1. Άξονας

Οι αντλίες με μεγάλους άξονες είναι επιρρεπείς σε ανεπαρκή ακαμψία άξονα, υπερβολική παραμόρφωση και κακή ευθύτητα του συστήματος του άξονα, προκαλώντας τριβή μεταξύ των κινούμενων μερών (κινητήριος άξονας) και των στατικών μερών (ολισθαίνοντα ρουλεμάν ή δακτύλιοι στομίου), με αποτέλεσμα κραδασμούς. Επιπλέον, ο άξονας της αντλίας είναι πολύ μακρύς και επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από την πρόσκρουση του νερού που ρέει στην πισίνα, γεγονός που αυξάνει τη δόνηση του υποβρύχιου τμήματος της αντλίας. Εάν το διάκενο της πλάκας ισορροπίας στο άκρο του άξονα είναι πολύ μεγάλο ή η αξονική κίνηση εργασίας δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, θα προκαλέσει την κίνηση του άξονα σε χαμηλή συχνότητα και θα προκαλέσει δόνηση του δακτυλίου του ρουλεμάν. Η εκκεντρότητα του περιστρεφόμενου άξονα θα προκαλέσει δόνηση κάμψης του άξονα.

2. Στήριγμα θεμελίωσης και αντλίας

Η φόρμα στερέωσης επαφής μεταξύ του πλαισίου της συσκευής μετάδοσης κίνησης και της βάσης δεν είναι καλή και η βάση και το σύστημα κινητήρα έχουν κακές δυνατότητες απορρόφησης κραδασμών, μετάδοσης και απομόνωσης, με αποτέλεσμα υπερβολικούς κραδασμούς τόσο της βάσης όσο και του κινητήρα. Εάν το θεμέλιο φυγοκεντρικής αντλίας διαιρούμενης θήκης είναι χαλαρό ή η μονάδα φυγοκεντρικής αντλίας διαιρούμενης θήκης σχηματίζει ελαστική βάση κατά τη διαδικασία εγκατάστασης ή η ακαμψία του θεμελίου εξασθενεί λόγω φυσαλίδων νερού βυθισμένου στο λάδι, η φυγόκεντρη αντλία διαιρούμενης θήκης θα δημιουργήσει μια άλλη κρίσιμη ταχύτητα με διαφορά φάσης 1800 από τη δόνηση, αυξάνοντας έτσι τη συχνότητα δόνησης της φυγοκεντρικής αντλίας διαιρεμένης θήκης. Εάν η αύξηση Εάν η συχνότητα είναι κοντά ή ίση με τη συχνότητα ενός εξωτερικού παράγοντα, το πλάτος της φυγοκεντρικής αντλίας διαιρεμένης θήκης θα αυξηθεί. Επιπλέον, οι χαλαροί κοχλίες αγκύρωσης θεμελίωσης θα μειώσουν την ακαμψία του συστήματος συγκράτησης και θα εντείνουν τους κραδασμούς του κινητήρα.

3. Σύζευξη

Η περιφερειακή απόσταση των μπουλονιών σύνδεσης του συνδέσμου είναι κακή και η συμμετρία έχει καταστραφεί. το τμήμα επέκτασης του συνδέσμου είναι έκκεντρο, το οποίο θα δημιουργήσει έκκεντρη δύναμη. η κωνικότητα του συνδέσμου είναι εκτός ανοχής. η στατική ισορροπία ή η δυναμική ισορροπία του συνδέσμου δεν είναι καλή. Ελαστικότητα Η εφαρμογή μεταξύ του πείρου και του συνδέσμου είναι πολύ σφιχτή, με αποτέλεσμα ο ελαστικός πείρος να χάσει τη λειτουργία ελαστικής προσαρμογής του και να μην ευθυγραμμιστεί καλά ο σύνδεσμος. το κενό που ταιριάζει μεταξύ του συνδέσμου και του άξονα είναι πολύ μεγάλο. μηχανική φθορά του ελαστικού δακτυλίου ζεύξης Η απόδοση του ελαστικού δακτυλίου ζεύξης μειώνεται. η ποιότητα των μπουλονιών μετάδοσης που χρησιμοποιούνται στον σύνδεσμο δεν είναι ίδια μεταξύ τους. Όλοι αυτοί οι λόγοι προκαλούν δόνηση.

