יש שישה 24 אינץ' תיק מפוצל משאבות מים במחזור בפרויקט זה, מותקנות באוויר הפתוח. הפרמטרים של לוחית השם של המשאבה הם:

Q=3000m3/h, H=70m, N=960r/m (מהירות בפועל מגיעה ל-990r/m)

מצויד בהספק מנוע 800kW

האוגנים בשני הקצוות של מפרק הגומי מחוברים לצינורות בהתאמה, והאוגנים בשני הקצוות עצמם אינם מחוברים בצורה נוקשה עם ברגים ארוכים.

לאחרמשאבת מארז מפוצלמותקן, ניפוי באגים מתחיל בזה אחר זה. המצבים הבאים מתרחשים במהלך איתור באגים:

1.  הן בסיס המשאבה והן התמיכה המקובעת בצמנט של צינור הפריקה נעקרים. כיוון העקירה הוא כפי שמוצג בתרשים הסכמטי של המכשיר: המשאבה זזה ימינה, והמשענת הקבועה זזה שמאלה. מושבי הבטון של כמה תומכי משאבה נסדקו עקב תזוזה.

2.  קריאת מד הלחץ מגיעה ל-0.8MPa לפני פתיחת השסתום, והיא בערך 0.65MPa לאחר פתיחה חלקית של השסתום. פתיחת שסתום הפרפר החשמלי היא כ-15%. עליית הטמפרטורה ומשרעת הרטט של החלקים הנושאים הם נורמליים.

3.  לאחר עצירת המשאבה, בדוק את יישור המצמדים. נמצא ששני הזיווגים של המכונה והמשאבה לא מיושרים במידה רבה. על פי בדיקת המתקין, חוסר היישור החמור ביותר הוא משאבה מס' 1 (חוסר יישור 1.6 מ"מ) ומשאבה מס' 5 (חוסר יישור). 3 מ"מ), משאבה 6# (מוזזת ב-2 מ"מ), למשאבות אחרות יש גם עשרות חוטים של חוסר יישור.

4.  לאחר התאמת היישור, בעת התנעה מחדש של הרכב, המשתמש וחברת ההתקנה השתמשו במחוון חיוג כדי למדוד את התזוזה של רגל המשאבה. המקסימום היה 0.37 מ"מ. היה ריבאונד לאחר הפסקת המשאבה, אך לא ניתן היה לשחזר את תנוחת רגל המשאבה.

תאונת הפיר השבור התרחשה במשאבה מס' 5. לפני שפיר המשאבה 5# נשבר, הוא פעל לסירוגין 3-4 פעמים, וזמן הפעולה הכולל היה כ-60 שעות. לאחר הנסיעה האחרונה נשבר הציר במהלך הפעולה עד למחרת הלילה. הציר השבור ממוקם בשקע של כתף מיקום נושאות קצה המניע, והחתך נוטה מעט למרכז הציר.

ניתוח סיבת התאונה: תאונת שבירת הפיר התרחשה במשאבת 5#. ייתכנו בעיות עם איכות הפיר עצמו או גורמים חיצוניים.

1. הפיר של משאבת 5# שבור. לא ניתן לשלול שיש בעיות איכות עם פיר המשאבה #5. בעיות אלו עשויות להיות פגמים בחומר הפיר עצמו, או עלולות להיגרם מריכוז המתח הנגרם מעיבוד קשת לא סדיר של החריץ התחתון של פיר המשאבה 5#. זו הסיבה שפיר המשאבה 5# נשבר. ציר גורם לבעיות אישיות.

2.  הציר השבור של המשאבה 5# קשור לעקירה של המשאבה הנגרמת מכוח חיצוני. תחת פעולת הכוח החיצוני, חוסר היישור השמאלי והימני של צימוד המשאבה 5# הוא הגדול ביותר. כוח חיצוני זה נוצר עקב המתח שנוצר מלחץ המים על צינור הפריקה (מתח זה F כאשר P2=0.7MPa:

F=0.7×10.2×(πd2)÷4=0.7×10.2×(π×802)÷4=35.9T, כאשר השסתום סגור, P2=0.8MPa, בשלב זה F=0.8×10.2×(π× 802 )÷4=41T), לא ניתן לעמוד בפני כוח משיכה כה גדול על ידי קשיחות דופן צינור הגומי, והוא חייב להימשך ימינה ושמאלה. בדרך זו הכוח מועבר ימינה למשאבה וגורם לעקירה ושמאלה לרציף הבטון, גורם לכך שאם התמיכה חזקה יותר ואינה מתמוטטת, העקירה של המשאבה ימינה. יהיה גדול יותר. עובדות הראו שאם מזח המלט של משאבת 5# לא ייסדק, התזוזה של משאבת 5# תהיה גדולה יותר. לכן, לאחר העצירה, חוסר היישור השמאלי והימני של הצימוד של משאבת 5# יהיה הגדול ביותר (חשבון ציבורי: Pump Butler).

3.  מכיוון שהקשיחות של דופן צינור הגומי אינה יכולה לעמוד בדחף המים העצום והיא מוארכת צירית, יציאת המשאבה נתונה לדחף חיצוני עצום (אוגני הכניסה והיציאה של המשאבה אינם יכולים לעמוד בכוח החיצוני של הצינור). מה שגורם לגוף המשאבה להזיז ולניתוק הצימוד. , שני הצירים של המכונה ומפוצלים משאבת מארז פועל בצורה לא קונצנטרית, שזהו גורם חיצוני שגורם לשבירת הציר של המשאבה 5#.

פתרון: חברו בקשיחות את מקטעי הצמיגים עם ברגים ארוכים, ואפשרו לצינור הפריקה להימתח בחופשיות. בעיות תזוזה ושבירת פיר לא יתרחשו יותר.