3 יחידות (25MW) של תחנת כוח מצוידת בשני אופקיים  משאבות מארז מפוצל  כמו משאבות קירור במחזור. הפרמטרים של לוחית השם של המשאבה הם:

Q=3240m3/h, H=32m, n=960r/m, Pa=317.5kW, Hs=2.9m (כלומר NPSHr=7.4m)

התקן המשאבה מספק מים למחזור אחד, וכניסת המים והיציאה נמצאים על אותו משטח מים.

תוך פחות מחודשיים של פעולה, אימפלר המשאבה ניזוק ומחורר על ידי קוויטציה.

עיבוד:

ראשית, ערכנו חקירה במקום וגילינו שלחץ היציאה של המשאבה היה 0.1MPa בלבד, והמצביע התנדנד בעוצמה, מלווה בצליל פיצוץ וקוויטציה. כאיש מקצוע המשאבה, הרושם הראשוני שלנו הוא שקוויטציה מתרחשת עקב תנאי הפעלה חלקיים. מכיוון שראש התכנון של המשאבה הוא 32 מ', כפי שמשתקף על מד לחץ הפריקה, הקריאה צריכה להיות בערך 0.3MPa. קריאת מד הלחץ באתר היא רק 0.1MPa. ברור שראש ההפעלה של המשאבה הוא רק כ-10 מ', כלומר, מצב ההפעלה של האופקי משאבת מעטפת מפוצלת נמצא רחוק מנקודת ההפעלה המצוינת של Q=3240m3/h, H=32m. המשאבה בשלב זה חייבת להיות עם שאריות של cavitation של , הנפח גדל באופן בלתי צפוי, cavitation יתרחש בהכרח.

שנית, בוצע איתור באגים באתר כדי לאפשר למשתמש לזהות באופן אינטואיטיבי שהתקלה בראש בחירת המשאבה נגרמה. על מנת להעלים את הקוויטציה, יש להחזיר את תנאי ההפעלה של המשאבה לסמוך לתנאי ההפעלה שצוינו של Q=3240m3/h ו-H=32m. השיטה היא לסגור את שסתום היציאה של בית הספר. משתמשים מודאגים מאוד לגבי סגירת השסתום. הם מאמינים שקצב הזרימה אינו מספיק כאשר השסתום פתוח לחלוטין, מה שגורם להפרש הטמפרטורה בין הכניסה והיציאה של המעבה להגיע ל-33 מעלות צלזיוס (אם קצב הזרימה מספיק, הפרש הטמפרטורה הרגיל בין הכניסה ליציאה צריך להיות מתחת ל-11 מעלות צלזיוס). אם שסתום היציאה ייסגר שוב, האם קצב הזרימה של המשאבה לא יהיה קטן יותר? על מנת להרגיע את מפעילי תחנות הכוח, הם התבקשו לדאוג לצוות הרלוונטי לבחון בנפרד את מידת הוואקום של המעבה, תפוקת ייצור החשמל, טמפרטורת מי יציאת הקבל ונתונים נוספים הרגישים לשינויי זרימה. אנשי מפעל המשאבה סגרו בהדרגה את שסתום יציאת המשאבה בחדר המשאבות. . לחץ היציאה עולה בהדרגה ככל שפתח השסתום פוחת. כאשר הוא עולה ל-0.28MPa, צליל הקוויטציה של המשאבה מתבטל לחלוטין, גם דרגת הוואקום של המעבה עולה מ-650 כספית ל-700 כספית, והפרש הטמפרטורות בין הכניסה והיציאה של המעבה יורד. מתחת ל-11℃. כל אלו מלמדים כי לאחר חזרת תנאי ההפעלה לנקודה המצוינת, ניתן לבטל את תופעת הקוויטציה של המשאבה ולחזור זרימת המשאבה לקדמותה (לאחר שייווצר קוויטציה בתנאי ההפעלה החלקיים של המשאבה, גם קצב הזרימה וגם הראש יפחתו. ). עם זאת, פתיחת השסתום היא רק כ-10% בשלב זה. אם הוא פועל כך לאורך זמן, השסתום ייפגע בקלות וצריכת האנרגיה תהיה לא חסכונית.

פתרון:

מכיוון שראש המשאבה המקורי הוא 32 מ', אבל הראש הנדרש החדש הוא רק 12 מ', הפרש הראש גדול מדי, והשיטה הפשוטה של ​​חיתוך האימפלר כדי להקטין את הראש כבר לא ריאלית. לכן, הוצעה תוכנית להפחתת מהירות המנוע (מ-960r/m ל-740r/m) ותכנון מחדש של אימפלר המשאבה. תרגול מאוחר יותר הראה שפתרון זה פתר את הבעיה לחלוטין. זה לא רק פתר את בעיית הקוויטציה, אלא גם הפחית מאוד את צריכת האנרגיה.

המפתח לבעיה במקרה זה הוא ההרמה של האופקי מעטפת מפוצלת המשאבה גבוהה מדי.