4. Παράγοντες της ίδιας της Αντλίας

Ασύμμετρο πεδίο πίεσης που δημιουργείται όταν η πτερωτή περιστρέφεται. δίνες στην πισίνα αναρρόφησης και στο σωλήνα εισόδου. εμφάνιση και εξαφάνιση στροβιλισμών στο εσωτερικό της πτερωτής, των σπειρών και των οδηγών πτερυγίων. δόνηση που προκαλείται από δίνες που προκαλούνται από το μισό άνοιγμα της βαλβίδας. λόγω του περιορισμένου αριθμού πτερυγίων πτερωτής Ανώμαλη κατανομή πίεσης εξόδου. εκροή στην πτερωτή. μέγα κύμα; παλμική πίεση στο κανάλι ροής. ΣΠΗΛΑΙΩΣΗ; Το νερό ρέει στο σώμα της αντλίας, το οποίο θα προκαλέσει τριβή και πρόσκρουση στο σώμα της αντλίας, όπως το νερό να χτυπήσει τη γλώσσα του διαφράγματος και το μπροστινό μέρος του πτερυγίου οδήγησης. Η άκρη του σώματος της αντλίας προκαλεί κραδασμούς. Οι φυγοκεντρικές αντλίες με χωριστή θήκη τροφοδοσίας λέβητα που μεταφέρουν νερό υψηλής θερμοκρασίας είναι επιρρεπείς σε κραδασμούς σπηλαίωσης. ο παλμός πίεσης στο σώμα της αντλίας προκαλείται κυρίως από το δακτύλιο στεγανοποίησης της πτερωτής της αντλίας. Το κενό στον στεγανοποιητικό δακτύλιο του σώματος της αντλίας είναι πολύ μεγάλο, προκαλώντας μεγάλες απώλειες διαρροής και σοβαρή αντίστροφη ροή στο σώμα της αντλίας και, στη συνέχεια, η προκύπτουσα ανισορροπία της αξονικής δύναμης του δρομέα και ο παλμός πίεσης θα ενισχύσει τους κραδασμούς. Επιπλέον, για φυγόκεντρες αντλίες θερμής θήκης που παρέχουν ζεστό νερό, εάν η προθέρμανση της αντλίας είναι ανομοιόμορφη πριν από την εκκίνηση ή το σύστημα συρόμενων πείρων της φυγοκεντρικής αντλίας split case δεν λειτουργεί σωστά, θα συμβεί η θερμική διαστολή της μονάδας αντλίας , που θα προκαλέσει βίαιους κραδασμούς κατά το στάδιο εκκίνησης. το σώμα της αντλίας προκαλείται από θερμική διαστολή κ.λπ. Εάν η εσωτερική τάση στον άξονα δεν μπορεί να απελευθερωθεί, θα αλλάξει η ακαμψία του συστήματος στήριξης του περιστρεφόμενου άξονα. Όταν η αλλαγμένη ακαμψία είναι αναπόσπαστο πολλαπλάσιο της γωνιακής συχνότητας του συστήματος, θα προκύψει συντονισμός.

