शोर सहने के 30 कारणों का सारांश:

1. तेल में अशुद्धियाँ हैं;

2. अपर्याप्त स्नेहन (तेल का स्तर बहुत कम है, अनुचित भंडारण के कारण सील के माध्यम से तेल या ग्रीस का रिसाव होता है);

3. बेयरिंग का क्लीयरेंस बहुत छोटा या बहुत बड़ा है (निर्माता की समस्या);

4. अपघर्षक के रूप में कार्य करने के लिए रेत या कार्बन कणों जैसी अशुद्धियों को स्प्लिट केस पंप के बीयरिंग में मिलाया जाता है;

5. बियरिंग को पानी, एसिड या पेंट और अन्य गंदगी के साथ मिलाया जाता है, जो जंग में भूमिका निभाएगा;

6. सीट के छेद से बेयरिंग चपटी हो गई है (सीट के छेद की गोलाई अच्छी नहीं है, या सीट का छेद मुड़ा हुआ है और सीधा नहीं है);

7. बेयरिंग सीट की निचली सतह पर पैड आयरन असमान है;

8. असर वाली सीट के छेद (अवशिष्ट चिप्स, धूल के कण, आदि) में हर तरह की चीज़ें होती हैं;

9. सीलिंग रिंग विलक्षण है;

10. बियरिंग अतिरिक्त भार के अधीन है (बेयरिंग अक्षीय जकड़न के अधीन है, या रूट शाफ्ट पर दो निश्चित अंत बियरिंग हैं);

11. असर और शाफ्ट के बीच फिट बहुत ढीला है (शाफ्ट का व्यास बहुत छोटा है या एडेप्टर आस्तीन कड़ा नहीं है);

12. बेयरिंग का क्लीयरेंस बहुत छोटा है, और घूमते समय यह बहुत टाइट होता है (एडेप्टर स्लीव बहुत टाइट होता है);

13. असर शोर है (रोलर के अंतिम चेहरे या स्टील की गेंद के फिसलने के कारण);

14. शाफ्ट का थर्मल बढ़ाव बहुत बड़ा है (बेयरिंग स्थिर और अनिश्चित अक्षीय अतिरिक्त भार के अधीन है);

15. स्प्लिट केस पंप शाफ्ट शोल्डर बहुत बड़ा है (यह बेयरिंग की सील से टकराता है और घर्षण का कारण बनता है);

16. सीट के छेद का कंधा बहुत बड़ा है (बियरिंग की सील विकृत हो रही है);

17. भूलभुलैया सील रिंग का अंतर बहुत छोटा है (शाफ्ट के साथ घर्षण);

18. लॉक वॉशर के दांत मुड़े हुए हैं (बियरिंग को छूना और रगड़ना);

19. तेल फेंकने वाली रिंग की स्थिति उपयुक्त नहीं है (फ़्लेंज कवर को छूना और घर्षण पैदा करना);

20. स्टील की गेंद या रोलर पर दबाव गड्ढे होते हैं (स्थापना के दौरान असर को हथौड़े से मारने के कारण);

21. बियरिंग में शोर है (बाहरी कंपन स्रोत के साथ हस्तक्षेप);

22. बेयरिंग गर्म हो जाती है और उसका रंग फीका पड़ जाता है और विकृत हो जाता है (स्प्रे गन से गर्म करके बेयरिंग को अलग करने के कारण);

23. स्प्लिट केस पंप शाफ्ट इतना मोटा है कि वास्तविक फिट बहुत टाइट हो जाता है (क्योंकि बियरिंग तापमान बहुत अधिक है या शोर होता है);

24. सीट के छेद का व्यास बहुत छोटा है (जिसके कारण असर तापमान बहुत अधिक है);

25. असर वाली सीट के छेद का व्यास बहुत बड़ा है, और वास्तविक फिट बहुत ढीला है (असर तापमान बहुत अधिक है - बाहरी रिंग फिसल जाती है);

26. बियरिंग सीट का छेद बड़ा हो जाता है, या थर्मल विस्तार के कारण बड़ा हो जाता है);

27. पिंजरा टूट गया है.

28. बेयरिंग रेसवे में जंग लग गया है।

29. स्टील की गेंद और रेसवे खराब हो गए हैं (पीसने की प्रक्रिया अयोग्य है या उत्पाद खराब हो गया है)।

30. फ़ेरूल रेसवे अयोग्य है (निर्माता की समस्या)।