1. Mótorinn snýr afturábak

Vegna raflagnaástæðna getur stefna mótorsins verið gagnstæð þeirri stefnu sem dælan krefst. Almennt, þegar byrjað er, verður þú fyrst að fylgjast með stefnu dælunnar. Ef stefnunni er snúið við ættirðu að skipta um tvo víra á skautunum á mótornum.

2. Rekstrarpunkturinn breytist í mikið flæði og lágt lyftu

Almennt séð hafa klofnar dælur stöðugt niðurálagsferil og flæðishraðinn eykst smám saman eftir því sem höfuðið minnkar. Meðan á aðgerðinni stendur, ef bakþrýstingur dælunnar lækkar af einhverjum ástæðum, mun vinnupunktur dælunnar breytast aðgerðalaust meðfram búnaðarferilnum að punktinum sem er lítill lyfti og mikið flæði, sem veldur því að lyftan minnkar. Reyndar er þetta vegna ytri þátta eins og tækisins. Það stafar af breytingum og hefur engin sérstök tengsl við dæluna sjálfa. Á þessum tíma er hægt að leysa vandamálið með því einfaldlega að auka afturþrýsting dælunnar, eins og að loka smá úttaksventil o.s.frv.

3. Hraðalækkun

Mikilvægir þættir sem hafa áhrif á lyfti dælunnar eru ytra þvermál hjólsins og dæluhraði. Þegar aðrar aðstæður haldast óbreyttar er dælulyftingin í réttu hlutfalli við veldi hraðans. Það má sjá að áhrif hraða á lyftuna eru mjög mikil. Stundum vegna þess að Ef einhver utanaðkomandi ástæða dregur úr dæluhraðanum mun dæluhausinn minnka í samræmi við það. Á þessum tíma ætti að athuga hraða dælunnar. Ef hraðinn er örugglega ófullnægjandi, ætti að athuga orsökina og leysa á sanngjarnan hátt. the

4. Kavitation á sér stað við inntakið

Ef sogþrýstingur klofningsdælunnar er of lágur, lægri en mettaður gufuþrýstingur miðilsins sem dælt er, myndast kavitation. Á þessum tíma ættir þú að athuga hvort inntaksrörakerfið sé stíflað eða hvort opnun inntakslokans sé of lítil, eða auka vökvastig soglaugarinnar. the

5. Innri leki á sér stað

Þegar bilið milli snúningshlutans og kyrrstæða hluta dælunnar fer yfir hönnunarsviðið mun innri leki eiga sér stað, sem endurspeglast í lækkun á losunarþrýstingi dælunnar, svo sem bilið milli munnhrings hjólsins og milli -þrepabil í fjölþrepa dælu. Á þessum tíma ætti að framkvæma samsvarandi sundurliðun og skoðun og gera við eða skipta um hlutana sem valda of miklum bilum. the

6. Rennslisgangur hjólsins er læstur

Ef hluti af flæðisleið hjólsins er lokaður mun það hafa áhrif á vinnu hjólsins og valda því að úttaksþrýstingurinn lækkar. Þess vegna er nauðsynlegt að taka í sundur klofna dæluna til að athuga og fjarlægja aðskotaefni. Til að koma í veg fyrir að þetta vandamál endurtaki sig er hægt að setja síubúnað fyrir inntak dælunnar ef þörf krefur.