1. המנוע מתהפך

מסיבות חיווט, כיוון המנוע עשוי להיות הפוך לכיוון הממשי הנדרש על ידי המשאבה. בדרך כלל, בעת התנעה, תחילה עליך להקפיד על כיוון המשאבה. אם הכיוון הפוך, עליך להחליף שני חוטים כלשהם על המסופים במנוע.

2. נקודת ההפעלה עוברת לזרימה גבוהה ולרמה נמוכה

באופן כללי, למשאבות מפוצלות יש עקומת ביצועים מתמשכת כלפי מטה, וקצב הזרימה עולה בהדרגה ככל שהראש יורד. במהלך הפעולה, אם הלחץ האחורי של המשאבה יורד מסיבה כלשהי, נקודת העבודה של המשאבה תעבור באופן פסיבי לאורך עקומת המכשיר עד לנקודת הרמה נמוכה וזרימה גדולה, מה שיגרום לירידה בהרמה. למעשה, זה נובע מגורמים חיצוניים כמו המכשיר. זה נגרם משינויים ואין לו קשר מיוחד עם המשאבה עצמה. בשלב זה, ניתן לפתור את הבעיה על ידי הגדלת לחץ גב המשאבה, כגון סגירת שסתום יציאה קטן וכו'.

3. הפחתת מהירות

הגורמים החשובים המשפיעים על הרמת המשאבה הם הקוטר החיצוני של האימפלר ומהירות המשאבה. כאשר תנאים אחרים נשארים ללא שינוי, הרמת המשאבה פרופורציונלית לריבוע המהירות. ניתן לראות שהשפעת המהירות על המעלית גדולה מאוד. לפעמים בגלל שאם סיבה חיצונית כלשהי מפחיתה את מהירות המשאבה, ראש המשאבה יקטן בהתאם. בשלב זה, יש לבדוק את מהירות המשאבה. אם המהירות אכן אינה מספקת, יש לבדוק את הסיבה ולפתור אותה בצורה סבירה. ה

4. קוויטציה מתרחשת בכניסה

אם לחץ היניקה של משאבת המארז המפוצל נמוך מדי, נמוך מלחץ האדים הרווי של המדיום הנשאב, ייווצר קוויטציה. בשלב זה יש לבדוק האם מערכת צנרת הכניסה חסומה או שפתח שסתום הכניסה קטן מדי, או להגביר את מפלס הנוזל של בריכת היניקה. ה

5. מתרחשת דליפה פנימית

כאשר הפער בין החלק המסתובב לחלק הנייח במשאבה חורג מטווח התכנון, תתרחש דליפה פנימית, המתבטאת בירידה בלחץ הפריקה של המשאבה, כגון הפער בין טבעת הפתח של האימפלר לבין האינטרנט. -פער שלבים במשאבה רב-שלבית. בשלב זה, יש לבצע פירוק ובדיקה מתאימים, ולתקן או להחליף את החלקים הגורמים לפערים מוגזמים. ה

6. מעבר זרימת האימפלר חסום

אם חלק מנתיב הזרימה של האימפלר נחסם, הדבר ישפיע על עבודת האימפלר ויגרום לירידת לחץ היציאה. לכן, יש צורך לפרק את משאבת המארז המפוצל כדי לבדוק ולהסיר חומר זר. כדי למנוע חזרה של בעיה זו, ניתן להתקין התקן סינון לפני כניסת המשאבה במידת הצורך.