Óviðeigandi lagnahönnun/skipulag getur leitt til vandamála eins og óstöðugleika vökva og hola í dælukerfinu. Til að koma í veg fyrir kavitation ætti að leggja áherslu á hönnun soglagna og sogkerfis. Kavitation, innri endurrás og loftflæði geta leitt til mikils hávaða og titrings, sem getur skemmt þéttingar og legur.

Dæluhringrásarlína

Þegar lárétt klofningsdæla verður að starfa á mismunandi vinnustöðum, gæti þurft hringrásarlínu til að skila hluta af dældu vökvanum yfir á soghlið dælunnar. Þetta gerir dælunni kleift að starfa áfram á skilvirkan og áreiðanlegan hátt á BEP. Að skila hluta vökvans til baka eyðir einhverju afli, en fyrir litlar dælur getur sóað afl verið hverfandi.

Vökvinn í hringrásinni ætti að senda aftur til soggjafans, ekki í soglínuna eða inntaksrör dælunnar. Ef það er komið aftur í soglínuna mun það valda ókyrrð við dælusogið, sem veldur rekstrarvandamálum eða jafnvel skemmdum. Vökvinn sem skilar sér til baka ætti að renna aftur til hinnar hliðar soggjafans, ekki að sogpunkti dælunnar. Venjulega getur viðeigandi skífufyrirkomulag eða önnur svipuð hönnun tryggt að afturvökvinn valdi ekki ókyrrð við soggjafann.

Samhliða aðgerð

Þegar einn stór lárétt klofningsdæla er ekki framkvæmanlegt eða fyrir tiltekin háflæðisnotkun þarf oft margar smærri dælur til að starfa samhliða. Til dæmis gætu sumir dæluframleiðendur ekki útvegað nógu stóra dælu fyrir stóra flæðisdælupakka. Sum þjónusta krefst fjölbreytts rekstrarflæðis þar sem ein dæla getur ekki virkað á hagkvæman hátt. Fyrir þessa þjónustu með hærra einkunn skapar hjólreiðar eða notkun dælur fjarri BEP þeirra verulega orkusóun og áreiðanleikavandamál.

Þegar dælur eru reknar samhliða framleiðir hver dæla minna flæði en hún myndi gera ef hún væri í gangi ein. Þegar tvær eins dælur eru notaðar samhliða er heildarrennslið minna en tvöfalt flæði hverrar dælu. Samhliða aðgerð er oft notuð sem síðasta lausn þrátt fyrir sérstakar umsóknarkröfur. Sem dæmi má nefna að í mörgum tilfellum eru tvær dælur sem starfa samhliða betri en þrjár eða fleiri dælur sem starfa samhliða, ef mögulegt er.

Samhliða notkun dælna getur verið hættuleg og óstöðug aðgerð. Dælur sem starfa samhliða krefjast vandlegrar stærðar, notkunar og eftirlits. Kúrfurnar (afköst) hverrar dælu þurfa að vera svipaðar - innan 2 til 3%. Samsettar dæluferlar verða að vera tiltölulega flatir (fyrir dælur sem keyra samhliða þarf API 610 að hækka lofthæð um að minnsta kosti 10% af lofthæð við nafnflæði til dauðans).

Lárétt skipting Case Pump Piping

Óviðeigandi lagnahönnun getur auðveldlega leitt til of mikils titrings dælunnar, leguvandamála, þéttingarvandamála, ótímabæra bilunar í dæluíhlutum eða skelfilegrar bilunar.

Soglagnir eru sérstaklega mikilvægar vegna þess að vökvinn ætti að hafa réttar rekstrarskilyrði, svo sem þrýsting og hitastig, þegar hann nær sogholi dæluhjólsins. Mjúkt, jafnt flæði dregur úr hættu á kavitation og gerir dælunni kleift að starfa áreiðanlega.

Þvermál rörs og rásar hafa veruleg áhrif á höfuðið. Sem gróft mat er þrýstingstap vegna núnings í öfugu hlutfalli við fimmta veldi þvermál pípunnar.

Til dæmis getur 10% aukning á þvermál pípunnar dregið úr höfuðtapinu um 40%. Að sama skapi getur 20% aukning á þvermál pípunnar dregið úr höfuðtapinu um 60%.

