fyrir lóðréttum túrbínudælum í kaf í notkun mælum við með því að nota staðbundin þrýstibúnað til að aðstoða við fyrirsjáanlegt viðhald og bilanaleit.

Rekstrarstaður dælunnar

Dælur eru hannaðar til að ná og starfa við tiltekið hönnunarflæði og mismunaþrýsting/hæð. Að starfa innan 10% til 15% frá besta skilvirknipunkti (BEP) lágmarkar titring sem tengist ójafnvægi innri krafta. Athugið að prósentu frávik frá BEP er mælt með tilliti til BEP flæðis. Því lengra sem dælan er rekin frá BEP, því óáreiðanlegri er hún.

Dælukerfan er virkni búnaðarins þegar ekkert vandamál er og hægt er að spá fyrir um rekstrarpunkt dælunnar sem gengur vel með sogþrýstingi og losunarþrýstingi eða flæði. Ef búnaðurinn bilar verða allar þrjár ofangreindar færibreytur að vera þekktar til að ákvarða hvert vandamálið er við dæluna. Hins vegar, án þess að mæla ofangreind gildi, er erfitt að ákvarða hvort það sé vandamál með kafbátinn. lóðrétt túrbínudæla. Þess vegna er mikilvægt að setja upp rennslismæli og sog- og losunarþrýstingsmæla.

Þegar rennslishraði og mismunur þrýstings/hæð eru þekkt, teiknaðu þau á línurit. Líklegast er teiknaði punkturinn nálægt dælukúrfunni. Ef svo er geturðu strax ákvarðað hversu langt frá BEP búnaðurinn er í gangi. Ef þessi punktur er fyrir neðan dæluferilinn er hægt að ákvarða að dælan virki ekki eins og hannað er og gæti verið með einhvers konar innri skemmd.

Ef dæla er stöðugt í gangi vinstra megin við BEP hennar getur hún talist of stór og mögulegar lausnir fela í sér að skera hjólið.

Ef lóðrétt túrbínudæla er að venju í gangi hægra megin við BEP hennar getur hún talist undirmál. Mögulegar lausnir fela í sér að auka þvermál hjólsins, auka dæluhraðann, slökkva á útblásturslokanum eða skipta um dæluna fyrir einn sem er hannaður til að framleiða hærra flæði. Að reka dælu nálægt BEP hennar er ein besta leiðin til að tryggja mikla áreiðanleika.

Nettó jákvætt soghaus

Nettó jákvæð soghaus (NPSH) er mælikvarði á tilhneigingu vökva til að vera fljótandi. Þegar NPSH er núll er vökvinn við gufuþrýsting eða suðumark. Nettó jákvæð soghaus sem krafist er (NPSHr) ferillinn fyrir miðflóttadælu skilgreinir soghausinn sem þarf til að koma í veg fyrir að vökvinn gufi upp þegar hann fer í gegnum lágþrýstingspunktinn við soghol hjólsins.

Tiltækur nettó jákvæður soghaus (NPSHHa) verður að vera stærri en eða jafn og NPSHr til að koma í veg fyrir kavitation - fyrirbæri þar sem loftbólur myndast á lágþrýstingssvæðinu við soghol hjólsins og hrynja síðan kröftuglega saman í háþrýstingssvæðinu, sem veldur losun efnis og titringur dælunnar, sem getur leitt til bilana í legum og vélrænni innsigli á litlu broti af dæmigerðum lífsferli þeirra. Við háan rennslishraða hækka NPSHr gildin á lóðréttu túrbínudælukerfunni með veldisvísi.

Sogþrýstingsmælir er hagnýtasta og nákvæmasta leiðin til að mæla NPSHa. Það eru margar mismunandi ástæður fyrir lágu NPSHa. Algengustu orsakirnar eru hins vegar stífluð soglína, sogloki að hluta og stífluð sogsía. Að keyra dæluna hægra megin við BEP hennar mun einnig auka NPSHr dælunnar. Hægt er að setja upp sogþrýstingsmæli til að hjálpa notandanum að bera kennsl á vandamálið.

Sogsíur

Margar dælur nota sogsíur til að koma í veg fyrir að aðskotaefni komist inn og skemmi hjólið og spóluna. Vandamálið er að þeir stíflast með tímanum. Þegar þeir stíflast eykst þrýstingsfallið yfir síuna, sem dregur úr NPSHa. Hægt er að setja annan sogþrýstingsmæli fyrir framan síuna til að bera saman við sogþrýstingsmæli dælunnar til að ákvarða hvort sían sé stífluð. Ef mælarnir tveir eru ekki að lesa það sama er ljóst að síutöppun er til staðar.

Þrýstivöktun innsiglisstuðnings

Þó að vélrænar þéttingar séu ekki alltaf undirrótin, eru þau almennt talin vera algengasta bilunarpunkturinn fyrir lóðrétta hverfildælur í kaf. Pípukerfi fyrir API innsigli eru notuð til að viðhalda réttri smurningu, hitastigi, þrýstingi og/eða efnasamhæfi. Það er mikilvægt að viðhalda pípukerfinu til að hámarka áreiðanleika. Þess vegna þarf að huga vel að tækjabúnaði selastuðningskerfisins. Ytri skolun, gufuslökkva, þéttipottar, hringrásarkerfi og gasplötur ættu allir að vera búnir þrýstimælum.

Niðurstaða

Kannanir sýna að innan við 30% miðflóttadæla eru búnar sogþrýstingsmælum. Hins vegar getur ekkert magn af tækjabúnaði komið í veg fyrir bilun í búnaði ef ekki er fylgst með gögnunum á réttan hátt og þau notuð. Hvort sem um er að ræða nýtt verkefni eða endurbyggingarverkefni, ætti að íhuga uppsetningu á viðeigandi tækjabúnaði á staðnum til að tryggja að notendur geti framkvæmt rétta bilanaleit og forspárviðhald á mikilvægum búnaði.