Í stáliðnaðinum er lóðrétt túrbínudæla er aðallega notað til að dreifa sog, lyftingu og þrýstingi á vatni eins og kælingu og skolun í framleiðsluferlum samfellda steypu á hleifum, heitvalsingu á stálhleifum og heitvalsingu. Þar sem dælan gegnir svo mikilvægu hlutverki skulum við tala um uppbyggingu hennar hér.

Soginntak lóðréttu túrbínudælunnar er lóðrétt niður, úttakið er lárétt, byrjað án ryksuga, uppsetning á einum grunni, vatnsdælan og mótorinn eru beintengdir og grunnurinn tekur lítið svæði; Þegar litið er niður frá mótorendanum snýst snúningshluti vatnsdælunnar rangsælis, helstu eiginleikarnir eru:

1. Vökvahönnunarhugbúnaðurinn hámarkar hönnunina með yfirburða afköstum og tekur að fullu tillit til slitvarnarárangurs hjólsins og stýrishjólsins, sem bætir verulega endingu hjólsins, stýrishjólsins og annarra hluta; varan gengur vel, er örugg og áreiðanleg og er mjög skilvirk og orkusparandi.

2. Inntak dælunnar er búið síuskjá og opnunarstærðin er viðeigandi, sem kemur ekki aðeins í veg fyrir að stórar agnir af óhreinindum komist inn í dæluna og skemmir dæluna, heldur lágmarkar einnig tap á inntakinu og bætir skilvirkni dælunnar.

3. Hjól lóðréttu túrbínudælunnar samþykkir jafnvægisgöt til að jafna axial kraftinn, og fram- og aftari hlífðarplötur hjólsins eru búnar útskiptanlegum þéttihringjum til að vernda hjólið og stýrisflakkahlutann.

4. Snúningsíhlutir dælunnar innihalda hjól, hjólaskaft, milliskaft, efri bol, tengingu, stillihnetu og aðra hluta.

5. Milliskaftið, vatnssúlan og hlífðarpípan á lóðréttu hverfildælunni eru fjölsamsett og stokkarnir eru tengdir með snittari tengingum eða ermatengingum; Hægt er að fjölga eða fækka lyfturípum eftir þörfum notenda til að laga sig að mismunandi dýpi á kafi. Hjólhjólið og leiðarskólinn geta verið eins þrepa eða fjölþrepa til að uppfylla mismunandi höfuðkröfur.

6. Lengd eins skafts er hæfileg og stífleikinn nægur.

7. Afgangsáskraftur dælunnar og þyngd snúningshlutanna geta borist af þrýstingslaginu í mótorstuðningnum eða mótornum með þrýstingslegu. Álagslegur eru smurðar með fitu (einnig þekkt sem þurrolíusmurning) eða olíusmurð (einnig þekkt sem þunnolíusmurning).

8. Skaftþétting dælunnar er fyllingarþétting og ermar sem hægt er að skipta um eru settar upp á skaftinnsiglið og leiðarlaginu til að vernda skaftið. Ásstaða hjólsins er stillt með efri enda álagshlutans eða stillihnetunni í dælutenginu, sem er mjög þægilegt.

9. Lóðréttar túrbínudælur með úttaksþvermál φ100 og φ150 eru eingöngu notaðar til að flytja hreint vatn við stofuhita án hlífðarrörs og stýrilagurinn þarf ekki utanaðkomandi smurvatn til smurningar.