ની કામગીરી દરમિયાન વિભાજિત કેસ પંપ, અસ્વીકાર્ય સ્પંદનો ઇચ્છિત નથી, કારણ કે સ્પંદનો માત્ર સંસાધનો અને ઊર્જાનો બગાડ કરતા નથી, પણ બિનજરૂરી અવાજ પણ ઉત્પન્ન કરે છે અને પંપને પણ નુકસાન પહોંચાડે છે, જે ગંભીર અકસ્માતો અને નુકસાન તરફ દોરી શકે છે. સામાન્ય સ્પંદનો નીચેના કારણોસર થાય છે.

1. પોલાણ

પોલાણ સામાન્ય રીતે રેન્ડમ ઉચ્ચ આવર્તન બ્રોડબેન્ડ ઊર્જા ઉત્પન્ન કરે છે, કેટલીકવાર બ્લેડ પાસ ફ્રિક્વન્સી હાર્મોનિક્સ (મલ્ટીપલ્સ) સાથે સુપરઇમ્પોઝ કરવામાં આવે છે. પોલાણ એ અપૂરતા નેટ પોઝિટિવ સક્શન હેડ (NPSH) નું લક્ષણ છે. જ્યારે પમ્પ કરેલ પ્રવાહી અમુક કારણોસર પ્રવાહના ભાગોના કેટલાક સ્થાનિક વિસ્તારોમાંથી વહે છે, ત્યારે પ્રવાહીનું સંપૂર્ણ દબાણ પમ્પિંગ તાપમાને પ્રવાહીના સંતૃપ્ત વરાળ દબાણ (બાષ્પીકરણ દબાણ) સુધી ઘટે છે, પ્રવાહી અહીં બાષ્પીભવન થાય છે, વરાળ, બબલ્સ ઉત્પન્ન કરે છે. રચાય છે; તે જ સમયે, પ્રવાહીમાં ઓગળેલા ગેસને પણ પરપોટાના સ્વરૂપમાં અવક્ષેપિત કરવામાં આવશે, જે સ્થાનિક વિસ્તારમાં બે તબક્કાના પ્રવાહની રચના કરશે. જ્યારે બબલ ઉચ્ચ-દબાણવાળા વિસ્તારમાં જાય છે, ત્યારે બબલની આસપાસનું ઉચ્ચ-દબાણનું પ્રવાહી બબલને ઝડપથી ઘટ્ટ, સંકોચાઈ અને વિસ્ફોટ કરશે. આ ક્ષણે જ્યારે પરપોટો ઘટ્ટ થાય છે, સંકોચાય છે અને વિસ્ફોટ કરે છે, ત્યારે બબલની આસપાસનું પ્રવાહી પોલાણ (ઘનીકરણ અને ભંગાણ દ્વારા રચાય છે) ને વધુ ઝડપે ભરી દેશે, જેનાથી એક મજબૂત આંચકા તરંગ પેદા થાય છે. પ્રવાહ પસાર થતા ભાગોને નુકસાન પહોંચાડવા માટે પરપોટા પેદા કરવા અને પરપોટા ફૂટવાની આ પ્રક્રિયા એ પંપની પોલાણ પ્રક્રિયા છે. વરાળ પરપોટાનું પતન ખૂબ જ વિનાશક હોઈ શકે છે અને પંપ અને ઇમ્પેલરને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. જ્યારે સ્પ્લિટ કેસ પંપમાં પોલાણ થાય છે, ત્યારે એવું લાગે છે કે પંપમાંથી "આરસ" અથવા "કાંકરી" પસાર થઈ રહી છે. જ્યારે પંપનું જરૂરી NPSH (NPSHR) ઉપકરણના NPSH (NPSHA) કરતાં ઓછું હોય ત્યારે જ પોલાણને ટાળી શકાય છે.

