1. פיר

משאבות בעלות פירים ארוכים מועדות לקשיחות פיר לא מספקת, סטיה מוגזמת וישרות לקויה של מערכת הפירים, מה שגורם לחיכוך בין החלקים הנעים (ציר ההנעה) לחלקים סטטיים (מיסבים הזזה או טבעות פה), וכתוצאה מכך לרטט. בנוסף, פיר המשאבה ארוך מדי ומושפע מאוד מהשפעת המים הזורמים בבריכה, מה שמגביר את הרטט של החלק התת ימי של המשאבה. אם מרווח לוח האיזון בקצה הציר גדול מדי, או שתנועת העבודה הצירית מותאמת בצורה לא נכונה, זה יגרום לציר לנוע בתדירות נמוכה ויגרום לרטט של בוש המיסב. האקסצנטריות של הציר המסתובב תגרום לרטט כיפוף של הציר.

2. תושבת קרן ומשאבה

צורת קיבוע המגע בין מסגרת התקן ההנעה לבין הבסיס אינה טובה, ולמערכת הבסיס ולמערכת המנוע יש יכולות קליטת רעידות, העברה ובידוד גרועות, וכתוצאה מכך תנודות מוגזמות הן של הבסיס והן של המנוע. אם בסיס המשאבה הצנטריפוגלי של המארז המפוצל רופף, או יחידת המשאבה הצנטריפוגלית המפוצלת יוצרת בסיס אלסטי במהלך תהליך ההתקנה, או שקשיחות הבסיס נחלשת עקב בועות מים טבולות בשמן, המשאבה הצנטריפוגלית המפוצלת תיצור מהירות קריטית נוספת עם הפרש פאזה של 1800 מהרטט, ובכך להגדיל את תדירות הרטט של המשאבה הצנטריפוגלית המפוצלת. אם העלייה אם התדר קרוב או שווה לתדירות של גורם חיצוני, המשרעת של המשאבה הצנטריפוגלית המפוצלת תגדל. בנוסף, ברגי עיגון בסיס רופפים יפחיתו את קשיחות הריסון ויעצימו את הרטט של המנוע.

3. צימוד

המרווח ההיקפי של ברגי החיבור של הצימוד גרוע, והסימטריה נהרסת; קטע ההרחבה של הצימוד הוא אקסצנטרי, מה שיגרום לכוח אקסצנטרי; החוד של הצימוד הוא מחוץ לסובלנות; האיזון הסטטי או האיזון הדינמי של הצימוד אינם טובים; גמישות ההתאמה בין הסיכה לצימוד הדוק מדי, מה שגורם לסיכה האלסטית לאבד את פונקציית ההתאמה האלסטית שלו וגורם לחיבור לא להיות מיושר היטב; הפער התואם בין הצימוד לפיר גדול מדי; בלאי מכני של טבעת גומי הצימוד הביצועים התואמים של טבעת גומי הצימוד מופחתים; איכות ברגי ההילוכים המשמשים בחיבור אינה שווה זה לזה. כל הסיבות הללו גורמות לרטט.

4. גורמים של המשאבה עצמה

שדה לחץ א-סימטרי שנוצר כאשר האימפלר מסתובב; מערבולות בבריכת היניקה ובצינור הכניסה; התרחשות והיעלמות של מערבולות בתוך האימפלר, הנדנדה והשבשבת המנחה; רטט שנגרם על ידי מערבולות הנגרמות מחצי פתיחה של השסתום; בשל המספר המצומצם של להבי האימפלר חלוקת לחץ יציאה לא אחידה; זרימה באימפלר; לְהִתְנַחְשֵׁל; לחץ פועם בערוץ הזרימה; קוויטציה; מים זורמים בגוף המשאבה, מה שיגרום לחיכוך והשפעה על גוף המשאבה, כגון מים שפוגעים בלשונית הבלימה ובחזית השבשבת. קצה גוף המשאבה גורם לרטט; משאבות צנטריפוגליות מפוצלות להזנת דוודים המעבירות מים בטמפרטורות גבוהות נוטות לרטט קוויטציה; פעימת הלחץ בגוף המשאבה נגרמת בעיקר על ידי טבעת האיטום של אימפלר המשאבה. הרווח בטבעת האיטום של גוף המשאבה גדול מדי, גורם לאובדי דליפה גדולים ולזרימה חזרה רצינית בגוף המשאבה, ואז חוסר האיזון הנובע של הכוח הצירי של הרוטור ושל פעימת הלחץ יגביר את הרטט. בנוסף, עבור משאבות צנטריפוגליות חמות המספקות מים חמים, אם החימום המקדים של המשאבה אינו אחיד לפני ההפעלה, או שמערכת הפינים ההזזה של המשאבה הצנטריפוגלית המפוצלת אינה פועלת כהלכה, תתרחש ההתפשטות התרמית של יחידת המשאבה , שיגרמו לרעידות אלימות בשלב ההפעלה; גוף המשאבה נגרם מהתפשטות תרמית וכו'. אם לא ניתן לשחרר את הלחץ הפנימי בפיר, זה יגרום לשינוי קשיחות מערכת התמיכה בפיר המסתובב. כאשר הקשיחות המשתנה היא כפולה אינטגרלית של התדר הזוויתי של המערכת, תתרחש תהודה.