Með öðrum orðum, núningshaustapið verður minna en 40% af höfuðtapi upprunalegu þvermálsins. Mikilvægi nettó jákvæðs soghauss (NPSH) í dælunotkun gerir hönnun dælusoglagna mikilvægan þátt.

Soglögn ætti að vera eins einföld og bein og mögulegt er og heildarlengd ætti að vera sem minnst. Miðflóttadælur ættu að jafnaði að hafa beina lengd sem er 6 til 11 sinnum þvermál sogrörsins til að forðast ókyrrð.

Oft er þörf á tímabundnum sogsíur, en varanlegar sogsíur eru almennt ekki ráðlagðar.

Að draga úr NPSHR

Í stað þess að auka eininguna NPSH (NPSHA), reyna leiðslur og verkfræðingar stundum að draga úr nauðsynlegum NPSH (NPSHR). Þar sem NPSHR er fall af dæluhönnun og dæluhraða er það erfitt og kostnaðarsamt ferli að draga úr NPSHR með takmarkaða möguleika.

Sogop hjólsins og heildarstærð láréttu klofningsdælunnar eru mikilvæg atriði við hönnun og val dælunnar. Dælur með stærri sogopum á hjólhjólum geta veitt lægri NPSHR.

Hins vegar geta stærri sogop hjólsins valdið sumum rekstrarvandamálum og vökvavandamálum, svo sem endurrásarvandamálum. Dælur með lægri hraða hafa almennt lægri krafist NPSH; Dælur með hærri hraða hafa hærri NPSH sem krafist er.

Dælur með sérhönnuðum hjólum með stórum sogopum geta valdið miklum endurhringrásarvandamálum, sem dregur úr skilvirkni og áreiðanleika. Sumar lág-NPSHR dælur eru hannaðar til að starfa á svo lágum hraða að heildarhagkvæmni er ekki hagkvæm fyrir notkunina. Þessar lághraða dælur hafa einnig litla áreiðanleika.

Stórar háþrýstidælur eru háðar hagnýtum staðbundnum takmörkunum eins og staðsetningu dælunnar og soghylki/geymiskipulagi, sem kemur í veg fyrir að endanlegur notandi finni dælu með NPSHR sem uppfyllir takmarkanir.

Í mörgum endurbótum/uppfærsluverkefnum er ekki hægt að breyta lóðarskipulagi en samt þarf stóra háþrýstidælu á staðnum. Í þessu tilviki ætti að nota örvunardælu.

Örvunardæla er lághraða dæla með lægri NPSHR. Örvunardælan ætti að hafa sama rennsli og aðaldælan. Örvunardælan er venjulega sett upp fyrir framan aðaldæluna.

Að bera kennsl á orsök titrings

Lágt flæðishraði (venjulega minna en 50% af BEP flæði) getur valdið nokkrum vökvavandamálum, þar á meðal hávaða og titringi frá kavitation, innri endurrás og loftflæði. Sumar klofnar dælur geta staðist óstöðugleika í endurrás sogsins við mjög lágan flæðishraða (stundum allt að 35% af BEP flæði).

Fyrir aðrar dælur getur sogendurrennsli átt sér stað við um 75% af BEP flæði. Sog endurhringrás getur valdið nokkrum skemmdum og gryfju, venjulega á sér stað um það bil hálfa leið upp á hjól dælunnar.

Endurrás úttaks er vatnsaflsfræðilegur óstöðugleiki sem getur einnig átt sér stað við lítið rennsli. Þessi endurrás getur stafað af óviðeigandi bili á úttakshlið hjólsins eða hjólhlífarinnar. Þetta getur einnig leitt til hola og annarra skemmda.

Gufubólur í vökvaflæðinu geta valdið óstöðugleika og titringi. Kavitation skemmir venjulega sogport hjólsins. Hávaði og titringur af völdum kavítunar getur líkt eftir öðrum bilunum, en skoðun á staðsetningu gryfju og skemmdum á dæluhjólinu getur venjulega leitt í ljós undirrótin.

Gasflæði er algengt þegar vökva er dælt nálægt suðumarki eða þegar flókin sogleiðsla veldur ókyrrð.