2. પમ્પ ફ્લો પલ્સેશન

પંપ પલ્સેશન એ એવી સ્થિતિ છે જે ત્યારે થાય છે જ્યારે પંપ તેના બંધ માથાની નજીક કાર્યરત હોય. ટાઈમ વેવફોર્મમાં સ્પંદનો સાઈનસાઈડલ હશે. ઉપરાંત, સ્પેક્ટ્રમ પર હજુ પણ 1X RPM અને બ્લેડ પાસ ફ્રીક્વન્સીનું વર્ચસ્વ રહેશે. જો કે, આ શિખરો અનિયમિત, વધતા અને ઘટતા હશે કારણ કે પ્રવાહ સ્પંદન થાય છે. પંપ આઉટલેટ પાઇપ પર દબાણ ગેજ ઉપર અને નીચે વધઘટ થશે. જોસ્પ્લિટ કેસ પંપઆઉટલેટમાં સ્વિંગ ચેક વાલ્વ છે, વાલ્વ આર્મ અને કાઉન્ટરવેટ આગળ અને પાછળ ઉછળશે, જે અસ્થિર પ્રવાહ સૂચવે છે.

3. પંપ શાફ્ટ બેન્ટ છે

બેન્ટ શાફ્ટની સમસ્યા ઉચ્ચ અક્ષીય કંપનનું કારણ બને છે, અક્ષીય તબક્કાના તફાવતો સમાન રોટર પર 180° તરફ વળે છે. જો વળાંક શાફ્ટના કેન્દ્રની નજીક હોય, તો પ્રબળ કંપન સામાન્ય રીતે 1X RPM પર થાય છે; પરંતુ જો વળાંક કપલિંગની નજીક હોય, તો પ્રબળ કંપન 2X RPM પર થાય છે. પંપ શાફ્ટ માટે કપલિંગ પર અથવા તેની નજીક વાળવું તે વધુ સામાન્ય છે. શાફ્ટ ડિફ્લેક્શનની પુષ્ટિ કરવા માટે ડાયલ ગેજનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

4. અસંતુલિત પંપ ઇમ્પેલર

સ્પ્લિટ કેસ પંપ ઇમ્પેલર્સ મૂળ પંપ ઉત્પાદક પર ચોક્કસપણે સંતુલિત હોવા જોઈએ. આ ખાસ કરીને મહત્વનું છે કારણ કે અસંતુલનને કારણે થતી શક્તિઓ પંપ બેરિંગ્સના જીવનને ખૂબ અસર કરી શકે છે (બેરિંગ લાઇફ લાગુ ગતિશીલ લોડના ઘનનું વિપરિત પ્રમાણસર છે). પંપમાં સેન્ટર હંગ અથવા કેન્ટિલવેર્ડ ઇમ્પેલર્સ હોઈ શકે છે. જો ઇમ્પેલર કેન્દ્ર-હંગ હોય, તો બળનું અસંતુલન સામાન્ય રીતે દંપતીના અસંતુલન કરતાં વધી જાય છે. આ કિસ્સામાં, સૌથી વધુ સ્પંદનો સામાન્ય રીતે રેડિયલ (આડી અને ઊભી) દિશામાં હોય છે. સૌથી વધુ કંપનવિસ્તાર પંપની ઓપરેટિંગ ગતિ (1X RPM) પર હશે. બળના અસંતુલનના કિસ્સામાં, આડી બાજુની અને મધ્યવર્તી તબક્કાઓ લગભગ ઊભી તબક્કાઓ જેટલી જ (+/- 30°) હશે. વધુમાં, દરેક પંપ બેરિંગના આડા અને ઊભા તબક્કાઓ સામાન્ય રીતે લગભગ 90° (+/- 30°) થી અલગ પડે છે. તેની ડિઝાઇન દ્વારા, સેન્ટર-સસ્પેન્ડેડ ઇમ્પેલર ઇનબોર્ડ અને આઉટબોર્ડ બેરિંગ્સ પર સંતુલિત અક્ષીય દળો ધરાવે છે. એલિવેટેડ અક્ષીય કંપન એ એક મજબૂત સંકેત છે કે પંપ ઇમ્પેલર વિદેશી પદાર્થ દ્વારા અવરોધિત છે, જેના કારણે અક્ષીય કંપન સામાન્ય રીતે ઓપરેટિંગ ઝડપે વધે છે. જો પંપમાં કેન્ટિલવેર્ડ ઇમ્પેલર હોય, તો આ સામાન્ય રીતે અતિશય ઉચ્ચ અક્ષીય અને રેડિયલ 1X RPM માં પરિણમે છે. અક્ષીય રીડિંગ્સ તબક્કામાં અને સ્થિર હોય છે, જ્યારે કેન્ટીલેવર્ડ રોટર્સ કે જે રેડિયલ ફેઝ રીડિંગ્સ અસ્થિર હોઈ શકે છે તેમાં બળ અને દંપતી બંને અસંતુલન હોય છે, જેમાંના દરેકમાં સુધારાની જરૂર પડી શકે છે. તેથી, દળો અને દંપતી અસંતુલનનો સામનો કરવા માટે ગોઠવણ વજન સામાન્ય રીતે 2 પ્લેન પર મૂકવું પડે છે. આ કિસ્સામાં સામાન્ય રીતે પંપ રોટરને દૂર કરવું અને તેને પર્યાપ્ત ચોકસાઈ સાથે સંતુલિત કરવા માટે તેને બેલેન્સિંગ મશીન પર મૂકવું જરૂરી છે કારણ કે 2 પ્લેન સામાન્ય રીતે વપરાશકર્તાની સાઇટ પર સુલભ નથી.

