छह 24 इंच के हैं विभाजित मामला इस परियोजना में परिसंचारी जल पंप, खुली हवा में स्थापित किए गए हैं। पंप नेमप्लेट पैरामीटर हैं:

Q=3000m3/h, H=70m, N=960r/m (वास्तविक गति 990r/m तक पहुंचती है)

मोटर पावर 800kW से सुसज्जित

रबर विस्तार जोड़ के दोनों सिरों पर लगे फ्लैंज क्रमशः पाइपों से जुड़े होते हैं, और दोनों सिरों पर लगे फ्लैंज स्वयं लंबे बोल्ट के साथ कठोरता से नहीं जुड़े होते हैं।

के बादस्प्लिट केस पंपस्थापित है, डिबगिंग एक-एक करके शुरू होती है। डिबगिंग के दौरान निम्नलिखित स्थितियाँ उत्पन्न होती हैं:

1. डिस्चार्ज पाइप के पंप बेस और सीमेंट-फिक्स्ड बट्रेस दोनों विस्थापित हैं। विस्थापन की दिशा डिवाइस के योजनाबद्ध आरेख में दिखाई गई है: पंप दाईं ओर चलता है, और स्थिर बट्रेस बाईं ओर चलता है। विस्थापन के कारण कई पंप बट्रेस की सीमेंट सीटें टूट गईं।

2. वाल्व खुलने से पहले दबाव गेज की रीडिंग 0.8MPa तक पहुंच जाती है, और वाल्व आंशिक रूप से खुलने के बाद लगभग 0.65MPa हो जाती है। इलेक्ट्रिक बटरफ्लाई वाल्व का उद्घाटन लगभग 15% है। तापमान में वृद्धि और असर वाले हिस्सों का कंपन आयाम सामान्य है।

3. पंप को रोकने के बाद, कपलिंग के संरेखण की जांच करें। यह पाया गया कि मशीन और पंप के दो कपलिंग बहुत गलत तरीके से संरेखित हैं। इंस्टॉलर द्वारा निरीक्षण के अनुसार, सबसे गंभीर गलत संरेखण पंप #1 (गलत संरेखण 1.6 मिमी) और पंप #5 (गलत संरेखण) है। 3मिमी), 6# पंप (2मिमी से कंपित), अन्य पंपों में भी दसियों तार गलत संरेखण के हैं।

4. संरेखण को समायोजित करने के बाद, वाहन को पुनः आरंभ करते समय, उपयोगकर्ता और इंस्टॉलेशन कंपनी ने पंप फुट के विस्थापन को मापने के लिए एक डायल संकेतक का उपयोग किया। अधिकतम 0.37 मिमी था. पंप बंद होने के बाद रिबाउंड हुआ, लेकिन पंप फुट की स्थिति बहाल नहीं हो सकी।

टूटे हुए शाफ्ट की दुर्घटना पंप #5 पर हुई। 5# पंप का शाफ्ट टूटने से पहले, यह रुक-रुक कर 3-4 बार चलता था, और कुल चलने का समय लगभग 60 घंटे था। आखिरी ड्राइव के बाद, अगली रात तक ऑपरेशन के दौरान एक्सल टूट गया। टूटा हुआ शाफ्ट ड्राइविंग एंड बेयरिंग पोजिशनिंग शोल्डर के अवकाश पर स्थित है, और क्रॉस सेक्शन शाफ्ट के केंद्र की ओर थोड़ा झुका हुआ है।

दुर्घटना के कारण का विश्लेषण: शाफ्ट टूटने की दुर्घटना 5# पंप पर हुई। शाफ्ट की गुणवत्ता या बाहरी कारकों के साथ समस्याएँ हो सकती हैं।

1. 5# पंप का शाफ्ट टूट गया है। इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता कि 5# पंप शाफ्ट में गुणवत्ता संबंधी समस्याएं हैं। ये समस्याएँ स्वयं शाफ्ट सामग्री में दोष हो सकती हैं, या 5# पंप शाफ्ट अंडरकट ग्रूव के अनियमित आर्क प्रसंस्करण के कारण होने वाले तनाव एकाग्रता के कारण हो सकती हैं। यही कारण है कि 5# पंप शाफ्ट टूट गया है। एक्सिस व्यक्तित्व संबंधी समस्याओं का कारण बनता है।

2. 5# पंप का टूटा हुआ शाफ्ट बाहरी बल के कारण पंप के विस्थापन से संबंधित है। बाहरी बल की कार्रवाई के तहत, 5# पंप युग्मन का बायां और दायां गलत संरेखण सबसे बड़ा है। यह बाहरी बल डिस्चार्ज पाइप पर पानी के दबाव से उत्पन्न तनाव के कारण उत्पन्न होता है (यह तनाव F जब P2=0.7MPa होता है:

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9T, जब वाल्व बंद होता है, P2=0.8MPa, इस समय F=0.8×10.2×(π× 802 )÷4=41टी), रबर पाइप की दीवार की कठोरता से इतनी बड़ी खींचने वाली शक्ति का सामना नहीं किया जा सकता है, और इसे बाएं और दाएं तक विस्तारित होना चाहिए। इस तरह, बल को पंप के दाईं ओर स्थानांतरित किया जाता है, जिससे यह विस्थापित हो जाता है, और बाईं ओर सीमेंट के खंभे तक पहुंच जाता है, जिससे यह होता है। यदि बट्रेस मजबूत है और ढहता नहीं है, तो पंप का विस्थापन दाईं ओर हो जाता है अधिक होगा. तथ्यों से पता चला है कि यदि 5# पंप का सीमेंट खंभा टूटा नहीं है, तो 5# पंप का विस्थापन अधिक होगा। इसलिए, रुकने के बाद, 5# पंप के युग्मन का बायां और दायां गलत संरेखण सबसे बड़ा होगा (सार्वजनिक खाता: पंप बटलर)।

3. क्योंकि रबर पाइप की दीवार की कठोरता भारी पानी के जोर का सामना नहीं कर सकती है और अक्षीय रूप से लम्बी है, पंप आउटलेट एक बड़े बाहरी जोर के अधीन है (पंप के इनलेट और आउटलेट फ्लैंज पाइपलाइन के बाहरी बल का सामना नहीं कर सकते हैं), जिससे पंप बॉडी शिफ्ट हो गई और कपलिंग विस्थापित हो गई। , मशीन के दो शाफ्ट और विभाजन केस पंप गैर-एकाग्र रूप से चलाएं, जो एक बाहरी कारक है जिसके कारण 5# पंप का शाफ्ट टूट जाता है।

समाधान: टायर खंडों को लंबे स्क्रू से मजबूती से जोड़ें, और डिस्चार्ज पाइप को स्वतंत्र रूप से फैलने दें। विस्थापन और शाफ्ट टूटने की समस्या अब नहीं होगी।