Hat darab 24 hüvelykes van osztott ügy keringető vízszivattyúk ebben a projektben, szabadban telepítve. A szivattyú adattábla paraméterei a következők:

Q=3000m3/h, H=70m, N=960r/m (tényleges sebesség eléri a 990r/m-t)

800 kW teljesítményű motorral szerelve

A gumi tágulási hézag mindkét végén lévő karimák rendre a csövekhez csatlakoznak, és maguk a két végén lévő karimák nincsenek mereven hosszú csavarokkal összekötve.

Azutánosztott házas szivattyútelepítve van, a hibakeresés egyenként kezdődik. A következő helyzetek fordulnak elő a hibakeresés során:

1.  Mind a szivattyú alja, mind a nyomócső cementtel rögzített támasztéka el van tolva. Az elmozdulás iránya a készülék sematikus ábráján látható: a szivattyú jobbra, a rögzített támpillér pedig balra mozog. Több szivattyútámpillér cementülése elmozdulás miatt megrepedt.

2.  A nyomásmérő leolvasott értéke eléri a 0.8 MPa-t a szelep kinyitása előtt, és körülbelül 0.65 MPa-t a szelep részleges kinyitása után. Az elektromos pillangószelep nyitása körülbelül 15%. A csapágyalkatrészek hőmérséklet-emelkedése és vibrációs amplitúdója normális.

3.  A szivattyú leállítása után ellenőrizze a tengelykapcsolók beállítását. Megállapítást nyert, hogy a gép és a szivattyú két tengelykapcsolója nagymértékben elromlott. A szerelő ellenőrzése szerint a legsúlyosabb beállítási eltérés az 1-es szivattyú (1.6 mm-es beállítási eltérés) és az 5-ös szivattyú (eltolódás). 3mm), 6#-os szivattyú (2mm-rel eltolva), más szivattyúkban is több tíz vezeték hibás.

4.  A beállítás beállítása után, a jármű újraindításakor a felhasználó és a telepítő cég mérőórával mérte a szivattyú lábának elmozdulását. A maximum 0.37 mm volt. A szivattyú leállítása után visszapattantak, de a szivattyú lábhelyzetét nem lehetett visszaállítani.

A tengelytörés az 5-ös szivattyún történt. Az 5#-os szivattyú tengelye tönkremenetele előtt 3-4 alkalommal járt szakaszosan, és a teljes üzemidő kb. 60 óra volt. Az utolsó hajtás után másnap éjszakáig üzem közben eltört a tengely. A törött tengely a hajtóvégi csapágy pozicionáló vállának bemélyedésénél található, és a keresztmetszete enyhén dől a tengely közepéhez képest.

A baleset okának elemzése: A tengelytörés balesete az 5# szivattyún történt. Problémák lehetnek magának a tengelynek a minőségével vagy külső tényezőkkel.

1. Az 5# szivattyú tengelye eltört. Nem zárható ki, hogy az 5#-os szivattyútengelynél minőségi problémák vannak. Ezeket a problémákat maguk a tengely anyagának hibái okozhatják, vagy az 5#-os szivattyútengely alámetszett horonyának szabálytalan ívfeldolgozása által okozott feszültségkoncentráció okozhatja. Ez az oka annak, hogy az 5#-os szivattyú tengelye törött. A tengely személyiségproblémákat okoz.

2.  Az 5#-os szivattyú törött tengelye a szivattyú külső erő által okozott elmozdulásához kapcsolódik. Külső erő hatására az 5# szivattyú tengelykapcsoló bal és jobb oldali eltolódása a legnagyobb. Ez a külső erő a nyomócsövön a víznyomás által keltett feszültség miatt jön létre (ez az F feszültség, ha P2=0.7 MPa:

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9T, amikor a szelep zárva van, P2=0.8 MPa, ekkor F=0.8×10.2×(π× 802 )÷4=41T), ekkora húzóerőt a gumicsőfal merevsége nem tud elviselni, ennek balra-jobbra kell nyúlnia. Ily módon az erő jobbra a szivattyúra kerül, ami elmozdulást okoz, és balra a cementpillérhez, ami azt eredményezi, hogy Ha a támpillér erősebb és nem esik össze, akkor a szivattyú jobbra tolódik. nagyobb lesz. A tények azt mutatják, hogy ha az 5#-os szivattyú cementoszlopa nem repedt meg, az 5#-os szivattyú elmozdulása nagyobb lesz. Ezért a leállás után az 5# szivattyú tengelykapcsolójának bal és jobb oldali eltolódása lesz a legnagyobb (nyilvános számla: Pump Butler).

3.  Mivel a gumicső falának merevsége nem bírja a hatalmas víznyomást és tengelyirányban megnyúlik, a szivattyú kimenete hatalmas külső tolóerőnek van kitéve (a szivattyú bemeneti és kimeneti karimája nem bírja a csővezeték külső erőit), ami a szivattyúház elmozdulását és a tengelykapcsoló elmozdulását okozza. , a gép két tengelye és hasított házas szivattyú nem koncentrikusan fut, ami egy külső tényező, ami miatt az 5# szivattyú tengelye eltörik.

Megoldás: Csatlakoztassa mereven a gumiabroncs-szegmenseket hosszú csavarokkal, és hagyja, hogy a nyomócső szabadon nyúljon. Az elmozdulással és a tengelytöréssel kapcsolatos problémák többé nem jelentkeznek.