5. પંપ શાફ્ટની ખોટી ગોઠવણી

શાફ્ટ મિસલાઈનમેન્ટ એ ડાયરેક્ટ ડ્રાઈવ પંપમાં એક એવી સ્થિતિ છે જ્યાં બે જોડાયેલ શાફ્ટની મધ્ય રેખાઓ એકરૂપ થતી નથી. સમાંતર મિસલાઈનમેન્ટ એ એવો કેસ છે જ્યાં શાફ્ટની મધ્ય રેખાઓ સમાંતર હોય છે પરંતુ એકબીજાથી સરભર હોય છે. વાઇબ્રેશન સ્પેક્ટ્રમ સામાન્ય રીતે 1X, 2X, 3X... ઉચ્ચ બતાવશે અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, ઉચ્ચ આવર્તન હાર્મોનિક્સ દેખાશે. રેડિયલ દિશામાં, જોડાણનો તબક્કો તફાવત 180° છે. કોણીય મિસલાઈનમેન્ટ ઉચ્ચ અક્ષીય 1X, કેટલાક 2X અને 3X, યુગલના બંને છેડા પર તબક્કાની બહાર 180° ફેઝ બતાવશે.

6. પંપ બેરિંગ સમસ્યા

બિન-સિંક્રનસ ફ્રીક્વન્સીઝ (હાર્મોનિક્સ સહિત) પર શિખરો એ રોલિંગ બેરિંગ વસ્ત્રોના લક્ષણો છે. સ્પ્લિટ કેસ પંપમાં ટૂંકી બેરિંગ લાઇફ ઘણીવાર એપ્લીકેશન માટે નબળી બેરિંગ પસંદગીનું પરિણામ છે, જેમ કે વધુ પડતા લોડ, નબળા લુબ્રિકેશન અથવા ઊંચા તાપમાન. જો બેરિંગનો પ્રકાર અને ઉત્પાદક જાણીતું હોય, તો બાહ્ય રિંગ, આંતરિક રિંગ, રોલિંગ તત્વો અને પાંજરાની નિષ્ફળતાની ચોક્કસ આવર્તન નક્કી કરી શકાય છે. આ પ્રકારના બેરિંગ માટેની આ નિષ્ફળતાની આવર્તન આજે મોટાભાગના પ્રિડિક્ટિવ મેન્ટેનન્સ (PdM) સોફ્ટવેરમાં કોષ્ટકોમાં મળી શકે છે.