5. Μοτέρ

Τα δομικά μέρη του κινητήρα είναι χαλαρά, η συσκευή τοποθέτησης του ρουλεμάν είναι χαλαρή, το φύλλο πυριτίου με πυρήνα σιδήρου είναι πολύ χαλαρό και η ακαμψία στήριξης του ρουλεμάν μειώνεται λόγω φθοράς, η οποία θα προκαλέσει κραδασμούς. Εκκεντρικότητα μάζας, ανομοιόμορφη κατανομή μάζας του δρομέα που προκαλείται από προβλήματα κάμψης ή κατανομής μάζας, με αποτέλεσμα υπερβολικά στατικά και δυναμικά βάρη ισορροπίας. Επιπλέον, οι ράβδοι του κλωβού σκίουρου του ρότορα του κινητήρα του κλωβού σκίουρου είναι σπασμένες, προκαλώντας ανισορροπία μεταξύ της δύναμης του μαγνητικού πεδίου στον ρότορα και της δύναμης περιστροφικής αδράνειας του ρότορα, προκαλώντας δόνηση. Η απώλεια φάσης του κινητήρα, η μη ισορροπημένη τροφοδοσία ρεύματος κάθε φάσης και άλλοι λόγοι μπορούν επίσης να προκαλέσουν κραδασμούς. Στην περιέλιξη του στάτορα κινητήρα, λόγω προβλημάτων ποιότητας κατά τη διαδικασία εγκατάστασης, η αντίσταση μεταξύ των περιελίξεων φάσης είναι μη ισορροπημένη, με αποτέλεσμα ένα ανομοιόμορφο μαγνητικό πεδίο και μια μη ισορροπημένη ηλεκτρομαγνητική δύναμη. Αυτή η ηλεκτρομαγνητική δύναμη γίνεται η δύναμη διέγερσης και προκαλεί δόνηση.

6. Επιλογή αντλίας και μεταβλητές συνθήκες λειτουργίας

Κάθε αντλία έχει το δικό της ονομαστικό σημείο λειτουργίας. Το εάν οι πραγματικές συνθήκες λειτουργίας είναι συνεπείς με τις σχεδιασμένες συνθήκες λειτουργίας έχει σημαντικό αντίκτυπο στη δυναμική σταθερότητα της αντλίας. Η φυγόκεντρη αντλία διαιρούμενης θήκης λειτουργεί σχετικά σταθερά υπό τις σχεδιαστικές συνθήκες εργασίας, αλλά όταν λειτουργεί υπό μεταβλητές συνθήκες εργασίας, η δόνηση αυξάνεται λόγω της ακτινικής δύναμης που δημιουργείται στην πτερωτή. μία μόνο αντλία δεν έχει επιλεγεί σωστά ή δύο μοντέλα αντλιών δεν ταιριάζουν. παράλληλα. Αυτά θα προκαλέσουν κραδασμούς στην αντλία.

7. Ρουλεμάν και λίπανση

Εάν η ακαμψία του ρουλεμάν είναι πολύ χαμηλή, θα προκαλέσει μείωση της πρώτης κρίσιμης ταχύτητας και θα προκαλέσει κραδασμούς. Επιπλέον, η κακή απόδοση του ρουλεμάν οδηγού οδηγεί σε κακή αντίσταση στη φθορά, κακή στερέωση και υπερβολικό διάκενο ρουλεμάν, το οποίο μπορεί εύκολα να προκαλέσει κραδασμούς. ενώ η φθορά του ωστικού ρουλεμάν και των άλλων ρουλεμάν κύλισης θα εντείνει τη διαμήκη δόνηση και τη δόνηση κάμψης του άξονα ταυτόχρονα. . Η ακατάλληλη επιλογή λιπαντικού λαδιού, η φθορά, η υπερβολική περιεκτικότητα σε ακαθαρσίες και η αστοχία λίπανσης που προκαλούνται από κακή λίπανση σωληνώσεων θα επιδεινώσουν τις συνθήκες εργασίας του ρουλεμάν και θα προκαλέσουν κραδασμούς. Η αυτοδιέγερση της μεμβράνης λαδιού του συρόμενου ρουλεμάν κινητήρα θα παράγει επίσης κραδασμούς.

8. Σωληνώσεις, Εγκατάσταση και Στερέωση.

