ar 15% ar oscailt na comhla féileacán leictreacha. Tá an t-ardú teochta agus aimplitiúid creathadh na gcodanna imthacaí gnáth.

3. Tar éis an caidéal a stopadh, seiceáil ailíniú na gcupán. Faightear go bhfuil an dá chúplála den mheaisín agus den chaidéal mí-ailínithe go mór. De réir iniúchta an suiteálaí, is é an mí-ailíniú is tromchúisí ná caidéal #1 (mí-ailíniú 1.6mm) agus caidéal #5 (mí-ailíniú). 3mm), caidéal 6# (céimnithe faoi 2mm), tá na mílte sreanga de mhí-ailíniú ag caidéil eile freisin.

4. Tar éis an t-ailíniú a choigeartú, nuair a bhí an fheithicil á atosú, d'úsáid an t-úsáideoir agus an chuideachta suiteála táscaire dhiailiú chun díláithriú an chos caidéil a thomhas. Ba é 0.37mm an t-uasmhéid. Bhí rebound tar éis an caidéal a stopadh, ach níorbh fhéidir suíomh na coise caidéil a athchóiriú.

Tharla an timpiste seafta briste ar chaidéal #5. Sula bhris seafta an chaidéil 5 #, rith sé go ham 3-4 huaire, agus bhí an t-am reáchtála iomlán thart ar 60 uair an chloig. Tar éis an tiomáint dheireanach, bhris an t-acastóir le linn oibriú go dtí an oíche dár gcionn. Tá an seafta briste suite ar chúl ghualainn shuímh an deireadh tiomána, agus tá an trasghearradh beagán claonta go lár an tseafta.

Anailís ar chúis na timpiste: Tharla an timpiste briseadh seafta ar an gcaidéal 5 #. D'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann maidir le cáilíocht an seafta féin nó fachtóirí seachtracha.

1. Tá seafta an chaidéil 5# briste. Ní féidir a chur as an áireamh go bhfuil fadhbanna cáilíochta leis an seafta caidéil 5#. D'fhéadfadh lochtanna a bheith sna fadhbanna seo san ábhar seafta féin, nó d'fhéadfadh an tiúchan struis a bheith mar thoradh ar phróiseáil stua neamhrialta an groove undercut seafta caidéil 5 # iad. Is é seo an fáth go bhfuil an seafta caidéil 5 # briste. Ais is cúis le saincheisteanna pearsantachta.

2. Tá baint ag seafta briste an chaidéil 5 # le díláithriú na caidéil de bharr fórsa seachtrach. Faoi ghníomhaíocht fórsa seachtrach, is é an mí-ailíniú clé agus ar dheis den chúpláil caidéil 5 # an ceann is mó. Gintear an fórsa seachtrach seo mar gheall ar an teannas a ghineann an brú uisce ar an bpíobán scaoilte (an teannas seo F nuair a bhíonn P2 = 0.7MPa:

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9T, nuair a bhíonn an chomhla dúnta, P2=0.8MPa, ag an am seo F=0.8×10.2×(π× 802 )÷4=41T), ní féidir fórsa tarraingthe chomh mór sin a sheasamh le stiffness an bhalla píopa rubair, agus caithfidh sé síneadh ar chlé agus ar dheis. Ar an mbealach seo, aistrítear an fórsa ar dheis ar an gcaidéal, rud a fhágann go bhfuil sé díláithrithe, agus ar chlé go dtí an ché stroighne, rud a fhágann go bhfuil an buttress níos láidre agus nach dtiteann sé, díláithriú na caidéil ar dheis beidh níos mó. Tá sé léirithe ag fíricí, mura bhfuil piara stroighne an chaidéil 5 # scáinte, beidh díláithriú an chaidéil 5 # níos mó. Mar sin, tar éis an stad, is é an mí-ailíniú clé agus ar dheis ar chúpláil an chaidéil 5 # an ceann is mó (cuntas poiblí: Pump Butler).

3. Toisc nach féidir le stiffness an bhalla píopa rubair an sá uisce ollmhór a sheasamh agus go bhfuil sé fadaithe aiseach, tá an t-asraon caidéil faoi réir sá seachtrach ollmhór (ní féidir le flanges inlet agus asraonta na caidéil fórsa seachtrach an phíblíne a sheasamh), rud a fhágann go n-aistríonn an caidéal agus go n-aistreoidh an cúpláil. , an dá shafts an meaisín agus scoilt caidéal cáis reáchtáil go neamhlárnach, ar fachtóir seachtrach é a fhágann go bhriseann seafta an chaidéil 5 #.

Réiteach: Ceangail na codanna boinn go docht le scriúnna fada, agus lig don phíobán scaoilte síneadh go saor. Ní tharlóidh fadhbanna díláithriúcháin agus briste seafta a thuilleadh.