5. מוטור

חלקי המבנה של המנוע רופפים, התקן מיקום המיסבים רופף, יריעת פלדת סיליקון ליבת הברזל רופפת מדי, וקשיחות התמיכה של המיסב מופחתת עקב בלאי, מה שיגרום לרטט. אקסצנטריות מסה, חלוקת מסת רוטור לא אחידה הנגרמת על ידי כיפוף רוטור או בעיות בחלוקת מסה, וכתוצאה מכך משקלי איזון סטטיים ודינאמיים מוגזמים. בנוסף, מוטות כלוב הסנאי של הרוטור של מנוע כלוב הסנאי נשברים, מה שגורם לחוסר איזון בין כוח השדה המגנטי על הרוטור לבין כוח האינרציה הסיבובי של הרוטור, מה שגורם לרטט. אובדן פאזה של המנוע, אספקת חשמל לא מאוזנת של כל פאזה וסיבות אחרות עלולים גם הם לגרום לרטט. בפיתול הסטטור המנוע, עקב בעיות איכות בתהליך ההתקנה, ההתנגדות בין פיתולי הפאזות אינה מאוזנת, וכתוצאה מכך שדה מגנטי לא אחיד וכוח אלקטרומגנטי לא מאוזן. כוח אלקטרומגנטי זה הופך לכוח העירור וגורם לרטט.

6. בחירת משאבה ותנאי הפעלה משתנים

לכל משאבה נקודת הפעלה מדורגת משלה. האם תנאי ההפעלה בפועל תואמים לתנאי ההפעלה המתוכננים יש השפעה חשובה על היציבות הדינמית של המשאבה. המשאבה הצנטריפוגלית המפוצלת פועלת באופן יציב יחסית בתנאי העבודה המתוכננים, אך כאשר פועלת בתנאי עבודה משתנים, הרטט גדל עקב הכוח הרדיאלי שנוצר באימפלר; משאבה בודדת נבחרה בצורה לא נכונה, או ששני דגמי משאבות אינם תואמים. במקביל. אלה יגרמו לרטט במשאבה.

7. מיסבים ושימון

אם הקשיחות של המיסב נמוכה מדי, זה יגרום לירידה של המהירות הקריטית הראשונה ולגרום לרטט. בנוסף, ביצועים גרועים של מיסב המדריך מובילים לעמידות בלאי ירודה, קיבוע לקוי ומרווח מיסבים מוגזם, שעלולים לגרום בקלות לרטט; בעוד שהבלאי של מיסב הדחף ומיסבים מתגלגלים אחרים יעצימו את רטט הצרור האורך ורטט הכיפוף של הציר בו זמנית. . בחירה לא נכונה של שמן סיכה, הידרדרות, תכולת זיהומים מוגזמת וכישלון סיכה שנגרם על ידי צינורות סיכה לקויים יגרמו לתנאי העבודה של המסבים להידרדר ולגרום לרטט. עירור עצמי של סרט השמן של מיסב הזזה של המנוע ייצור גם רטט.

8. צנרת, התקנה וקיבוע.

תמיכת צינור היציאה של המשאבה אינה קשיחה מספיק ומתעוותת יותר מדי, מה שגורם לצינור ללחוץ על גוף המשאבה, להרוס את הנייטרליות של גוף המשאבה והמנוע; הצינור חזק מדי במהלך תהליך ההתקנה, וצינורות הכניסה והיציאה ניזוקים פנימיים כאשר הם מחוברים למשאבה. הלחץ גדול; צינורות הכניסה והיציאה רופפים, וקשיחות הריסון פוחתת או אפילו נכשלת; ערוץ זרימת המוצא שבור לחלוטין, והפסולת נתקעת באימפלר; הצינור אינו חלק, כגון כרית אוויר ביציאת המים; שסתום יציאת המים מחוץ לצלחת, או לא נפתח; כניסת המים פגומה כניסת אוויר, שדה זרימה לא אחיד ותנודות לחץ. סיבות אלו יגרמו באופן ישיר או עקיף לרטט של המשאבה והצינור.

9. תיאום בין רכיבים

הריכוזיות של ציר המנוע וציר המשאבה היא מחוץ לסובלנות; נעשה שימוש בצימוד בחיבור בין המנוע לציר ההילוכים, והקונצנטריות של הצימוד אינה סובלנית; העיצוב בין חלקים דינמיים וסטטיים (כגון בין רכזת האימפלר לטבעת הפה) הבלאי של הפער הופך גדול יותר; הפער בין תושבת מיסב הביניים לבין גליל המשאבה חורג מהסטנדרט; הפער בין טבעת האיטום אינו הולם, גורם לחוסר איזון; הרווח סביב טבעת האיטום אינו אחיד, כגון טבעת הפה אינה מחורצת או המחיצה אינה מחורצת, זה יקרה. גורמים שליליים אלה עלולים לגרום לרטט.

10. אימפלר

אקסצנטריות מסה של משאבת צנטריפוגלית. בקרת האיכות במהלך תהליך הייצור של האימפלר אינה טובה, לדוגמה, איכות היציקה ודיוק העיבוד אינם מוסמכים; או שהנוזל המועבר הוא מאכל, ונתיב זרימת האימפלר נשחק ונשחק, מה שגורם לאימפלר להפוך לאקסצנטרי. האם מספר הלהבים, זווית היציאה, זווית העטיפה והמרחק הרדיאלי בין לשון מחיצת הגרון לקצה יציאת האימפלר של אימפלר המשאבה הצנטריפוגלי מתאימים וכו'. במהלך השימוש, החיכוך הראשוני בין טבעת פתח האימפלר למשאבה טבעת פתח הגוף של המשאבה הצנטריפוגלית, ובין התותב הבין-שלבי לתותב המחיצה, הופכת בהדרגה לחיכוך ובלאי מכניים, אשר יחמירו את הרטט של המשאבה הצנטריפוגלית.