Το στήριγμα του σωλήνα εξόδου της αντλίας δεν είναι αρκετά άκαμπτο και παραμορφώνεται πάρα πολύ, με αποτέλεσμα ο σωλήνας να πιέζει προς τα κάτω το σώμα της αντλίας, καταστρέφοντας την ουδετερότητα του σώματος της αντλίας και του κινητήρα. ο σωλήνας είναι πολύ ισχυρός κατά τη διαδικασία εγκατάστασης και οι σωλήνες εισόδου και εξόδου είναι εσωτερικά κατεστραμμένοι όταν συνδέονται με την αντλία. Το άγχος είναι μεγάλο. Οι αγωγοί εισόδου και εξόδου είναι χαλαροί και η ακαμψία συγκράτησης μειώνεται ή ακόμη και αποτυγχάνει. το κανάλι ροής εξόδου είναι εντελώς σπασμένο και τα υπολείμματα κολλάνε στην πτερωτή. ο αγωγός δεν είναι ομαλή, όπως ένας αερόσακος στην έξοδο του νερού. η βαλβίδα εξόδου νερού είναι εκτός πλάκας ή δεν ανοίγει. η είσοδος του νερού είναι κατεστραμμένη Αέρας εισαγωγής, ανομοιόμορφο πεδίο ροής και διακυμάνσεις πίεσης. Αυτοί οι λόγοι θα προκαλέσουν άμεσα ή έμμεσα δόνηση της αντλίας και του αγωγού.

9. Συντονισμός μεταξύ των εξαρτημάτων

Η ομοκεντρικότητα του άξονα του κινητήρα και του άξονα της αντλίας είναι εκτός ανοχής. χρησιμοποιείται ένας σύνδεσμος στη σύνδεση μεταξύ του κινητήρα και του άξονα μετάδοσης και η ομοκεντρικότητα του συνδέσμου είναι εκτός ανοχής. ο σχεδιασμός μεταξύ δυναμικών και στατικών τμημάτων (όπως μεταξύ της πλήμνης της πτερωτής και του δακτυλίου στομίου) Η φθορά του κενού γίνεται μεγαλύτερη. το διάκενο μεταξύ του ενδιάμεσου βραχίονα ρουλεμάν και του κυλίνδρου της αντλίας υπερβαίνει το πρότυπο. το κενό μεταξύ του δακτυλίου στεγανοποίησης είναι ακατάλληλο, προκαλώντας ανισορροπία. το κενό γύρω από τον στεγανοποιητικό δακτύλιο είναι ανομοιόμορφο, όπως ο στοματικός δακτύλιος δεν έχει αυλακώσεις ή το διαχωριστικό δεν έχει αυλακώσεις, αυτό συμβαίνει. Αυτοί οι δυσμενείς παράγοντες μπορούν να προκαλέσουν δόνηση.

10. Πτερωτή

Εκκεντρότητα μάζας πτερωτής φυγοκεντρικής αντλίας. Ο ποιοτικός έλεγχος κατά τη διαδικασία κατασκευής της πτερωτής δεν είναι καλός, για παράδειγμα, η ποιότητα χύτευσης και η ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας είναι ανεπαρκείς. ή το μεταφερόμενο υγρό είναι διαβρωτικό και η διαδρομή ροής της πτερωτής διαβρώνεται και διαβρώνεται, με αποτέλεσμα η πτερωτή να γίνει έκκεντρη. Εάν ο αριθμός των πτερυγίων, η γωνία εξόδου, η γωνία περιτύλιξης και η ακτινική απόσταση μεταξύ της γλωττίδας διαχωρισμού λαιμού και της ακμής εξόδου της πτερωτής της φυγοκεντρικής πτερωτής αντλίας είναι κατάλληλοι, κ.λπ. Κατά τη χρήση, η αρχική τριβή μεταξύ του δακτυλίου του στομίου της πτερωτής και της αντλίας Ο δακτύλιος του στομίου του σώματος της φυγοκεντρικής αντλίας και μεταξύ του ενδιάμεσου δακτυλίου και του διαχωριστικού δακτυλίου μετατρέπεται σταδιακά σε μηχανική τριβή και φθορά, γεγονός που θα επιδεινώσει τη δόνηση της φυγοκεντρικής αντλίας.